MotoGP скоро в Аделаиде: что ждет трассу в следующем году
Австралийская единственная трасса MotoGP, Филлип-Айленд, больше не существует. Да здравствует Филлип-Айленд!
Я вполне серьёзно об этом говорю, поскольку руководство MotoGP недавно представило замену этой трассе — Аделаиду, которая должна стать единственной уличной трассой серии…и, если честно, выглядит это как настоящее мучение.
Представленная на выходных во время Гран-при Арагона, трасса в Аделаиде будет иметь длину 4,13 километра (2,57 мили) и включать 15 поворотов, что не звучит так уж плохо на первый взгляд. Особенно если учесть, что дизайнеры стремились создать дань старой трассе Формулы-1 в Аделаиде, с множеством оригинальных поворотов, которые делали её крутой.
Но вы ошибаетесь, потому что как только вы взглянете на фактическую конфигурацию трассы, окажется, что это просто прямая, 이어енная за 90-градусным поворотом, ещё одна прямая, ещё один 90-градусный поворот и так далее. Трасса выглядит как набор дрэговых гонок, прерванных несколькими слишком тесными шиканами и без места для настоящего соперничества колесо в колесо.
Вам показалось, что трассы Германа Тикле были плохими? Вы ещё не видели ничего.
“Предлагаемая трасса стоимостью 96 миллионов долларов является результатом месяцев тесного сотрудничества между MotoGP, Международной мотоциклетной федерацией (FIM) и партнёрами в Аделаиде, разработанная для проведения мировых гонок, отвечающих самым современным стандартам безопасности”, — говорит MotoGP, и часть этого заявления, на которую стоит обратить внимание, — это последние четыре слова, то есть “самые современные стандарты безопасности”.
Дело в том, что уличные трассы по своей природе опаснее, чем специально построенные треки. Там меньше места для отвода, ближе к барьерам, меньше места для самих барьеров и меньше пространства для манёвра. Чтобы обеспечить безопасность райдеров как можно выше, нужно меньше высокоскоростных поворотов и как можно больше места для отвода. Это означает меньше фактических поворотов и больше просто 90-градусных медленных поворотов, за которыми следуют высокоскоростные прямые с огромными зонами безопасности.
Вот только это не делает гонки интересными и насыщенными.
Более того, чтобы сделать трассу безопаснее, правительство Аделаиды работает над удалением, заменой или переносом большого количества деревьев, растений и животных в этом районе, что возмутило местных жителей и снова, собственно, убирает тот элемент, который делает уличные трассы интересными. Представьте себе Isle of Man TT без каменных стен, крутых зелёных скал и домов, расположенных вдоль горного маршрута. Это уже не был бы TT, и именно поэтому, хотя я и являюсь поклонником уличных гонок в целом, эта трасса выглядит настолько скучной, что мне не особо интересно, что это “уличная трасса”. Вы можете просто вернуть её на трек с такой конфигурацией.
MotoGP говорит, что “Видение проекта выходит далеко за рамки гоночного уик-энда. MotoGP первоначально вернётся в Аделаиду каждый год до 2032 года, и это событие станет катализатором для улучшения парков и общественных пространств, входящих в состав трассы, создавая долгосрочное наследие для жителей, посетителей и будущих крупных мероприятий”. Но нужно ли нам такое типаж трассы на ближайшие пять лет?
Хм. Филлип-Айленд или Баттерст. Вот это были бы интересные гонки.
Источник: rideapart