Мотоцикл Джеймса Мэя Honda Fireblade уходит с молотка

Джеймс Мэй, возможно, и построил свой телевизионный образ на скорости слегка обеспокоенной библиотекарши, но его вкус в мотоциклах рассказывает совсем другую историю. Один из его бывших байков сейчас выставлен на аукцион, и это ранний Honda CBR900RR Fireblade, мотоцикл, созданный специально для того, чтобы сделать супербайки начала 1990-х годов выглядеть громоздкими, запутанными и опоздавшими на свою же вечеринку.

Текущая ставка составляет $5,600, что кажется удивительно разумным для Fireblade первого поколения с известным владельцем и документированной историей.

Это не какой-то нетронутый музейный экспонат, который провёл три десятка лет, глядя на климат-контролируемую стену. Этот мотоцикл проехал 13,784 мили, получил несколько косметических дефектов и, кажется, использовался так, как его задумала Honda. Это может даже сделать его более привлекательным для тех, кто хочет ездить на нём, не испытывая боли в груди каждый раз, когда на обтекатель попадает жучок.

Honda запустила CBR900RR в Европе в 1992 году, а в 1993 модельном году модель добралась до США. Инженер Tadao Baba поставил цель объединить производительность открытого класса с массой и маневренностью средневесного мотоцикла. Вместо того, чтобы гнаться за самым большим показателем мощности, Honda сосредоточилась на снижении веса, создав супербайк, который не вписывался в установленные классы рабочего объёма того времени.

Оригинальный Fireblade оснащался 893-кубическим инлайн-четырёхцилиндровым двигателем, выдающим около 124 л.с. и 88 Нм крутящего момента. Максимальная скорость составляла примерно 257 км/ч, что было весьма впечатляющим при снаряжённой массе около 204 кг. Он весил менее чем на 4,5 кг больше, чем современная Honda CBR600, и примерно на 45 кг легче, чем многие литровые мотоциклы, с которыми он конкурировал.

Honda добилась этого показателя за счёт сочетания умного инжиниринга и почти навязчивого снижения веса. Fireblade использовал лёгкую раму, обычные вилки вместо более тяжёлых инвертированных единиц и controversial 16-дюймовое переднее колесо. Даже характерный просверленный нос обтекателя способствовал теме снижения веса, одновременно придавая мотоциклу вид, будто он пережил очень точный выстрел из дробовика.

Этот конкретный экземпляр был куплен новым в Испании в 1993 году, а затем в разобранном виде перевезён в Великобританию и зарегистрирован там. У него было четыре предыдущих владельца, самым известным из которых был Джеймс Мэй из Top Gear и The Grand Tour. Мэй, как сообщается, приобрёл мотоцикл из коллекции David Silver Honda Collection Museum в 2013 году, а затем передал его на продажу через DH Superbikes, и текущий лот доступен на Iconic Motorbike Auctions.

Мотоцикл поставляется с подробным пакетом сервисной истории, который отслеживает его перемещения с момента покупки. В марте 2026 года он прошёл техническое обслуживание стоимостью £1,070 (около $1,400). Работы включали замену шин, замену жидкостей и обслуживание карбюратора. Мотоцикл также был отполирован и покрыт керамическим составом, потому что даже мотоцикл, связанный с Captain Slow, заслуживает того, чтобы выглядеть презентабельно.

Сейчас на мотоцикле установлены шины Bridgestone Battlax Hypersport S21 2025 года. Колёса были отшлифованы в белый цвет, а оригинальный чёрный глушитель был заменён на серебряный OEM-аналог. В комплекте идут два ключа зажигания, и продавец сообщает, что не знает о каких-либо механических проблемах.

Есть косметические дефекты, но это не трагедия. На самом деле, они могут быть лучшей частью лота. Это исторически важный супербайк с забавной историей владения, но он не слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Вы можете добавить его в коллекцию, поставить рядом с чем-то невероятно чистым или просто ездить и наслаждаться одним из мотоциклов, которые навсегда изменили подход к проектированию супербайков.

За $5,600 и растущую ставку, это очень много легенды Honda 1990-х годов за свои деньги. Это также доказывает, что под ДжейМСа Мэйя sensible рубашками и тщательно отмеренным словарным запасом скрывается человек, который, видимо, был вполне счастлив владеть мотоциклом, способным разгоняться до 257 км/ч.

Источник: rideapart