Ты не можешь потянуть на себя рычаг тормоза, ты едва можешь пошевелить пальцами, чтобы удержаться за мотоцикл, потому что застоявшаяся в предплечьях кровь делает хватку почти невозможной — у тебя синдром замкнутого пространства, известный как «мёртвые руки» или «арм-помпа», бич мотогонщиков. Любой, кто серьёзно пытался улучшить свои навыки в мотокроссе, сталкивался с арм-помпой. И хотя тебе, возможно, придётся подняться по карьерной лестнице в шоссейно-кольцевых гонках, прежде чем это тебя настигнет, это всё равно практически неизбежно, если только твоё имя не Валентино Росси.

Я имел честь и привилегию общаться и иногда ездить с Вики Грей, единственной в своем роде Motoress и основательницей Международного дня женской мотоциклетной езды, более десяти лет. Для тех, кто не знаком с ней, скажу, что она — бывший мотогонщик, действующий мотоинструктор и настоящая “бесстрашная” (а также отличный человек).

И самое главное, она всячески поощряет женщин находить свою силу и уверенность через мотоциклы. Именно поэтому она основала Международный день женской мотоциклетной езды в 2007 году — как способ призвать женщин-мотоциклисток со всего мира, любого уровня мастерства, сесть на мотоцикл и получать удовольствие от езды.

В последнее время Polaris активно взялся за оптимизацию своего бизнеса.

Компания сократила свои линейки внедорожных транспортных средств, закрыла бизнес Timbersled, отказалась от финансовых прогнозов, продала Indian Motorcycles частной инвестиционной группе и заявила, что находится на стадии переориентации после продажи. Стать более гибкой, эффективной и адаптивной в эпоху стагнации зарплат, высокой инфляции, угрожающих всему тарифов и высоких процентных ставок.

Реальная история компании — это ее финансы, где прошлогодние продажи были на уровне, а выручка даже снизилась из-за целого ряда факторов, не только вышеупомянутых. Нестабильность рынка и сокращение расходов потребителями из-за того, что можно назвать лишь административной неразберихой в нынешней администрации США, подорвали американский бизнес-климат.

Думали ли вы когда-нибудь: «Я бы точно купил LiveWire One, если бы он стоил около 17 000 долларов»? Нет, и я тоже. Но если кто-то в Европе задумывался об этом, то сейчас ваш счастливый день. Мы наблюдали, как цена мотоциклов LiveWire снижалась на протяжении нескольких лет из-за низких продаж, и хотя цифры немного улучшились, кажется, LiveWire считает, что One не сможет конкурировать с новым Honda WN7 без очередного снижения цены.

В наше время вести бизнес и так достаточно сложно, но когда приходится беспокоиться о кражах по типу “угона за 60 секунд”, это становится еще труднее. Именно это и произошло в начале месяца в мотосалоне в Западном Йоркшире, Великобритания, когда группа воров ворвалась внутрь и похитила множество мотоциклов менее чем за пять минут.

Кража произошла в мотосалоне Appleyard Motorcycles в Кэйли, неподалёку от Лидса. По данным наших коллег из MCN, семь человек на Nissan Juke – когда вы последний раз слышали о таком? – протаранили стену мотосалона. Затем, используя углошлифовальную машину с отрезным кругом, они добрались до внутреннего помещения.

Есть что-то в мотоциклах для езды по бездорожью, что просто не выходит из моды. Еще задолго до того, как эндуро-туреры стали популярными и поездки по бездорожью превратились в отдельное направление, мотоциклисты уже выезжали в глухие места на легких машинах, чтобы посмотреть, что там.

Этот сегмент сформировал огромную часть мотоспорта, которую мы знаем сегодня. Бренды вроде KTM, Husqvarna и Honda построили свои репутации на машинах, которые могут выдержать любые нагрузки на протяжении всего дня. Затем появились ралли-рейды, и suddenly выносливость, запас хода и надежность стали важны не менее, чем чистая производительность. Ралли Dakar не только создало легенд, но и заставило мотоциклы эволюционировать, а многие технологии в итоге добрались до обычных мотоциклистов.

Я давно являюсь поклонником гонок, но большинство моих предыдущих визитов были на трассовые мероприятия. На покрытых поверхностях, которые иногда были дождливыми и грязными, но обычно не посреди пустыни. Однако некоторое время назад я посетил раунд WRC Rally México. Это было пыльно, грязно и буквально захватывающе (когда ты не привык к высоте, это может тебя сильно удивить).

Это было по-своему удивительно.

Но хотя там было много песка и пыли, это всё равно не была пустыня. И это также не включало в себя множество гонщиков на всевозможных транспортных средствах, буквально парадом проезжающих по улице Лас-Вегаса, чтобы начать festivities, в которых мне довелось участвовать, и это был действительно один из самых сюрреалистических опытов в моей жизни.

Недавно Honda представила WN7, свой первый полноразмерный электрический нейкед, и он уже успел получить награду iF Design Gold Award, хотя большинство людей даже не видели его вживую.

И, видимо, это произошло потому, что вместо создания чего-то экстремально футуристического Honda решила сделать ключевым фактором успеха WN7 его привычный внешний вид и ощущения. Не футуристичный, не странный, не пытающийся перевернуть представление о мотоцикле. Просто… нормальный.

Возможно, именно это и сработало.

Взгляните на большинство электрических мотоциклов — они либо выглядят как космический корабль, либо слишком сильно пытаются притвориться, что у них есть двигатель. Фальшивые бензобаки, фальшивые воздухозаборники, странные пропорции, которые не особо складываются. WN7 избегает всего этого, делая нечто удивительно простое. Он строится вокруг батареи и просто существует как мотоцикл.

Середина марта, а в стране Vespa уже весна. Откуда я знаю? Да потому, что вышли обновления Primavera и Sprint S на 2026 год, и это не просто новая палитра цветов, которую предлагает Piaggio для поклонников Vespa.

Начнем с самой большой новости: никаких барабанных тормозов сзади! Да, вы правильно прочитали; независимо от того, выберете ли вы версию своего любимого стильного скутера объемом 50cc, 125cc, 150cc или EV, теперь у вас будет полный комплект дискового тормоза с 220-мм стальным тормозным диском и двухпоршневым суппортом сзади. На переднем колесе уже был дисковый тормоз, и ABS также идет в стандартной комплектации, поэтому останавливаться на любом из скутеров Vespa 2026 года должно быть еще лучше.

Похоже, что каждый день мы становимся всё ближе к апокалиптическому миру. Миру, где правят орды мародёров и диких людей. Мир, где нет законов, и тебе приходится выживать в полном хаосе.

Именно в таком мире мотоциклы становятся доминирующим видом транспорта. Где внедорожные байки и аппараты для езды по бездорожью могут проехать где угодно, сделать что угодно и не будут стеснены разбитыми дорогами, брошенными машинами, упавшими деревьями и оборванными проводами.

И новый Packshot Escape от LCR Originals — это мотоцикл, созданный для того, чтобы пройти через всё, что может бросить тебе в лицо мир, сошедший с ума. Неужели я теперь жажду падения Римской империи?