MotoGP запретил девайсы для старта с преимуществом после череды аварий

С этого уик-энда в MotoGP грядут довольно серьёзные изменения, но всему виной довольно серьёзный инцидент на трассе. Начиная с Гран-при Нидерландов, устройства Holeshot будут запрещены. Если бы кто-то мог сказать комиссии по безопасности MotoGP, что это нужно было сделать давно, ещё до аварии. Ах, да, кто-то говорил.

Джек Миллер неоднократно высказывался об опасности устройств Holeshot, доходя до того, что предлагал их запретить. Эти устройства должны были стать незаконными в 2027 году, но Миллер несколько раз говорил, что их следует запретить раньше или, по крайней мере, запретить на трассах, где райдеры должны необычно тормозить, чтобы отключить устройства перед первым поворотом.

После аварии Хорхе Мартина на первом повороте Circuito de Balaton, в которую попали пять райдеров, Миллер сказал: «В конце концов, мы совершаем неестественный манёвр, особенно здесь в Балатоне, где первый поворот был довольно скользким из-за нового асфальта, и вы даже не могли, не блокируя переднее колесо, получить достаточный перенос, чтобы разблокировать устройства».

После серьёзной аварии на первом повороте Гран-при Каталонии 2026 года Миллер сказал: «Я всё время говорил, с Барселоны, после того, как мы увидели две аварии на первом повороте, одно и то же: убрать их [устройства старта], все будут на одном уровне». Но Миллер не единственный известный райдер, высказавшийся против устройств и подчеркнувший исходящую от них опасность.

Теперь Комиссия Гран-при приняла решение запретить устройства Holeshot до конца года. Согласно заявлению MotoGP, «устройства не будут разрешены в соответствии с масштабными изменениями в регламенте в следующем сезоне, но запрет ускоряет их отмену до Гран-при Нидерландов 2026 года, который состоится на этих выходных». Эта тема была горячей на нескольких Гран-при в этом сезоне, и теперь это официально.

Итак, MotoGP перешла от отсутствия запрета на устройства Holeshot на определённых трассах, где они представляют явную опасность, к полному запрету на всех трассах – полный разворот на 180 градусов. Но это не конец новых регламентов, потому что изменится и расстояние между райдерами.

Расстояние между райдерами изменится с трёх метров до четырёх метров. Это значит, что расстояние между каждым рядом также изменится с девяти метров (3 х 3) до 12 метров, что составляет 3 х 4 метра. Комиссия надеется, что новая расстановка также сыграет роль в снижении риска инцидентов с участием нескольких райдеров на первом повороте. Новая расстановка на решётке вступит в силу к следующему Гран-при в Германии.

Источник: rideapart