Мы, мотоциклисты, имеем замечательную способность делать ужасные финансовые решения вполне разумными. 1200 долларов за выхлопную систему? Ну, конечно! 300 долларов за billet-рычаги, потому что штатные выглядят скучно? Необходимо. Детали из углеродного волокна, которые сбрасывают вес примерно с бутерброда на вашем байке? Это практически инженерное решение.

Но даже по нашим меркам, потратить 6740 долларов на часы - это определенный уровень приверженности.

И все же, мы здесь. Французский часовщик, или если хотите, часовщик, B.R.M Chronographes создал нечто под названием Clock Machines V-Twin, и это именно то, что подразумевает название: роскошные настольные часы, выполненные в виде мотоциклетного двигателя V-twin. Они стоят 6740 долларов, что означает, что можно, в принципе, купить настоящий мотоцикл за меньшие деньги и еще что-то останется на шлем, страховку и да, вполне функционирующие настенные часы из Walmart.

BMW не стесняется создавать лимитированные версии мотоциклов, чтобы отпраздновать свои гоночные достижения, будь то 115 заездов на IOM TT или первая победа в чемпионате WorldSBK. Но на этот раз баварский производитель решил отпраздновать событие, которое гораздо ближе к дому - 100-летие открытия Нюрбургринга. Соответственно, лимитированная версия мотоцикла была создана.

18 июня 1927 года Нюрбургринг официально открылся. Чтобы отметить 100-летие Нюрбургринга в 2027 году, BMW M и BMW Motorrad представляют совместную юбилейную версию “100 Jahre Nürburgring”. В нее входят шесть автомобилей BMW M и три мотоцикла BMW Motorrad M.

Когда Stark Future запустили ограниченные издания VARG MX и EX в начале этого месяца, казалось, что модель SM осталась незамеченной. Но это не так; просто Stark хотели дать SM Sköll собственную сцену, вместо того, чтобы делить внимание с его внедорожными собратьями.

Вместо создания новой платформы SM Sköll основан на архитектуре стандартного SM, используя его аккумуляторную батарею емкостью 7,2 кВтч, систему одноступенчатой трансмиссии и двигатель в карбоновом кожухе. Но как и ожидалось от лимитированной модели Stark, он имеет полную спецификацию ALPHA, что означает, что он располагает впечатляющими 80 л.с. и регулируемой системой Dynamic Traction Control, чтобы все было под контролем.

События тренировочных и квалификационных заездов Isle of Man TT 2026 года в классе сайдкаров были более чем немного пугающими, что в итоге привело к приостановке всего класса на время соревнований. Команда сайкариста Марии Костелло, MBE, на момент написания статьи все еще собирает средства через GoFundMe, чтобы поддержать ее восстановление, если вы хотите сделать пожертвование.

После месяцев анализа и обсуждений организаторы Isle of Man TT официально объявили о планах на будущее категории сайкаров в 2027 году. Важно отметить, что изменения в правилах 2027 года будут действовать только в этом году, а дальнейшее развитие класса будет корректироваться и адаптироваться в 2028 и 2029 годах. Организаторы считают, что такой подход, предусматривающий постепенные изменения, а не радикальные реформы, наиболее вероятен обеспечить устойчивое будущее сайкарного спорта.

Есть старая пословица, которая касается гонок: если ты можешь залезть в голову своего соперника, если он тебя видит в своих зеркалах, то ты его уже обыграл. Идея в том, что ты занимаешь место в его голове, и он будет совершать ошибки. Я всегда использую это, когда гоняюсь с кем-то, будь то реальная жизнь на карт-треке, на мотоцикле или даже онлайн. Ты давишь на соперников и давишь, пока они не начнут слишком много думать, и тогда используешь их ошибки в свою пользу.

В этом году Ducati исполняется 100 лет, и, судя по всему, в компании решили, что торт, воздушные шары и неловкая корпоративная речь - это слишком банально. Вместо этого итальянский производитель мотоциклов решил превратить большую часть Болоньи в огромную выставку Ducati на целый месяц. Если бы какая-то мотоциклетная компания решила отпраздновать юбилей, сделав целый город участником празднования, Ducati, скорее всего, была бы в числе первых.

Празднование началось 4 сентября и уже идет полным ходом, с пятью локациями по всей Болонье, принимающими разные части истории Ducati до 5 октября. В Салабorsa, Palazzo Pepoli, Galleria Cavour 1959, Palazzo Boncompagni и стадионе Renato Dall’Ara каждый получил свою часть празднования, охватывающую все, от мотоциклов и заводской фотографии до дизайна, архивных материалов, гонок и искусства.

Наступает момент, когда добавление большей мощности к внедорожному мотоциклу перестает быть полезным и начинает превращаться в творческий способ отправиться в небытие. Yamaha WR450F перешла этот порог уже давно. Поэтому для 2027 года Yamaha не стала хвастаться нелепым увеличением мощности.

Вместо этого одним из главных изменений стало улучшение производительности в нижнем и среднем диапазоне оборотов, а также повышение устойчивости к заглоху. Перевод: у двигателя уже было достаточно мощности. Yamaha хотела сделать эту мощность более управляемой.

Было время, когда покупка небольшого эндуро-байка означала принятие вполне очевидной сделки. В распоряжении райдера был скромный одноцилиндровый двигатель, базовая подвеска, ABS, если производитель был щедр, и, может быть, небольшой LCD-экран, который выглядел так, как будто его сняли с микроволновки. Похоже, что такого рода комплектация уже не удовлетворяет современным требованиям, поскольку TVS привезла в Европу свой RTX 300 с таким перечнем оборудования, который не так давно на более дорогой модели выглядел бы весьма амбициозно.

11 сентября 2001 года я был на занятии по искусству. В комнате было шумно, компания подростков пыталась подражать Баскии, но получалось ужасно. Хоровое пение было обычным и заурядным. Пока не стало.

Через 15 минут после начала занятия учительницу отозвал администратор, в класс вкатили телевизор, и мы все смотрели, как падают башни-близнецы.

Шум и суета внезапно прекратились, и мир изменился за несколько часов.

После того, как нас отправили домой пораньше, я смотрел телевизор, и все новые и новые сцены жестокости появлялись. Люди прыгали из окон, которые были слишком высоко, чтобы выжить, башни рушились снова и снова, и храбрые пожарные бросались в гущу событий, в мусор, токсичный воздух и смерть, которая ждала многих из них, вытаскивая раненых, травмированных и погибших. И я помню, то ли в тот судьбоносный день, то ли на следующий, то ли позже, изображение, которое до сих пор со мной, когда я вспоминаю 11 сентября: пожарный, едущий на красном Harley-Davidson, в полном обмундировании, в дым и пыль, висящие в воздухе Нью-Йорка.

Шлем AGV Pista GP RR был и остается одним из самых популярных среди райдеров как на трассе, так и вне ее с момента своего появления в 2020 году. Однако за последние шесть лет технологии шагнули далеко вперед, и теперь GP RR выглядит более подходящим для создателей контента, чем для гонщиков. Казалось бы, пришло время обновления. И вот AGV представляет Pista GP R3, который должен вернуть этот шлем на трассы.

Главной особенностью Pista GP R3 стала повышенная защита от боковых ударов, благодаря внедрению системы AGV Sphera с технологией Release Layer System (RLS). Эта система делает риск сотрясения мозга в шесть раз менее вероятным по сравнению со стандартными конфигурациями.