Kawasaki Представил 2-местный Teryx H2 — сумасшедший суперчарджер для двоих
появления Kawasaki Tery2, заряженного, сумасшедшего и аб аппарата, предназначенного для конкуренции с быстрыми сайд-дами от Polaris и Can-Am, остался один нере: когда Kawasaki выпустит 2-местную версию?
Действительно, было странно, что бренд не дебютировал с 2-местной версией вместе с 4- и 5-местными версиями при запуске, как это обычно происходит с запуском новых продуктов. Добавьте к этому, что все любят 2-местные версии этого класса UTV, все царапали головы, пытаясь понять, не упустили ли Kawasaki момент и не забыли ли они построить его. Затем из корпоративного офиса Kawasaki просочилась информация, и в письме, не предназначенном для немедленной публикации, был анонсирован 2-местный аппарат.
Теперь, на день запуска, мы можем сказать, что ждать 2-дверной версии было стоит. Почему? Потому что Kawasaki не стал ничего менять в этой и, то есть не изменил ничего от 4ной до 2-дверной версии, что означает вы получаете тот же заряженный 999-ку 4-цилиндровый двигатель, ту же 250 лошадиных сил и тот же двухфутовый ход подвеЕдинственное отличие? Он весит меньше, что означает, что этот аппарат должен быть быстрее и еще более сумасшедшим его предшественник.
2027 Kawasaki Teryx H2 2-Seater
2027 Kawasaki Teryx H2 2-Seater
2027 Kawasaki Teryx 2-Seater
2027 Kawasaki Teryx 2-Seater
Фото: Kawasaki
Пеский? Выбирайте Polaris хочет дать кому50 тысяч. Нужно просто обогнать всю заводчную команду, чтобы выиграть Профессиональный Крис Би рассказывает, почему электромотоциклы U будущее, и как его Can-Am делает все более эффективным
ороченный Kawasaki Teryx H2 по-прежнему 999-кубическим жидкостным 4-ци заряженным двигателем, версией того же 999бического мотора, что и Ninja H2, переработанным в подразделении Skunkworks компании Kawasaki Heavy Engineering. Мощность также осталась неизменной - 250 лошади и 198,7 Нм крутящего момента также заявляет, что поскольку здесь используется механический наг вместо турбонагнетателя, который используют конкурен нет задержки между нажатием на акселератор и началом что идеально для грязи, песка и грязевых ванПередавая мощность на все четыре колеса или на два вы, как я, хотите дрифтовать и покрышки, используется та же бесступенчатая трансмиссия, что и в оригинальной 4-дверной хотя, скорее всего была модернизирована с, обеспечивающего, чтобы трансмиссия не вышла из время поездки. “Бесступенчатая транс в TERYX H2 идеально подходит для своего назначения - доминирования в песчаных дюнах и пустынной местности, обеспечивая прямую связь между педалью акселератора и колесами для контроля и отзывчивости. Легкое нажатие на акселератор обеспечивает плавную, управляемую мощность, в то время как полное открытие дроссельной заслонки обеспечивает захватывающую заряженную заявляет Kawasaki.
2027 Kawasaki Teryx H2-Seater
2027 Kawasaki Teryx H2 2-Seater
2027 Kawasaki Teryx 2-Seater
2027 Kawasaki T H2 2-Seater
Фото: Kawasaki
Также имеется система контроля тяги, выбираемые режимы 2WD, 4WD и Low, блокировка передала, тяжелые защитные пластины для всех любителей ска и система KECS+ (с электронным стабили устойчивости) интегрирована в амортизаторы FOX 0 Live Valve Internal Bypass UTV. Они обеспечивают 24 дюйма хода подвески, что для меня все еще. 33-дюймовые шины MAXXIS Carnivore Plus установлены на 16-дюймовые литые алюминиевые а 3-поршневые передние и-поршневые задние тормозные суппорты останавливают движение аппарата. И вся технология, аудио и аксессуары от 4-дверной версии также переходят сюда, включая интегрированную систему Garmin Tread GPS.
По размерам 2-местный Teryx H2 имеет длину 340,7 см и ширину 188 см, что примерно на 50,8 см короче 4-дверной модели. Но именно здесь имеет значение вес. Kawasaki заявляет, что 4-дверная модель весит около 1043 кг в сухом виде (да, я знаю, сухой вес ничего не значит), в то время как 2-дверная версия весит всего 939 кг. Сброс более 90 кг - это значительная экономия веса, и это обязательно скажется на ускорении аппарата, который, согласно нашему первому обзору, и так был невероятно быстрым.
Что касается цены, стандартная 2027 Kawasaki Teryx H2 2-seater будет стоить $32 899, а ограниченная версия eS - $41 399. Это довольно конкурентоспособно по сравнению с конкурентами от Can-Am и Polaris, с небольшим преимуществом над ними. Но что вы думаете? Готовы ли вы “пустить хорошие времена в ход?”, как любит говорить Kawasaki? Готовы ли вы выпустить заряженный двигатель, но с меньшим весом?
Источник: rideapart