Иконный мотоцикл Майка Хейлвуда 1966 года выставлен на аукцион за миллионы

6 год. В радиоэфире звучит Eleanor Rigby, космическая гонка в самом разгаре, а молодой и талантливый Джакомо Агостини рвётся доказать миру, что он достоин считаться безусловно лучшим. Но на его пути стоит проблема в лице последнего великого мотогонщика-рокзвёзды, Майка Хейлвуда.

В 1966 году Хейлвуд, пятикратный и действующий чемпион мира с восемью победами на Isle of Man TT в активе, неожиданно перешёл из MV Agusta в Honda. Японский производитель построил для него специальный мотоцикл для участия в чемпионате мира в классе 350cc, наряду с его кампаниями в классах 250cc и 500cc; этим мотоциклом стала Honda RC173 350cc 4, и теперь он может стать вашим.

Гоночный Honda RC173 1966 года, на котором выступал сам Хейлвуд, выставлен на аукцион Iconic Auctioneers и, по оценкам, может уйти за 750 000-950 000 фунтов стерлингов (1 015 038 - 1 285 715 долларов). Если вам кажется, что это дорого для гран-пришного байка, то вы частично правы.

Фото: Iconic Auctioneers

В 2024 году Ducati Desmosedici GP3 и Desmosedici GP7, на которых выступали Лорис Капиросси и Кейси Стонер, были проданы на аукционе за общую сумму около 700 000 долларов. Но сравнивать байк Хейлвуда с этими современными монстрами - это сравнивать яблоки и апельсины, потому что здесь дело не в возможностях, а в истории; и нам не нужно искать дальше, чем тот факт, что MV Agusta 500 GP 1965 года, на которой ездили Хейлвуд или Агостини, возможно, оба, ушла за более чем 1 300 000 долларов ранее в этом году.

Хейлвуд взял чемпионство в классе 350cc 1966 года на Honda RC173 350cc 4, который стал предпоследним сезоном его выдающейся карьеры в Гран-при.

После окончания сезона 1966 года он оставил байк себе, и снова вышел на нём на отдельных пригласительных гонках в 1967 году, включая Mallory Park и Oulton Park. Сказать, что новый владелец этого байка получит кусочек истории, - значит недооценить. Но, как бы исторически ни был важен этот мотоцикл, он готов к езде; Honda восстановила его до оригинального состояния, и он представлен в рабочем состоянии. Дал бы многое, чтобы

Источник: rideapart