В этом году в MotoGP вступило в силу новое правило безопасности. По сути, оно означает, что любой мотоцикл, двигатель которого заглох после падения, должен быть перемещён на сервисную дорогу, прежде чем пытаться завести его снова. Раньше, если мотоцикл был в рабочем состоянии после падения, райдеры получали помощь от маршалов, которые давали им пинка, чтобы завести мотоцикл. Однако чиновники сочли, что это слишком опасно для маршалов.

К сожалению, это решение может поставить райдеров в большую опасность и привести к ещё большему количеству аварий, подобных той, что случилась с одним из самых ярких звёзд MotoGP, Марко Симончелли.

Honda только что опубликовала отчет, который может стать одним из самых крупных финансовых ударов в современной истории компании. Автоконцерн сообщил о операционных убытках в размере примерно 2,55 млрд долларов за финансовый год, закончившийся в марте 2026 года, в основном из-за того, что планы по выпуску электромобилей обернулись очень дорогим уроком.

И теперь? Мотоциклы компании приходят на помощь. Снова.

Недавно Honda отменила три запланированных запуска электромобилей для Северной Америки, столкнувшись с огромными затратами на реструктуризацию, связанными с разработкой электромобилей, компенсациями поставщикам, инвестициями в заводы и остановленными производственными программами. Компания, по-видимому, ожидает, что убытки, связанные с электромобилями, будут продолжать сказываться на финансовом году 2027.

Can-Am только что запустила свою программу Ride Days 2026 на территории США и Канады, и это, возможно, одно из самых умных решений, которые сейчас принимаются в мотоиндустрии. Пока остальные участники рынка гадают, почему молодые райдеры не спешат пересесть на мотоцикл, BRP поступает проще: дает людям ключи от трехколесной машины и говорит: «Расслабьтесь, вы буквально не сможете перевернуть это устройство на светофоре».

Причем это не просто демонстрационный тур по дилерским центрам. Can-Am заключила партнерские соглашения с мотошколами, академиями, колледжами и учебными центрами по всей Северной Америке, чтобы превратить парковочные места в огромные «эй, может быть, мотоциклы не так уж и страшны» зоны на целый день.

В прошлом месяце компания 6D Helmets представила MAX Goggle, который оснащен небьющимся поликарбонатным щитком, площадь которого на 87% больше, чем у традиционных гонок. Вместо того, чтобы полагаться на открытый глазной порт, постоянное давление на лицо и пену, которая становится мокрой от пота, ученые 6D разработали систему FLOAT Fit, которая передает нагрузку с гонок на глазной порт шлема.

Эти новые гонки выглядят отлично, и теперь есть шлем, разработанный специально для работы с ними.

Norton Manx R, пожалуй, самый ожидаемый мотоцикл 2026 года, и Norton только что раскрыла детали, которых мы ждали. Это первая модель, выпущенная в рамках программы Norton Resurgence в составе TVS Motor Company (TVS), и флагманский супербайк бренда. Мне приятно сообщить, что я буду тестировать его на этой неделе в Испании. До тех пор, посмотрим, достаточно ли этих характеристик, чтобы заставить вас расстаться с деньгами и заплатить довольно астрономическую цену за этот байк.

Одним из самых впечатляющих конструкций двигателей за последние 100 лет является плоский V8 с плоским коленчатым валом. Высокооборотистый, рычащий и издающий звук, похожий на рык древних богов, этот двигатель используется в современных суперкарах и спортивных автомобилях, а также в мгновенных классиках. И одним из лучших автомобилей с таким двигателем является Ferrari 355.

Ferrari 355 - это автомобиль, который до сих пор, спустя более 30 лет, источает сексуальную привлекательность. Его дизайн до сих пор достоин того, чтобы быть на постере, поскольку классическая форма остается идеально пропорциональной. А V8, скрывающийся за противопожарной перегородкой, до сих пор является одним из лучших, что является причиной, по которой Макс Хаazan решил создать нечто особенное, т.е. очень особенный мотоцикл, он взял V8 из старого Ferrari 355 и построил вокруг него раму.

Китайские бренды мотоциклов последние десять лет пытаются избавиться от репутации производителей дешевых подделок, и некоторым компаниям это наконец-то удается. Бренды вроде CFMoto и Benelli (через материнскую компанию QJ Motor) уже проникли на американский рынок, и многие райдеры готовы поручиться за качество их продукции.

Однако, как мы уже обсуждали, мировой рынок мотоциклов намного больше американского, и есть немало других китайских производителей, которые начали добиваться успеха в Европе. Одним из них является Zongshen, один из старейших китайских производителей мотоциклов. Основанный в 1992 году, Zongshen - это не случайный стартап, выпускающий одноразовые скутеры. Компания производит двигатели, мототранспорт и компоненты в огромных масштабах и уже много лет работает с мировыми брендами.

BMW Motorrad в последнее время на коне, выпуская множество новых продуктов, кажется, каждый месяц в течение последнего года. Компания представила новые внедорожные мотоциклы, новые туристические байки и даже несколько более спортивных моделей. Однако одна модель в их линейке не была удостоена такого же уровня внимания, что и другие, а именно туристический баггер: K 1600.

Эта модель разработана как компромисс между туристическим и харлей-стильным круизером. Линейка K 1600 создана, чтобы предоставить райдерам комфорт и удобство первого, с стилем и исполнением второго. Это можно назвать красивым байком, который не страдает от недостатков традиционного круизера.

Честно говоря, когда я впервые наткнулся на этот пост, я подумал, что это очередной бред, генерируемый ИИ. Таких материалов в последнее время развелось слишком много в интернете, и все они имеют характерные признаки компьютерной лжи. Но когда пост начал набирать популярность и люди стали разбираться в ситуации, стало ясно, что мотоцикл, висящий на столбе светофора, действительно висел на нём.

Но как чёрт возьми он там оказался? Как можно запустить в воздух 180-килограммовый Suzuki с такой силой, чтобы он пролетел более 9 метров, зацепился за горизонтальную перекладину столба и “поймал” мотоцикл, не рухнув при этом? И главное, КАК?

Американский бренд KLIM, известный своими премиальными мотоциклетными экипировками, становится все более популярным не только в США, но и за их пределами. Недавно бренд анонсировал ряд обновлений для своей туристической экипировки и новый шлем на 2026 год. Но главным событием стало появление новой системы бронирования Rogue, разработанной инженерами KLIM.

Система бронирования Rogue создана из уникального состава полимеров, поглощающих удар, и разрабатывалась специалистами KLIM на протяжении пяти лет.

“Линейка мотоциклетной экипировки KLIM 2026 года представляет собой значительный шаг вперед в инновациях, ориентированных на райдеров”, - заявил Брент Харден, директор мотоциклетного подразделения KLIM. “Мы рады представить наши новые защитные элементы Rogue - они легче, тоньше, более breathable и удобны, чем предыдущие”.