Электрический мотоцикл LiveWire пополнит учебный флот MSF. Поможет ли это новичкам?
С момента моего участия в базовом курсе безопасности мотоциклистов Motorcycle Safety Foundation прошло немало времени. Если, как и я, вы тоже получили мотоциклетные права, пройдя этот курс, то вы, скорее всего, отлично помните, на каком мотоцикле ездили во время занятий. В моём случае, при росте 160 см и длине inseam 69 см, я ездил на Honda Rebel 250 до рестайлинга, о чём я писал в своём первом обзоре Honda Rebel 300 E-Clutch.
Именно там я упоминал, почему считаю, что система Honda E-Clutch имеет смысл для снижения фактора запугивания для новичков. Это не автоматическая трансмиссия, хотя некоторые, судя по всему, не разобравшись, называют её именно так. Вам по-прежнему нужно учиться переключать передачи, если вы её используете. Однако она даёт райдеру возможность выбора: включать сцепление вручную или нет; это то, что может сделать жизнь немного проще для новичка, который пытается справиться с несколькими элементами управления одновременно.
Перемотаем время на октябрь 2026 года, и LiveWire вместе с MSF объявили о том, что S4 Honcho Street присоединился к демонстрационному флоту MSF RiderCoach Tour. С весом 121 кг и высотой сиденья 74 см, он доступен для широкого круга райдеров. Кроме того, как и большинство электромотоциклов, у него нет сцепления, потому что оно не нужно. Всё, что нужно делать райдеру, — это думать о газе, торможении, поворотах и наклоне.
Я признаюсь, что когда я впервые прочитал об этом, я задумался, не поставит ли это новичков в невыгодное положение, когда они перейдут на мотоциклы, которые используют традиционные сцепления. Я учился водить машину на «механике», и хотя такие машины всё ещё распространены на рынках за пределами США, они быстро исчезают повсюду, кроме кругов энтузиастов.
Но MSF и LiveWire представляют это так: идея состоит в том, чтобы использовать S4 Honcho Street как мост между электробайками, на которых многие дети уже ездят, и расширением их горизонтов до мотоциклов.
Я не знаю, как у вас, но, судя по anecdotal observations, эта затея вполне себе работает. Куда бы вы ни пошли, вы обязательно увидите детей на электробайках (и на электромотоциклах тоже). Как pointed out наш главный редактор, Jonathon Klein, кажется, дети гораздо больше интересуются мототехникой, чем можно было бы подумать, просто они не ездят на традиционных мотоциклах, что вызывает путаницу и беспокойство у старших.
«Мы рады видеть Honcho от LiveWire в нашем учебном флоте MSF RiderCoach Tour. Это даёт нашим тренерам возможность испытать электромотоцикл в нескольких упражнениях MSF, а также расширяет спектр вариантов, доступных поставщикам обучения, когда они выбирают мотоциклы для своих программ», — заявил директор MSF по расширению образования райдеров, Corey Eastman.
На мой взгляд, это имеет смысл. Дети, как всегда, не любят, когда им указывают, что делать, или заставляют делать что-то одним способом. Они хотят подойти к чему-то и решить для себя, подходит ли им это или нет. Если они уже катаются на электробайках, то что-то вроде S4 Honcho Street — это логичный шаг к более полному мотоциклетному опыту. Это может быть более мощный электромотоцикл или мотоцикл с сцеплением и двигателем внутреннего сгорания.
Больше выбора — лучше, по-моему. А что вы думаете? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Источник: rideapart