KTM встает на путь восстановления — отчет за I квартал 2026 года

Затратив некоторое время на изучение финансовых отчетов OEM, вы начнете замечать определенные вещи. Как ребенок, безуспешно пытающийся спрятать разбитую вазу под ковром, чтобы мама не увидела, некоторые компании пытаются замалчивать цифры, которыми они не особенно гордятся.

Но с другой стороны, если компания особенно довольна своими достижениями, она часто предпринимает специальные шаги, чтобы выделить эти достижения и получить особое признание. В каком состоянии KTM в первом квартале 2026 года? Ну, если вы следили за ситуацией в последние несколько лет, у вас уже может быть некоторое представление.

До сих пор KTM не публиковала ежеквартальные отчеты; вместо этого она ограничивалась двумя отчетами в год: отчетом за первое полугодие в середине года и полным отчетом за fiscal год в конце года. С тех пор, как Bajaj взял бразды правления и сменил название материнской компании KTM с Pierer Mobility AG (PMAG) на Bajaj Mobility AG (BMAG), дела пошли немного по-другому, и это еще один пример.

Насколько компания чувствует себя оживленной? Если этот финансовый отчет за первый квартал 2026 года является каким-либо индикатором, то ответ — очень оживленной. Я говорю об этом, потому что он очень конкретен в отношении того, сколько мотоциклов в каких сегментах и под какими брендами продается. Из многолетнего наблюдения я могу сказать, что чем более конкретен отчет, тем яснее кажется, что компания хочет сказать: «Посмотрите хорошенько, что мы сделали».

Почему BMAG так довольна, собственно? Я представлю ежеквартальные продажи мотоциклов в таблице для вашего ознакомления.

Категория/Бренд

Продажи Q1 2025

Продажи Q1 2026

Процент изменения

Мотоциклы для спорта вне дорог

6 236

10 661

+71,0%

Мотоциклы для спорта на дорогах

9 440

27 271

+188,9%

Мини-мотоциклы для спорта

2 239

2 400

+7,2%

Мотоциклы под брендами KTM, Husqvarna и GasGas

17 915

40 332

+125,1%

Продажи мотоциклов Bajaj

18 613

30 181

+62,2%

Еще больше бизнеса с мотоциклами LiveWire в 2026 году была положительной, но также показывает, как статистика может ввести в заблуждение Маленькие мотоциклы Honda наносят ущерб в миллиарды долларов

Почему важна дифференциация? Для тех, кто не знаком с ситуацией, задолго до того, как Bajaj Mobility спасла бывшую материнскую компанию KTM Pierer Mobility от банкротства, у нее уже был налаженный рабочий контакт с группой KTM. Как вы знаете, Bajaj давно строит многие мотоциклы KTM и Husqvarna объемом 390 куб.см и другие маломощные модели на своих заводах в Индии, независимо от того, где мотоциклы в конечном итоге продаются по всему миру. Таким образом, разбивка цифр подчеркивает, насколько хорошо работает каждая часть, а не объединяет их все вместе.

Доходы от различных сегментов мотоциклов также значительно улучшились по сравнению с прошлым годом. Вот еще одна таблица, которая разбивает этот показатель в соответствии с тем, что BMAG сообщила.

Категория/Бренд

Выручка Q1 2025 (тыс.)

Выручка Q1 2026 (тыс.)

Процент изменения

Мотоциклы для спорта вне дорог

€ 38 931

€ 78 154

+100,8%

Мотоциклы для спорта на дорогах

€ 63 363

€ 185 435

+192,7%

Мини-мотоциклы для спорта

€ 5 979

€ 8 848

+48,0%

Мотоциклы под брендами KTM, Husqvarna и GasGas

€ 108 273

€ 272 438

+151,6%

Всего мотоциклов

€ 167 799

€ 330 260

+96,8%

Это определенно положительные новости, но что насчет продолжающихся сокращений персонала, которые компания проводит в настоящее время, когда новая команда управления движется вперед в 2026 году и далее? Здесь тоже отчет за первый квартал 2026 года довольно откровенен. На 1 января 2026 года в компании было 3 782 сотрудника. По состоянию на 31 марта 2026 года это число сократилось на 120 человек. Всего к концу третьего квартала 2026 года компания планирует сократить 500 сотрудников, и с тех пор число сокращений не менялось.

А что насчет усилий компании по оптимизации имеющегося запаса мотоциклов? На конец первого квартала 2026 года BMAG сообщила, что у нее было 36 477 готовых мотоциклов, по сравнению с 35 592 на 31 декабря 2025 года. Что касается запасов дилеров, они снизились с 111 835 на 31 декабря 2025 года до 104 805 на 31 марта 2026 года.

На третьей странице презентации BMAG описывает подход из четырех «R» к своему движению вперед. Первая часть, которую компания уже выполнила, звучит так: «Сосредоточение — больше нет велосипедов, X-Bow, CFMOTO, MV AGUSTA». Второй «R» означает «Снижение сложности», что включает в себя: сокращение количества юридических лиц, снижение количества моделей, и人力资源 (без «s», по некоторым причинам).

Третий столп — «Снижение запасов», что включает в себя «Исторические розничные продажи, исторические оптовые продажи, влияние на запасы и успешное снижение», что, возможно, является наиболее неясным из этих перечней. Наконец, четвертый столп — «Снижение затрат», что включает в себя снижение накладных расходов и прогнозируемое снижение ежемесячных затрат с 2024 по 2026 год.

Что ждет компанию в будущем? Никто, включая BMAG, не знает наверняка. Но поскольку компания стремится продолжать восстанавливать себя на прочной основе, хочется надеяться, что второй квартал станет началом положительной тенденции.

Источник: rideapart