Производитель внедорожных амортизаторов хочет повысить рентабельность на фоне смены руководства Fox Factory

Пара ключевых элементов может сделать внедорожное транспортное средство выдающимся или полностью испортить его, но два самых важных — это шины и амортизаторы. Без хороших шин ты никуда не денешься. Ты не сможешь преодолеть препятствия, не сможешь ехать быстро, не сможешь проехать по ручьям или рекам, или даже по легким лесным дорогам. Ты будешь в тупике.

Но без амортизаторов, и хороших амортизаторов к тому же, ты действительно влипнешь.

Амортизаторы — это связующее звено, которое держит весь внедорожный аппарат вместе. Ямы на дороге ослабляют гайки, болты и винты. У тебя не хватает хода подвески, чтобы даже преодолеть небольшую кочку. И твоя спина становится той самой подвеской. Как человек, который до сих пор испытывает боль после давней аварии на мотоцикле, я забочусь о здоровье своей спины, поэтому мне нужны хорошие амортизаторы.

Возможно, самая большая компания в этой области — Fox. Они производят амортизаторы для Ford Raptor R, для Can-Am и Polaris, и даже для горных велосипедов. Логотип Fox на твоей машине говорит о серьёзности. Но у этой компании теперь новые “бизнес-отцы”, поскольку она недавно обновила свой совет директоров, и в объявлении есть некоторые тревожные фразы, которые могут предвещать сокращения.

В довольно сухом, ориентированном на бизнес пресс-релизе, который многие пропустили мимо ушей, Fox Factory, материнская компания целого ряда компаний, поставляющих запчасти на рынок и OEM-производителям, заявляет, что она не только удаляет двух членов совета директоров, добавляет двух новых, сотрудничает с Engine Capital — частной инвестиционной компанией, — но и создает новый “Комитет по операционной эффективности и улучшению рентабельности”.

Для тех, кто не следит за политикой в совете директоров, такие перестановки происходят чаще, чем можно подумать. Люди приходят и уходят, политика меняется, и интерес зависит от года, группы и доходов компании. Так что уход двух членов совета и приход двух новых — это не такая уж большая новость.

Слегка странно, что один из новых членов совета директоров — Алан Л. Базар, который, согласно пресс-релизу, является генеральным директором и содиректором Hollow Brook Wealth Management LLC. Это не кричит о фокусе на внедорожной и высокопроизводительной продукции, правда. Но, по мнению большинства частных инвестиционных компаний, деньги есть деньги, и компании есть компании, верно?

И хотя я много раз писал о топ-менеджерах, управляющих деньгами без особого внимания к самому продукту, может быть, на этот раз всё будет иначе? Кто знает. Но более тревожной в пресс-релизе является фраза о том, что новый комитет в совете директоров будет искать способы улучшить “операционную эффективность и повысить рентабельность”. За годы моей работы в журналистике эта фраза обычно предшествует сокращениям.

Выступая сразу после объявления, Арно Аджлер, управляющий партнёр Engine Capital, заявил: “Мы ценим оперативность и взаимодействие совета директоров Fox. Мы считаем, что назначение двух новых директоров и создание Комитета по трансформации отражают общую приверженность операционной эффективности. С более четким фокусом на выполнении и строгом управлении затратами компания имеет все шансы обеспечить значимую и устойчивую долгосрочную акционерную стоимость. Мы с нетерпением ждем совместной работы с советом директоров и командой менеджеров”.

Курсив мой, поскольку “строгое управление затратами” обычно означает “кого мы можем уволить, чтобы увеличить доходы?”. Сейчас я не говорю, что именно это и произойдет. Всякое бывало. Но за годы моей журналистской карьеры, когда топ-менеджеры и советы директоров начинают искать операционную эффективность, управление затратами и т. д., это никогда не касается их бонусов или доходов, а всегда касается выпуска худшего продукта и/или сокращения людей.

В пресс-релизе добавляется: “Совет директоров сформирует Комитет по трансформации, уполномоченный контролировать выполнение руководством инициатив по улучшению операционной деятельности, направленных на повышение рентабельности, эффективности оборотного капитала и строгое распределение капитала”. Опять же, это не звучит так, как будто рабочие места людей в безопасности.

Но, надеюсь, это неверная интерпретация, и любимый производитель амортизаторов и подвесок для внедорожников будет в порядке.

Источник: rideapart