KTM продал почти 50 тысяч мотоциклов во II квартале 2026 года, но "старые" запасы умолчал
Если есть что-то, что можно сказать о Bajaj Mobility AG (ранее Pierer Mobility AG), так это то, что компания, кажется, очень усердно работает над тем, чтобы повернуть ситуацию KTM в лучшую сторону. Для тех, кто хочет доказательств (и да, я тоже отношусь к таким людям), достаточно взглянуть на предварительные данные за второй квартал 2026 года. Имейте в виду, что полные, аудированные результаты за полугодие будут доступны только в конце августа, поэтому сейчас это все, что у нас есть (и мы сможем сравнить и противопоставить любые изменения в то время).
Для тех, кто не знаком с тем, как материнская компания KTM обычно поступает, она (как и многие другие публичные компании) регулярно выпускает ad-hoc уведомления, содержащие информацию, которая может повлиять на то, как инвесторы (или потенциальные инвесторы) действуют в отношении конкретной акции. Итак, в таких случаях вы часто получаете предварительное объявление о периодических финансовых показателях, а полностью аудированные данные будут представлены в свое время.
Итак, что именно сообщает BMAG за второй квартал 2026 года? Вот что: компания говорит, что продала в общей сложности 48 672 мотоцикла, брендированных как KTM, Husqvarna и/или GasGas, за этот период времени. Кстати, стоит отметить, что все они были проданы за пределами индийского рынка. Это, конечно, примечательно, потому что Индия в настоящее время является крупнейшим в мире рынком мотоциклов, с большим отрывом. Только Китай иногда приближается к этому показателю по sheer объему; даже такие мотоцикло-ориентированные страны, как Вьетнам и Индонезия, остаются позади.
Это число, по словам BMAG, представляет собой 71% увеличение по сравнению с количеством, проданным во втором квартале 2025 года. А как насчет общего числа за первое полугодие 2026 года? Там BMAG говорит, что продала 89 004 мотоцикла KTM/Husqvarna/GasGas за пределами Индии с начала года. В мире компания говорит, что продала в общей сложности 147 572 мотоцикла (почти вдвое больше, чем 81 336 в первом полугодии 2025 года).
Как ни крути, если аудированные версии этих цифр не будут значительно отличаться (что вряд ли), это очень много мотоциклов.
Доходы также выросли соответствующим образом, достигнув 370 миллионов евро во втором квартале 2026 года, что представляет собой 80% увеличение по сравнению с 205 миллионами евро, достигнутыми во втором квартале 2025 года. Аналогично, если взглянуть на показатели за первое полугодие, доходы составили около 700 миллионов евро в первом полугодии 2026 года, по сравнению с 373 миллионами евро за аналогичный период 2025 года.
Еще раз подчеркну, что это предварительные данные, но в сочетании с тем, что BMAG решила отчитываться о своих финансовых показателях чаще, чем ее предшественник, одно ясно: это компания, которая очень хочет вернуть доверие всех, кто так или иначе пострадал от предыдущего масштабного кризиса неплатежеспособности KTM.
Хватит ли этого? Может показаться банальным, но, боюсь, это правда, что только время покажет. Продажи — это одно, но обвинения в массовом обмане с выбросами и драмы в MotoGP — это совсем другое дело.
Источник: rideapart