KTM идёт на поправку — финансы за Q1 2026 говорят сами за себя
Затратив некоторое время на изучение финансовых отчетов OEM, вы начнете замечать определенные вещи. Как ребенок, безуспешно пытающийся спрятать разбитую вазу под ковром, чтобы мама не увидела, некоторые компании пытаются замалчивать показатели, которыми они не особенно гордятся.
С другой стороны, если компания особенно довольна своими достижениями, она часто принимает специальные меры, чтобы выделить эти достижения для особого признания. В каком состоянии KTM в первом квартале 2026 года? Ну, если вы следили за ситуацией в последние несколько лет, у вас уже может быть некоторое представление.
До сих пор KTM не публиковала ежеквартальные отчеты; вместо этого она ограничивалась двумя отчетами в год: отчетом за полугодие в середине года и полным отчетом за fiscal год в конце года. С тех пор, как Bajaj принял руководство и изменил название материнской компании KTM с Pierer Mobility AG (PMAG) на Bajaj Mobility AG (BMAG), компания стала работать немного по-другому, и это еще один пример.
Насколько компания чувствует себя оживленной? Если судить по финансовому отчету за первый квартал 2026 года, то ответ будет таким: очень оживленной. Я говорю об этом, потому что отчет довольно конкретен в отношении количества мотоциклов в различных сегментах и с какой маркировкой продаются. Из многолетнего наблюдения могу сказать, что чем более конкретным готов быть отчет, тем яснее кажется, что компания хочет сказать: «Посмотрите внимательно, что мы сделали».
Почему BMAG так довольна, собственно? Я представлю ежеквартальные продажи мотоциклов в таблице для вашего ознакомления.
Категория/Марка
Продажи Q1 2025
Продажи Q1 2026
Процент изменения
Мотоциклы для спорта вне дорог
6 236
10 661
+71,0%
Мотоциклы для спорта на дорогах
9 440
27 271
+188,9%
Мини-мотоциклы для спорта
2 239
2 400
+7,2%
Мотоциклы под марками KTM, Husqvarna и GasGas
17 915
40 332
+125,1%
Продажи мотоциклов Bajaj
18 613
30 181
+62,2%
Почему важна дифференциация? Для тех, кто не знаком с этим, Bajaj Mobility давно имеет налаженные рабочие отношения с группой KTM. В случае, если вы не знали, Bajaj давно выпускает многие мотоциклы KTM и Husqvarna объемом 390 куб.см и другие маломощные мотоциклы на своих заводах в Индии, независимо от того, где мотоциклы в дальнейшем продавались по всему миру. Таким образом, разбивка цифр показывает, насколько хорошо работает каждая часть, а не объединение их всех вместе.
Доходы от различных сегментов мотоциклов также значительно улучшились по сравнению с прошлым годом. Вот еще одна таблица, чтобы разбить эту информацию в соответствии с тем, что BMAG сообщила.
Категория/Марка
Выручка Q1 2025 (тыс.)
Выручка Q1 2026 (тыс.)
Процент изменения
Мотоциклы для спорта вне дорог
€ 38 931
€ 78 154
+100,8%
Мотоциклы для спорта на дорогах
€ 63 363
€ 185 435
+192,7%
Мини-мотоциклы для спорта
€ 5 979
€ 8 848
+48,0%
Мотоциклы под марками KTM, Husqvarna и GasGas
€ 108 273
€ 272 438
+151,6%
Всего мотоциклов
€ 167 799
€ 330 260
+96,8%
Это определенно положительные новости, но что насчет продолжающихся сокращений персонала, которые компания сейчас проводит, пока новое руководство движется вперед в 2026 году и далее? Здесь тоже отчет за первый квартал 2026 года довольно откровенен. На 1 января 2026 года в компании было 3 782 сотрудника. По состоянию на 31 марта 2026 года это число сократилось на 120 человек. Всего к концу третьего квартала 2026 года компания планирует сократить 500 рабочих мест, и с тех пор число сокращений не менялось.
Что насчет усилий компании по оптимизации имеющегося мотоциклетного инвентаря? На конец первого квартала 2026 года BMAG сообщила, что у нее было 36 477 готовых мотоциклов, по сравнению с 35 592 на 31 декабря 2025 года. Что касается дилерских запасов, они снизились с 111 835 на 31 декабря 2025 года до 104 805 на 31 марта 2026 года.
На третьей странице презентации за первый квартал 2026 года BMAG описывает подход из четырех «R», по которому она движется вперед. Первая часть, которую она уже выполнила, и я процитирую напрямую: «Refocus - No more Bicycles, No more X-Bow, No more CFMOTO, No more MV AGUSTA». Второй «R» означает «Reduce Complexity», что включает в себя: сокращение юридических лиц, снижение количества моделей SKU и оптимизацию человеческих ресурсов.
Третий столп - это «Reduce Inventory», который включает в себя «Historic Retails, Historic Wholesales, Impact on Inventory, and Successful Reduction», который, возможно, является наиболее неясным из этих перечней. Наконец, четвертый столп - это «Reduce Cost», который включает в себя снижение накладных расходов и прогнозируемое снижение ежемесячных затрат с 2024 по 2026 год.
Что ждет компанию в будущем? Никто, и BMAG в том числе, не знает наверняка. Но поскольку компания стремится продолжать утверждаться на прочной основе, хочется надеяться, что второй квартал станет началом положительной тенденции.
Источник: rideapart