Кеану Ривз и Гард Холлингер: «Мотогонки — это просто кайф»

Компания Arch Motorcycles остаётся одним из немногих бутиковых производителей мотоциклов, которые выдержали испытание временем. Другие появлялись и исчезали, обычно вместе с первым упоминанием о себе, чтобы быть забытыми так же быстро. Но Arch, возглавляемая дизайнером и инженером Гардом Холлингером и, пожалуй, самым увлечённым мотоциклами человеком в Голливуде, Киану Ривзом, продолжает существовать.

Причём не просто существует, а процветает.

Дружба Холлингера и Ривза длится почти двадцать лет, когда Ривз обратился к Холлингеру с целью доработки одного из своих мотоциклов. Они начали разговаривать, почувствовали друг друга и поняли, что они единомышленники. Холлингер стал подталкивать Ривза к созданию чего-то нового: «Да, эта идея классная, но что если мы построим что-то с нуля? Что-то радикальное?» Вот это они и сделали.

Эта дружба переросла в Arch Motorcycles, компанию, которая теперь имеет в своём активе несколько мотоциклов, список ожидания длиной с мою руку и преданную аудиторию клиентов. Группа, вместе с Ривзом, часто ездит на мотоциклах по Лос-Анджелесу. И есть причина, по которой они не просто «гаражные королевы», потому что мотоциклы, которые они построили вместе, действительно не похожи на что-либо на рынке.

Когда-то я побывал в штаб-квартире Arch в Лос-Анджелесе, долго разговаривал с Холлингером и затем мне посчастливилось прокатиться на одном из мотоциклов компании вместе с ним. На вид он напоминает круизер, но ощущения от езды на нём больше похожи на езду на лошади. Есть вибрации, шум, тепло и ощущения, которые были выведены из современного модельного ряда мотоциклов. В мотоцикле есть тактильность. Ты не просто ездишь на Arch, ты испытываешь его. Это было важной частью того первоначального разговора, который состоялся между Холлингером и Ривзом.

Но они также просто хотели создать интересный мотоцикл, и это направление их новой компании.

Чтобы показать, насколько далеко Холлингер и Ривз могут продвинуть свою инженерию и упорство, они создали гоночную команду для участия в классе Super Hooligan в MotoAmerica на прототипе гоночного мотоцикла. Это стало темой нового документального сериала, который транслируется на Samsung TV Plus. Созданный дуэтом, сериал показывает зрителям закулисную жизнь команды, сборы мотоцикла, команды, райдера и самих себя для участия в гонках.

Зачем? По словам самого Ривза: «Это просто весело, чувак!»

Мне посчастливилось встретиться с дуэтом перед премьерой и спросить их об их истории, гонках на мотоциклах и о том, как им удалось не убить друг друга — последний вопрос вызвал обеспокоенность обоих о моей безопасности на рабочем месте.

Интервью

RideApart: Что происходит, господа? Прошло 15 лет с основания Arch, и много чего произошло за это время. Ни один из вас не погиб, хотя.

Гард Холлингер: [смеётся] Медленно.

RA: Мне интересно, почему вы думаете, что Arch преуспел, в то время как многие другие небольшие производители потерпели неудачу.

GH: О, я думаю, что это первоначальная цель и аутентичность, а также элемент того, что мы были слишком глупы, чтобы знать, когда остановиться.

RA: Итак, вы парни шутите об этом в первом эпизоде. Есть ли какой-то секрет в вашей дружбе, который позволил вам оставаться друзьями и не убить друг друга за 15 лет?

Киану Ривз: Зачем нам убивать друг друга? Я не знаю. В какой среде вы работали?

RA: Я работаю в СМИ. Вы должны знать это!

KR: Да, ножи наголо. У нас нет ножей наголо. У нас есть общая цель — создавать красивые вещи и делиться ими с другими людьми, которые могут их оценить. И я думаю, что мы не ссоримся на кухне. Мы иногда не согласны.

GH: Мы делаем это по-джентльменски.

KR: Да, без пистолетов на рассвете. И вы обычно правы. Итак, это помогает. Это не правда. Это правда. Это правда.

RA: Сериал о том, как вы парни занимаетесь мотоциклетным спортом, который сейчас переживает возрождение, как с Liberty Media, купившей MotoGP.

