Опубликованы характеристики Norton Manx R: цена не для слабонервных

Новости, Спортбайки
Опубликованы характеристики Norton Manx R: цена не для слабонервных

Norton Manx R, пожалуй, самый ожидаемый мотоцикл 2026 года, и Norton только что раскрыла детали, которых мы ждали. Это первая модель, выпущенная в рамках программы Norton Resurgence в составе TVS Motor Company (TVS), и флагманский супербайк бренда. Мне приятно сообщить, что я буду тестировать его на этой неделе в Испании. До тех пор, посмотрим, достаточно ли этих характеристик, чтобы заставить вас расстаться с деньгами и заплатить довольно астрономическую цену за этот байк.

Начало, как и у всех супербайков, с двигателя. Manx R оснащен совершенно новым 72-градусным V4 1200cc двигателем, выдающим 206 л.с. при 11 500 об/мин. Как-то странно говорить, что байк мощностью более 200 л.с. недотягивает, но по сравнению со всеми конкурентами, это именно так. Norton не стремится выиграть приз за абсолютную мощность. Идеология этой модели — usable power (полезная мощность), и вы получаете ее за счет крутящего момента.

Manx R выдает 96 lb-ft крутящего момента при 9 000 об/мин, причем 75% доступно уже при 5 000 об/мин. Это самый большой крутящий момент в классе, включая модели от Ducati, Aprilia и BMW. Norton не стремится создать самый быстрый супербайк в мире, о чем свидетельствует и тот факт, что это самый тяжелый байк в классе, весом 463 фунта в мокром состоянии, но без топлива.

Все, что связано с Norton Парень, который проектировал новые мотоциклы Norton, только что был уволен из Jaguar и выдворен из компании Официальные названия моделей нового семейства мотоциклов Norton уже известны и звучат сочно

Norton хочет, чтобы его клиенты могли легче получить доступ к мощности супербайка на дороге, не теряя при этом права на вождение, и вместе с огромным запасом крутящего момента, достигается это за счет более гибкой рамы, которая должна сделать райдера более вовлеченным в процесс. Конечно, мы говорим о снижении мощности на 8-10 л.с. и увеличении крутящего момента на 4-13 lb-ft, поэтому Manx R все еще заслуживает звания супербайка 2026 года.

Любой байк, который будет двигаться на современных скоростях супербайков, нуждается в лучших тормозах, которыми оснащен Manx R. Спереди эта модель использует новые суппорты Brembo Hypure на двойных 320-мм дисках, и если вы готовы заплатить, то эти диски будут установлены на 17-дюймовые колеса Rotobox Bullet Pro Carbon Fibre (только для версий Manx R Signature и First Edition). Другие версии Manx R используют литые или кованые легковесные алюминиевые колеса. Независимо от того, какую модель вы приобретете, все они оснащены шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP-V4, которые являются самыми производительными шинами Pirelli, оставаясь при этом дорожными.

Суппорты Hypure и очень липкие шины без хорошего настроенного подвеса могут отправить вас в полет, и подвеска Manx R заслуживает внимания. Norton совместно с болонским специалистом по подвескам Marzocchi разработала полуактивную, электронноуправляемую систему, которая регулирует сжатие и демпфирование отдельно спереди и сзади в реальном времени. Norton утверждает, что эта система может сделать Manx R более комфортной, пригодной для дальних поездок, или острой, пригодной для трека.

Брайан Гилен, главный технический директор Norton Motorcycles, сказал: «Наша продвинутая система подвески считывает дорогу и стиль вождения в реальном времени. Она разработана и создана, чтобы чувствоваться невероятно естественно и интуитивно на дороге и треке, как будто Manx R создан вокруг райдера. Полуактивная технология не только улучшает производительность — она преобразует весь опыт вождения, делая каждую поездку более плавной, безопасной и приятной».

Полуактивная подвеска — это только начало электронных помощников райдера. Можно сказать, что каждый помощник, который только можно придумать, от Hill Hold Control до Launch Control, доступен на Manx R. Хотя все помощники будут доступны на всех четырех моделях в линейке — Manx R, Manx R Apex, Manx R Signature и Manx R First Edition — есть много такого, что отличает их, включая цену.

