Позиция MotoGP по Катару - это настоящий предел, особенно с угрозами Yamaha
Есть множество способов выразить своё недовольство, когда тебя загоняют в ситуацию, которую ты считаешь опасной. Даже если для этого есть очень веские причины.
На дворе 2 ноября 2026 года, и уик-энд MotoGP в Катаре по-прежнему запланирован, несмотря на всё более напряжённую геополитическую ситуацию, в которой страна Катар играет далеко не последнюю роль. Вот вступительный абзац PBS из сегодняшнего дня, в котором рассказывается о том, как иранская делегация покинула переговоры, проходившие в Катаре.
В нём очень просто и прямо говорится следующее:
Ближний Восток готовится к возможному возвращению к полномасштабной войне, поскольку есть опасения, что США и Израиль могут нанести удар по Ирану вскоре после промежуточных выборов в США во вторник.
Если бы это было кино, я бы вставил звук крутящейся плёнки и, может быть, добавил фильтр, чтобы это выглядело как катушка с киноплёнкой, сматывающаяся назад, к тому, что произошло на выходных в Малайзии. Там гонщик Pramac Yamaha Джек Миллер не побоялся высказать своё мнение о дискуссиях, которые велись в паддоке о гонке, которая, не будем забывать, уже была перенесена из-за эскалации конфликта в Катаре и вокруг него.
Гордый австралийский гонщик Миллер сказал Nine.com.au вполне определённо:
“Я не хочу туда ехать. Как и все. Нас 19, кто не хочет туда ехать. Я не думаю, что нам следует проводить гонку в таких условиях. Мы очень ясно высказали наше мнение. Мы увидим, какое решение будет принято.
Как гонщики, мы объединились и сделали всё возможное, и пригрозили, насколько это возможно, не только за себя, но и за других людей в чемпионате.
Вы говорите с 50% паддока, и никто не хочет туда ехать. Я не понимаю, почему нам нужно ехать. Я не понимаю.”
Он продолжил:
“Мы не скрываем наше местонахождение и время, когда мы будем в этом месте. Если кто-то хочет сделать из нас пример, то пусть делает… Как я сказал, я не хочу туда ехать.
В моём уме я всё ещё не еду. Мы чётко обозначили нашу позицию. Наш план очень ясен. Я жду, что произойдёт.
Все меня спрашивают, что мы делаем. Это не зависит от нас. Мы всего лишь шестерёньки в этой игре, к сожалению.
Нас 19, 20 человек, которые очень против. Мы не хотим туда ехать.”
Миллер сказал это до того, как Yamaha (и Pramac Yamaha, команда, с которой Миллер закончит сезон в MotoGP и перейдёт в WSBK в 2027 году) официально объявила о своём отказе от участия в гонке в Катаре. Одно, что я всегда ценил в Миллере, это его прямота, и это не исключение. Да, можно сказать, что он уходит в конце сезона, поэтому у него меньше рисков, чем у некоторых других гонщиков в паддоке.
Но затем последовали заявления Марка Маркеса, который может выиграть свой 10-й чемпионат мира в этом году. Что он делает? Когда титул ещё не у него в руках, и его основные конкуренты уже сказали, что они не поедут, он тем не менее планирует участвовать в гонке в Катаре.
Однако он, по сообщениям, приедет туда как можно позже. Это отправляет чёткое сообщение: “Я здесь, потому что должен, а не потому, что хочу”. Тем не менее, если что-то не изменится в ближайшие пару дней, он будет там. Его брат Алекс, тем временем, не имеет титула в этом году. Поэтому он решил пропустить уик-энд и сделать операцию на плече далеко, далеко от любой реальной или предполагаемой угрозы, которая нависла над этапом MotoGP в Катаре в 2026 году.
Но затем Yamaha сказала “нет”
На момент написания статьи Yamaha была единственной командой, официально отказавшейся от участия в гонке в Катаре, сославшись на опасения за безопасность. Конкретно, она сослалась на “ограничения на поездки по всей компании”, а не на ограничения, связанные конкретно с командой MotoGP или серией.
Это сильный ход. Конечно, Yamaha не борется за титул. Однако очки — это очки, и участие — это участие, поэтому это всё равно значимый демарш.