[Киану скрестил пальцы]

RA: Эти пальцы скрещены и с моей стороны. И MotoAmerica делает очень классные вещи под руководством Уэйна Рейни. И есть ещё лучший доступ к таким вещам, как Isle of Man TT. Что, по вашему мнению, является привлекательностью для этого сейчас? Почему вы парни думаете, что вас это привлекает, очевидно, но почему вы думаете, что это имеет следующий виток в цикле?

GH: Я имею в виду, что я надеюсь, что это потому, что люди возвращаются к тому, чтобы наслаждаться чем-то аутентичным, сложным и осязаемым, и что вам приходится выходить в мир, чтобы сделать это, а не делать это перед устройством, которое имеет множество замечательных вещей. Но я надеюсь, что это потому, что люди становятся сентиментальными.

KR: Нет, дети не сентиментальны. Я имею в виду, есть корпоративные инвестиции. Есть много инвестиций в ресурсы.

GH: Есть ли?

KR: Да, Liberty вкладывает деньги. Ну, MotoAmerica. Люди не уходят, и есть некоторые инвестиции в плане… И, может быть, это отвечает на ваш вопрос, просто люди хотят смотреть на возможность смотреть на это, сделки, которые MotoAmerica пытается заключить в плане показа. И есть энергия и ресурсы, и воображение, и попытки развить это.

GH: Это пример нашего конфликта. [смеётся]

RA: Это было решено очень быстро. Откуда берётся привлекательность для вас парней? Откуда берётся это стремление к гонкам у вас двоих лично?

KR: Ну, мой отец ушёл, когда мне было [все смеются] и с тех пор я пытаюсь сделать этого призрака гордым!

RA: У вас есть история с мотоциклетным спортом, и гонками в целом! Я…

KR: Извините. Я веду себя как скотина. Это весело, чувак!

RA: Это так просто? Это просто весело.

GH: Как-то так. Да, я имею в виду…

KR: Это креативно!

GH: Это также питает разработку нашего продукта. Это даёт нам платформу для демонстрации этого продукта и обучения на нём.

KR: И соревнование!

GH: И соревнование!

KR: Да, и желание разработать наш продукт, чтобы он был как можно лучше. Мне не нравится называть его продуктом. Наш мотоцикл. Во всяком случае.

RA: О, я понимаю, что вы имеете в виду, когда кто-то говорит, что статья — это контент. Это как будто нет, это статья. Это человечность. Это всё.

GH: Я думаю, что также есть вызов амбициям и вызов успеху там, где, может быть, вы не ожидаете успеха.

RA: Это возвращается к тому же веселью. Это вызов. В этом смысле вы парни уже 15 лет делаете это. Вы создали довольно устойчивую бизнес-модель для компании и строите действительно красивые, классные мотоциклы. Был ли это совершенно другой подход к тому, что вы узнали за 15 лет и применили к гонкам? Был ли это кардинально другой подход между двумя?

KR: Да [смеётся].

GH: Есть элементы, которые, очевидно, переносятся, но это был новый вызов и для меня — приятный вызов. Я думаю, что мой аппетит к обучению новым вещам возрос с возрастом, и это было весело.

RA: Arch неплохо выступил в standings и в своём первом выступлении в качестве команды новичка. С совершенно новым мотоциклом, где у вас голова перед серией? Неужели небо — это предел? Собираетесь ли вы на Isle of Man TT или что-то подобное?

KR: В каждом раунде два заезда. Я бы хотел проехать хотя бы 50% заездов. Я надеюсь, что мы закончим хотя бы один заезд в каждом раунде.

RA: Это достойная цель.

KR: Я хочу начать с этого.

RA: Начать с малого.

KR: Для меня это была бы огромная победа для этой команды. И не со стороны райдера; это не ожидание райдера. Это просто ожидание команды и мотоцикла. Если мы сделаем это, у нас будет конкурентоспособный мотоцикл, и наши райдеры будут ставить нас на подиумы.

RA: Это отличная цель. Это хорошая цель.

GH: Я бы просто сказал, что я надеюсь, что мы попадём во все маршруты. [смеётся]

KR: Низкий бар [показывает низкий уровень]. Высокий бар [показывает высокий уровень].

RA: Средний бар [показывает средний уровень]

KR: Может быть, средний бар. Средний бар.

RA: К среднему бару!

KR: Итак, вы видите, вы можете подняться выше.

RA: Вы можете сделать это. Я верю в вас.

Источник: rideapart