Вот краткий обзор того, что вы можете ожидать от каждой модели в линейке:

Manx R (€23,250, цена в США не определена)

Ключевые особенности:

  • 1200cc V4 72° двигатель — 206 л.с. при 11 500 об/мин, 130 Нм / 96 lb-ft крутящего момента при 9 000 об/мин
  • Ручная регулировка пассивной подвески Marzocchi
  • Двухместная конфигурация (райдер и пассажир)
  • Легковесный кузов из композитных материалов
  • 8-дюймовый TFT-экран, управляющий режимами езды, навигацией и медиа
  • Продвинутые помощники райдера: контроль скорости в поворотах, контроль тяги и квикшифтер
  • Полный комплект электроники с пятью режимами езды, ABS, чувствительным к наклону, и Launch Control
  • Интегрированный выхлоп из нержавеющей стали
  • Прочные литые алюминиевые колеса
  • Кованые подножки и рулевые вилки

Manx R Apex (€29,750, цена в США не определена)

Ключевые особенности:

  • 1200cc V4 72° двигатель — 206 л.с. при 11 500 об/мин, 130 Нм / 96 lb-ft крутящего момента при 9 000 об/мин
  • Электроннорегулируемая полуактивная подвеска Marzocchi
  • Двухместная конфигурация (райдер и пассажир)
  • Легковесный кузов из композитных материалов
  • 8-дюймовый TFT-экран, управляющий режимами езды, навигацией и медиа
  • Продвинутые помощники райдера: контроль скорости в поворотах, контроль тяги и квикшифтер
  • Полный комплект электроники с пятью режимами езды, ABS, чувствительным к наклону, и Launch Control
  • Интегрированный выхлоп из нержавеющей стали
  • Кованые легковесные алюминиевые колеса
  • Кованые подножки и рулевые вилки

Manx R Signature (€43,750, цена в США не определена)

Ключевые особенности:

  • 1200cc V4 72° двигатель — 206 л.с. при 11 500 об/мин, 130 Нм / 96 lb-ft крутящего момента при 9 000 об/мин
  • Электроннорегулируемая полуактивная подвеска Marzocchi
  • 8-дюймовый TFT-экран, управляющий режимами езды, навигацией и медиа
  • Одноместная конфигурация
  • Легковесный кузов из углеродного волокна
  • Продвинутые помощники райдера: контроль скорости в поворотах, контроль тяги и квикшифтер
  • Колеса Rotobox Bullet Pro из углеродного волокна
  • Полный комплект электроники с пятью режимами езды, ABS, чувствительным к наклону, и Launch Control
  • Кованые подножки и рулевые вилки
  • Подпись освещения и запуск последовательностей на дисплее

Manx R First Edition (цена не определена)

Ключевые особенности:

  • 1200cc V4 72° двигатель — 206 л.с. при 11 500 об/мин, 130 Нм / 96 lb-ft крутящего момента при 9 000 об/мин
  • Электроннорегулируемая полуактивная подвеска Marzocchi
  • 8-дюймовый TFT-экран, управляющий режимами езды, навигацией и медиа
  • Одноместная конфигурация
  • Полный комплект электроники с пятью режимами езды, ABS, чувствительным к наклону, и Launch Control
  • Продвинутые помощники райдера: контроль скорости в поворотах, контроль тяги и квикшифтер
  • Колеса Rotobox Bullet Pro из углеродного волокна
  • Шасси, двигатель и крепления из титана
  • Фрезерованные алюминиевые компоненты: тормозные и сцепные рычаги, подножки райдера и защитные накладки, концы руля, крышки резервуаров и смотровые крышки
  • Суппорты Brembo Hypure цвета First Edition
  • Эксклюзивные номерные топ-рули First Edition
  • Воздушные панели с Union Jack в качестве опции

Эти характеристики — всего лишь слова на виртуальной странице, пока я не увижу, как они работают в жизни. Но я хочу услышать от вас: является ли роскошный супербайк правильным шагом в 2026 году? Делают ли эти статистические данные вас чувствовать, что Norton сможет совершить возрождение, или есть что-то, что заставляет вас хотеть большего? Поделитесь своими мыслями в комментариях.

Источник: rideapart