Первые слухи о том, что Филип-Айленд могут лишить этапа MotoGP, появились в феврале, и вскоре после этого появилась информация о том, что этап вместо этого примет уличная трасса в Аделаиде. С тех пор мнения о целесообразности проведения этапа на этом треке разделились: одни сомневались, что трассу можно подготовить к 2027 году, другие ставили под вопрос её зрелищность. И вот теперь, когда, казалось бы, вопрос был решён, поступило неожиданное известие.

В федеральный суд Австралии был подан иск против проведения этапа MotoGP в Аделаиде. Если суд встанет на сторону истца, то любые работы на трассе будут остановлены, а этап, по сути, отменен. Причины, по которым иск был подан именно сейчас, вполне понятны.

Honda только что представила новый концепт спортивного мотоцикла среднего объема на Неделе моды в Милане. Байк — результат сотрудничества японского производителя и японского модного бренда Onitsuka Tiger. Концепт отличается уникальной окраской и брендингом для выставки, но у меня есть подозрение, что этот мотоцикл — не просто концепт.

Honda описывает байк как спортивную модель среднего объема; однако, у бренда уже есть одна такая модель — CBR650R, и ее можно было бы использовать в качестве основы для этого проекта. Но Honda этого не сделала; вместо этого она использовала платформу, которой на данный момент нет в ее линейке.

Чемпион AMA Pro Motocross в классе 450cc Хантер Лоуренс недавно высказался о проблемах, которые испытывает чемпионат World Supercross (WSX). В интервью Vital MX он отметил, что никто особо не просил организовывать серию SuperMotocross, а WSX, похоже, пытается как-то удержаться на плаву.

Чемпионат FIM World Supercross неожиданно отменил этап в Британии, который должен был состояться 10 октября. Причиной отмены называются “краткосрочные операционные меры”. Из слов организаторов можно сделать вывод, что WSX испытывает финансовые трудности.

Трайки и сайд-бай-сайды занимают странную нишу в мире мотоспорта. Мы строим всё более способные машины с комфортными сиденьями, большими топливными баками, замысловатой подвеской и таким количеством аксессуаров, что владельцы Jeep могут нервничать, а затем говорим людям, что их можно использовать только в очень конкретных местах. Ну, Уисконсин-Рапидс решил попробовать нечто значительно менее ограничительное, разрешив ездить на них практически по любой городской улице.

Совет города Уисконсин-Рапидс проголосовал 5-3 15 сентября за расширение действующего ординанса, касающегося ATV и UTV. Согласно изменённым правилам, ATV и UTV разрешено ездить по городским дорогам, за исключением улиц, совпадающих с пронумерованными государственными трассами. Мэр Matt Zacher изначально оставил за собой возможность вето, но в конечном итоге решил не накладывать его. Город теперь устанавливает необходимые знаки, и ожидается, что расширенный доступ заработает 1 октября.

Фермеры в последнее время испытывают большие трудности, в основном из-за тарифов, ужесточения иммиграционной политики, изменения климата и прочего, что всё больше и больше вынуждает их сворачивать деятельность из-за монополизации крупными предприятиями и агрохолдингами рынков сельхозпродукции, семян и даже используемой фермерами сельскохозяйственной техники.

Это приводит к кризису, когда продовольствие остаётся неубранным, почвы эродируют, заболеваемость раком стремительно растёт из-за “необходимых” пестицидов, которые, якобы, не вызывают рак, и мы получаем Dust Bowl 2.0.

В последние годы я слышал много негатива о гонках на багтерах: “Трассы для трековых мотоциклов” и тому подобное. Сам я был скептиком до тех пор, пока не увидел гонку King of the Baggers (KOB) во всей ее ярости на Laguna Seca несколько лет назад. Проблема сегодня остается прежней: как сделать так, чтобы те, кто не в теме, поняли, насколько классны гонки на багтерах?

Долгое время у меня был только один аргумент: эти 620-фунтовые монстры умудряются ехать на секунду быстрее мотоциклов MotoAmerica Supersport, которые весят примерно вдвое меньше. Но недавно мир гонок на багтерах расширился, и теперь у нас есть FIM Bagger World Cup, который многие считают главным классом гонок на массивных мотоциклах. Кубок мира дал нам новый ракурс, позволяющий оценить конкурентность этого класса, поскольку бывший победитель MotoGP, Андреа Янноне, только что финишировал четвертым в первом в истории Кубке на Harley-Davidson Road Glide команды Niti Racing.

Когда речь идет о Министерстве обороны, деньги не имеют значения. К такому выводу я пришел более десяти лет назад, когда изучал оборону, логистику, оружие массового уничтожения и прочие интересные вещи в рамках своей магистерской диссертации. Когда играешь на самом большом песочнице, деньги становятся просто концепцией.

Именно поэтому у нас есть такие крутые штуки, летающие в небе, как F-22 Raptor, и DARPA, разрабатывающая все sorts of weird и wild вещи, интернет, через который вы читаете этот текст, и много других вещей, которые могут не быть в интересах общественности, но чертовски крутые. Это также причина, по которой Пентагон не может завершить аудит в течение нескольких лет, поскольку никто не хочет сесть и разобраться, куда уходят деньги американских налогоплательщиков.

Необычное сходство между двумя макси-скутерами не особо удивляет. Ведь что можно придумать нового, имея два колеса, раму со сквозной рамой, вариатор и обтекатели, делающие честь спортбайку? Но когда сходства становятся подозрительно конкретными, кто-то рано или поздно задаёт вопросы.

В случае с новым Fort 600 от QJ Motor этим кем-то оказалась компания Kymco, и тайваньский производитель очень хочет знать, что происходит.

Fort 600 — это новый флагманский макси-скутер QJ Motor, оснащённый 550-кубовым параллельным двухцилиндровым двигателем, выдающим примерно 53 л.с. В его спецификации входят колёсная база 1580 мм, шины размером 120/70-15 спереди и 160/60-15 сзади, перевёрнутые вилки, два передних тормозных диска, ABS и вариатор. Это серьёзный скутер, но эти цифры могут показаться знакомыми тем, кто знаком с Kymco AK 550.

Заметили ли вы, что в последнее время всё стало очень дорого? Это не значит, что люди не хотят такие вещи, как мотоциклы, но просто стало гораздо труднее их купить и остаться при этом финансово в порядке, особенно когда большинство мотоциклов начинаются от 15 000 долларов.

Это может не показаться много, но когда средняя зарплата американцев не растёт уже несколько десятилетий, а инфляция взлетела, причём в последние годы она стала ещё больше, даже то, что раньше было легко доступно в поколении наших родителей, стало просто недоступным. Доступность — это не миф, который нам пытаются представить.

Triumph только что завоевала свой первый в истории чемпионат мира по мотокроссу! Более того, это первый чемпионский титул Triumph в любом виде мотоциклетного спорта. Гильем Фаррес был увенчан титулом чемпиона мира 2026 года в классе FIM MX2 Мотокросс с мотоциклом Triumph TF 250-X в Дарвине, Австралия. Это сделало Triumph первым британским производителем, выигравшим чемпионат мира по мотокроссу с 1965 года, когда этого добилась BSA.

Бренд из Хинкли также выиграл титул чемпиона мира среди производителей в классе FIM MX2 Мотокросс. Партнер Фарреса, Камден Маклеллан, финишировал на втором месте. Несомненно, что завершить 61-летнюю засуху и привезти эти награды в Британию - это впечатляющее достижение. Но еще более впечатляет, насколько быстро это произошло.