KTM снова испытает свой новый байк MotoGP. Больше тестов, чем у конкурентов
Чемпионат MotoGP набирает обороты с возвращением Марка Маркеса и предстоящим Гран-при в Брно. Хотя сложно сосредоточиться на глобальных изменениях, которые ждут MotoGP в 2027 году - уменьшение роли аэродинамики и переход на двигатели объемом 850cc, - нам стоит об этом задуматься. В следующем году появляется шанс для нового, неитальянского, производителя доминировать на трассе, и KTM здесь является одним из основных претендентов.
KTM в последнее время подвергается серьезной критике: у них есть один из лучших молодых гонщиков Педро Акоста, но команда не может в полной мере раскрыть его талант из-за недостаточно конкурентоспособной техники. Однако австрийский производитель прикладывает много усилий, чтобы обеспечить конкурентоспособность своего байка с двигателем 850cc в следующем году - пожалуй, даже больше, чем мы видели от других команд MotoGP.
На этой неделе KTM проведет частный тест на трассе Мизано, где будет работать над развитием своего прототипа с двигателем 850cc. Дани Педроса и Пол Эспаргаро будут райдерами на этих тестах. Важно отметить, что для Эспаргаро это будет первый выезд на мотоцикле MotoGP с тех пор, как он травмировал руку в аварии на мотокросс в апреле.
Два дня тестов на Misano World Circuit станут вторым разом, когда мы увидим KTM с двигателем 850cc в действии - после первых тестов в Хересе ранее в этом году. Тогда мы впервые увидели один из новых прототипов с двигателем 850cc на трассе, и теперь KTM вновь предоставляет нам возможность оценить ход его развития. Похоже, что KTM на сегодняшний день является лидером по количеству тестовых заездов своего прототипа с двигателем 850cc среди всех производителей.
Мы знаем, что почти все производители уже провели по одному тестовому дню для своих прототипов с двигателем 850cc, и ходят слухи, что Yamaha провела свои тесты за закрытыми дверями. Однако в плане тестов на трассе KTM явно лидирует. Посмотрим, как это скажется на результатах в 2027 году, но я надеюсь, что в следующем году мы увидим гораздо больше оранжевых мотоциклов KTM в лидирующей группе.
Источник: rideapart