Мотоспорт для всех: CFMoto подтвердила делом

Всегда считал, что мотоциклы — для всех. Не важно, являетесь ли вы любителем погонять по каньонам на выходных, ежедневным коммьютером или человеком, который тратит немалые деньги, чтобы срезать полк секунды с времени круга.

Лично мне приятно видеть всё больше женщин, которые увлекаются мотоспортом, будь то езда по обычным дорогам или гонки на треке. Поэтому всякий раз, когда какой-то производитель поддерживает развитие мотоспорта, особенно женского, это стоит отметить.

На этот раз отличился CFMoto. Китайский производитель подписал трёхлетнее соглашение о поставке мотоциклов для чемпионата мира FIM по женскому шоссейно-кольцевому мотогонкам (WorldWCR) с 2027 по 2029 год. Это означает, что нынешние мотоциклы Yamaha R7, на которых выступают участницы чемпионата, будут заменены на CFMoto 675SR-R, у которых другой двигатель и потенциально чуть больше мощности, что не может не радовать.

Фото: CFMoto

WorldWCR состоялся в 2024 году как отдельный международный чемпионат для женщин-мотогонщиц, проводящийся параллельно с отдельными этапами чемпионата мира по супербайкам. Все участницы соревнуются на практически одинаковых мотоциклах, что делает упор на мастерство райдеров, а не на то, у кого больше денег и инженеров. Формат простой, но он даёт талантливым женщинам-гонщицам настоящую международную трибуну.

И отметим, что женщинам не нужен отдельный чемпионат, потому что они не могут конкурировать с мужчинами. Женщины уже давно участвуют в смешанных чемпионатах, и прекрасно с этим справляются. WorldWCR создан для того, чтобы предоставить женщинам больше возможностей, известности и чёткого пути в профессиональный мотоспорт. Учитывая, насколько дорого и сложно заниматься мотоспортом, появление ещё одного маршрута в паддок — не самая плохая новость.

Мотоцикл CFMoto 675SR-R оснащён 675-кубовым рядным трёхцилиндровым двигателем, тогда как Yamaha R7, на которых выступают нынешние участницы, имеют 689-кубовый параллельный двухцилиндровый двигатель. В дорожной версии спортбайк CFMoto выдаёт около 90 л.с., тогда как Yamaha YZF-R7 — примерно 73 л.с. Впрочем, технические характеристики гоночных мотоциклов могут отличаться, но организаторы ожидают, что новый мотоцикл будет выдавать примерно на 15 л.с. больше.

Фото: CFMoto

Фото: CFMoto

Конечно, это отличная возможность и для самого CFMoto. Компания уже сотрудничает с Aspar в Moto2 и Moto3, но поставка целого чемпионата мотоциклов, построенных на базе собственного двигателя, — это совсем другой уровень. Ещё CFMoto разрабатывает супербайк с мотором V4, хотя нет никаких подтверждений связи этого проекта с потенциальным участием в WorldSBK.

Больше всего меня радует не прибавка в мощности и не расширение гоночной программы CFMoto. А то, что ещё один крупный производитель мотоциклов готов вкладывать ресурсы в чемпионат, который предоставляет женщинам больше возможностей для участия в гонках. Чем больше мы видим женщин за рулём мотоциклов, тем лучше, не важно, едут ли они на работу или борются за места на подиуме.

Источник: rideapart