Мотоцикл Джеймса Мэя Honda Fireblade выставлен на аукцион. И у Капитана Медленного явно есть свой типаж
Джеймс Мэй может и построил свой телевизионный образ на скорости слегка обеспокоенной библиотекарши, но его вкусы в мотоциклах рассказывают совсем другую историю. Один из его бывших байков сейчас выставлен на аукцион, и это ранний Honda CBR900RR Fireblade, мотоцикл, созданный специально для того, чтобы сделать супербайки начала 1990-х годов выглядеть громоздкими, запутанными и опоздавшими на свою же вечеринку.
Текущая ставка составляет $5600, что кажется удивительно разумной ценой за Fireblade первого поколения с известным владельцем и документированной историей.
Это не нетронутый музейный экспонат, который провёл три десятка лет, глядя на климат-контролируемую стену. Этот мотоцикл проехал 13 784 мили, имеет несколько косметических дефектов и, кажется, использовался так, как Honda задумывала. Это может даже сделать его более привлекательным для тех, кто хочет ездить на нём, не испытывая боли в груди каждый раз, когда на обтекатель попадает bug.
Фото: Iconic Motorbike Auctions
Honda запустила CBR900RR в Европе в 1992 году, а в США модель добралась до дилеров в 1993 году. Инженер Тадао Баба поставил своей целью совместить производительность открытого класса с массой и маневренностью средневесного мотоцикла. Вместо того, чтобы гнаться за самым большим показателем мощности, Honda сосредоточилась на снижении веса, создав супербайк, который не вписывался в устоявшиеся классы рабочего объёма того времени.
Оригинальный Fireblade оснащался 893-кубовым рядным четырёхцилиндровым двигателем, производившим около 124 л.с. и 88 Нм крутящего момента. Максимальная скорость составляла примерно 257 км/ч, что было весьма впечатляющим на фоне снарядной массы около 204 кг. Он весил менее 10 фунтов тяжелее, чем современная Honda CBR600, и примерно на 45 кг легче, чем многие литровые мотоциклы, с которыми он конкурировал.
Honda добилась этого показателя за счёт сочетания умного инжиниринга и гранирующей с фанатизмом экономии веса. Fireblade использовал лёгкую раму, обычные вилки вместо более тяжёлых инвертированных, и 16-дюймовое переднее колесо. Даже характерная пронизанная носовая часть обтекателя способствовала снижению веса, одновременно делая мотоцикл похожим на то, что он пережил очень точный выстрел из дробовика.
Этот экземпляр был куплен новым в Испании в 1993 году, после чего был транспортирован в Великобританию в ящике и зарегистрирован там. У него было четыре предыдущих владельца, самым известным из которых был Джеймс Мэй из Top Gear и The Grand Tour. Мэй, по сообщениям, приобрёл байк из музея David Silver Honda Collection в 2013 году, а позже передал его на продажу через DH Superbikes, и теперь он выставлен на Iconic Motorbike Auctions.
Фото: Iconic Motorbike Auctions
Мотоцикл поставляется с подробной папкой с историей обслуживания, в которой отслеживаются его перемещения с момента покупки. В марте 2026 года он прошёл техническое обслуживание стоимостью £1070 (около $1400), включавшее замену шин, жидкостей и чистку карбюратора. Мотоцикл также был отполирован и покрыт керамическим составом, потому что даже мотоцикл, связанный с Captain Slow, заслуживает выглядеть более-менее презентабельно.
Сейчас на мотоцикле установлены шины Bridgestone Battlax Hypersport S21 2025 года. Колёса были отшлифованы в белый цвет, а оригинальный чёрный глушитель был заменён на серебряный OEM. В комплекте идут два ключа зажигания, и продавец сообщает, что не знает о каких-либо механических проблемах.
Имеются косметические дефекты, но это не трагедия. На самом деле, они могут быть лучшей частью этого лота. Это исторически важный супербайк с забавной историей владения, но он не слишком драгоценен, чтобы им пользоваться. Вы можете добавить его в коллекцию, припарковать рядом с чем-то невероятно чистым или просто ездить и наслаждаться одним из мотоциклов, который навсегда изменил подход к проектированию супербайков.
За $5600 и с учётом текущих ставок, это очень много легенды Honda 1990-х годов за деньги. Это также доказывает, что под пиджаками Джеймса Мэя и аккуратно измеренным словарным запасом скрывается человек, который, видимо, был вполне счастлив владеть мотоциклом, способным разогнаться до 160 миль в час.
Источник: rideapart