Со своей стороны, MotoGP Group (которая, как вы помните, теперь является частью Liberty Media; мы ещё вернёмся к этому) выразила разочарование решением Yamaha. Это не удивительно. Что несколько удивительно (и тревожно), так это последний абзаец официального заявления MotoGP Group по этому вопросу, в котором говорится:
Помимо договорных последствий решения Yamaha для её соглашений с MotoGP и IRTA, неучастие Yamaha также несёт спортивные последствия, которые будут регулироваться FIM в соответствии с регламентом чемпионата.
Это не просто Yamaha, которая отказывается от гонки, потому что ей так хочется. Ясно, что было принято серьёзное решение об отказе от участия в этом этапе.
Для серии, которая отменила финальный этап MotoGP в Австралии на Phillip Island несколько недель назад просто потому, что видимость была настолько плохой, что медицинский вертолёт не мог летать, совершенно не удивительно, что группа MotoGP не считает текущую ситуацию вокруг Катара потенциальной угрозой для безопасности всех участников гоночного уик-энда. RideApart связался с FIM для комментариев по этому вопросу. Мы обновим эту статью, если получим ответ.
Но в MotorSport Magazine brilliant Мат Окслей делает сильный аргумент в пользу того, что истинные мотивы этого решения, скорее всего, связаны с Liberty Media, которая владеет MotoGP и другой большой серией, Формулой-1 (я говорю об этом с любовью, пожалуйста, имейте в виду). Они могут потерять много денег (мы говорим о потенциально миллиардах долларов), если команды и гонщики (и водители) в их главной серии решат, что они не могут отказаться от гонок на Ближнем Востоке, когда вокруг них идёт конфликт.
Потому что если MotoGP может это сделать, то может и Формула-1. А Формула-1 — это то, где их хлеб намазан маслом (если под “намазанным”, вы имеете в виду “намазанным уровнями Scrooge McDuck”). В настоящее время календарь Формулы-1 на 2026 год включает гонки в Катаре и соседнем Абу-Даби в конце ноября и декабре соответственно. Если команды и гонщики Формулы-1 почувствуют себя вольными последовать примеру MotoGP, финансовые потери Liberty Media могут быть существенными.
Вернёмся к главной гоночной серии. Окслей также отмечает, что угрозы MotoGP наказать Yamaha и любого, кто последует за ней, в MotoGP выделят MotoGP среди всех других гоночных и профессиональных спортивных серий. Ну, и угрозы наказать гонщиков за неучастие в рекламных мероприятиях вне гонок, но это другая проблема для другого дня (хотя это всё равно чушь, просто чушь на менее потенциально опасном для жизни уровне).
Команды MotoGP, гонщики и персонал в основном не базируются в США. Но Liberty Media базируется, и прямо над снимком текущего предупреждения о поездках в Катар Государственного департамента США.
Если вы отойдёте назад и посмотрите на это немного шире, вы также можете взглянуть на то, как выглядят текущие рекомендации по путешествиям для всего региона. Спойлер: это либо “не путешествуйте”, либо “пересмотрите планы по путешествиям” повсюду. Это ни конъектура, ни гипербола; это просто факты. У паддока MotoGP есть все основания беспокоиться о своей безопасности, а также о безопасности болельщиков, которые придут на гонку.
Предупреждения о поездках Государственного департамента США - скриншот от 2 ноября 2026 года, Rideapart.com
Чтобы поставить это в перспективу, Катар в настоящее время имеет тот же уровень рекомендаций по путешествиям Государственного департамента США, что и Иран. Вы знаете, страна, с которой США и Израиль активно ведут войну? Да, та самая.
Также, если вы не следите за серией Dakar, стоит отметить, что организаторы Dakar официально объявили, что они отказываются от Саудовской Аравии от этапа 2027 года, который изначально был запланирован на 1 января. Теперь он был перенесён далеко от региона, с небольшим задержкой, которая отодвинула его на более поздний срок в январе 2027 года.
Почему? Опасения за безопасность. Опасения за безопасность настолько серьёзны, что Dakar отказался от Саудовской Аравии впервые за несколько лет, и всего за пару месяцев до фактического события. Логистика, связанная с проведением такого рода гонок, огромна, и поставки часто происходят задолго до того, как оборудование необходимо доставить к стартовой линии вовремя. Итак, чтобы сделать такой шаг, показывает серьёзность этого решения.
На момент написания статьи этап MotoGP в Катаре по-прежнему запланирован. Стоит ли это делать? Кажется довольно ясным, что ответ — нет.
Источник: rideapart