Если вам, как и мне, нравятся видео о закулисных процессах, то сегодня вы получите настоящее удовольствие. Бывший гонщик BSB Тейлор Маккензи по-прежнему любит ездить на мотоцикле, и недавно он посетил фабрику REV’IT! Tailortech в Италии, чтобы сняться на видео, где ему изготавливают на заказ новые гоночные кожаные экипировки.

Если вы хоть раз занимались шитьем, то у вас есть хотя бы небольшое представление о том, насколько сложным является создание такого предмета одежды, как гоночный костюм. Конечно, компании REV’IT! помогает то, что она предлагает всего три типа гоночных костюмов в рамках своей программы Tailortech, изготавливаемых на заказ. Хотя размеры, конечно, будут различаться в зависимости от человека, которому изготавливается костюм, конфигурация различных деталей, необходимых для завершения каждого костюма, предопределена используемым шаблоном.

Мир KTM в последние два года был похож на берег, который нещадно атакуют волны. Компания столкнулась с финансовой неопределенностью, которую многие считали приговором для австрийского мотобренда. Однако этого не произошло, хотя и с минимальным перевесом. KTM в основном находится теперь в надежных руках новых владельцев, Bajaj, и компания предпринимает шаги, чтобы поставить корабль на правильный курс.

Так, сокращение запасов новых и старых мотоциклов сократилось, производство вернулось в график, новые мотоциклы дебютируют, персонал стабилизируется, и, за исключением скандала, похожего на «дизельгейт», который разгорается в Европе из-за эндуро-моделей бренда, волны в основном успокоились. Частично эта стабилизация обусловлена Bajaj и KTM, которые обеспечили новое руководство, в том числе недавно переманив из BMW Стефана Райфа на пост нового коммерческого директора KTM.

Окись азота навсегда испортила целое поколение энтузиастов, и я говорю это с огромной любовью.

На протяжении десятилетий фильмы, видеоигры и ночные клипы на YouTube убеждали детей, что нажатие на светящуюся кнопку «NOS» мгновенно превращает обычные машины в истребители. Фильм «2 Fast 2 Furious» научил нас, что окись азота, кажется, может даже нарушать законы физики. Тем временем, Need for Speed Underground 2 убедил миллионы подростков, что каждый автомобиль на Земле должен стрелять синими пламенами, двигаясь на невозможных скоростях по подозрительно пустым городским улицам в 2 часа ночи.

В мире мотоэкипировки не так уж много пространства для маневра. Что касается технологий производства шлемов, то здесь особо не развернёшься — обновлять защитные элементы можно, но в целом особо нечего.

Большинство современных шлемов, особенно в сегменте ADV, предлагают практически одно и то же. Козырёк, визор с Pinlock, совместимость с системами связи, солнцезащитный козырёк и в основном всё это сделано из одного и того же материала — углеродного волокна. Так как бренды могут выделиться в этом переполненном рынке?

Грязь под ногтями, крошащаяся и темная. Птицы, поющие в деревьях. Муравьи, ползающие рядом со мной, когда я выдергиваю вторгшийся чесночный горчичник. И даже теплое солнце надо мной.

Все это принадлежит моим детям. Их детям. И каждому ребенку после них.

Физический труд, даже тот, который поддерживается современными UTV и ATV компании Can-Am, имеет свойство восстанавливать некоторое подобие мира и также помогать мне найти баланс в иначе хаотичном мире. Здесь, работая на солнечном склоне холма на ферме Дуга Дурана в Казеновии, штат Висконсин, а также на старой ферме великого защитника природы Aldo Leopold, где он написал свою основополагающую работу, есть малое количество внешних давлений реальности, которые допускаются к проникновению в мой разум. Мало что прерывает процесс управления земельными ресурсами, направленный на восстановление этого холмистого ландшафта к тому состоянию, в котором он был до того, как семья Дурана приобрела его много поколений назад с целью снабжения своей лесопилки сырьем и формирования ландшафта своей фермы.

Слушайте, я также ценю красивый дизайн и технологические достижения, как и любой другой. Перелистайте мои многочисленные статьи на RideApart, и вы увидите, что я чрезвычайно увлекаюсь самыми разными вещами. Некоторые из них quirky и странные, некоторые дорогие, а некоторые не являются ни теми, ни другими, потому что сердцу нравится то, что нравится, верно?

Я предваряю эту критику именно так, потому что хочу, чтобы вы поняли: у меня нет претензий к Novus One. Казалось бы, этот проект является, как минимум, настоящим, осязаемым, пригодным для езды электромотоциклом, что ставит его на несколько порядков выше Damon.

Долгое время электромотоциклы из Индии делились на два лагеря. С одной стороны, крошечные скутеры для поездок на работу, способные выжить в плотном трафике только на минимальной скорости. С другой — футуристические спортбайки, которые очень стараются доказать, что они могут находиться в одном разговоре с Ducati и KTM. И вот появляется Ultraviolette Shockwave, и всё становится гораздо интереснее.

Этот мотоцикл не пытается стать трековым оружием. Он не претендует на замену Yamaha R1. И это точно не очередной доставщицкий скутер с LED-полосами и приложением для смартфона. Shockwave — это электрический эндуро, и это, пожалуй, самый умный шаг Ultraviolette на данный момент.

На данный момент 650-кубовый двухцилиндровый двигатель Royal Enfield стал своего рода Мотоэквивалентом Райана Гослинга. Он появляется во всем подряд, интернет регулярно превращает его в мем, и почему-то аудитории до сих пор не надоело.

В 2018 году воздушный и масляный 648-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель дебютировал вInterceptor 650 и Continental GT 650. С тех пор компания нацелилась на то, чтобы запихнуть этот двигатель практически во все, что не является газонокосилкой. Появились Super Meteor 650, Shotgun 650, Bear 650, Classic 650 Twin, и теперь, поскольку, видимо, на карте еще оставалось место, новый Bullet 650… и мы этому только рады.

В зависимости от того, где вы работаете, отдыхаете, учитесь и просто живёте, ваше отношение к малокубатурным мотоциклам может сильно различаться. Я лично их люблю; не только потому, что я невысокий райдер, но и потому, что они, как правило, привлекают мотоциклистов, которым не нужно доказывать ничего. Более расслабленная subset райдеров, если хотите; те, кто выходит на двухколёсные развлечения и также выражает себя, больше всего.

Насколько практичным будет тот или иной малокубатурный мотоцикл, такой как этот 2026 Kawasaki W175 LTD, полностью зависит от того, где и как вы планируете ездить. Если вы хотите наматывать миллионы миль и много ездить по шоссе, этот мотоцикл явно не для вас. Но если вы планируете ездить только в congested городской зоне или, может быть, на большом университетском кампусе, то W175 LTD может открыть целый мир возможностей для ваших личных транспортных потребностей.

я работал менеджером по маркетингу в Touratech-USA, мы ежегодно совершали поездку из нашего офиса в Сиэтле, штат Вашингтон, в Лонг-Бич, Калифорния, на Международную выставку мотоциклов. У нас был стенд на IMS, где мы демонстрировали наши последние аксессуары для мотоциклов приключений, и возможность встретиться с текущими и будущими клиентами делала эту поездку оправданной.

Дорогаонг-Бич занимала два, а иногда и три дня, на фургоне Sprinter, загруженном машинами для, и прицепом, набитым рекламными материалами –, огромным каталогом запчастей и продуктов Touratech. Мой коллега, Iain, управлял Sprinter, а на приборной панели iPad транслировал видео, которые он сохранил из Erzbergrodeo.