В Италии хотят узаконить любимый трюк мотоциклистов

Есть что-то смешного в том, что правительства тратят годы на дебаты о том, следует ли разрешить мотоциклистам делать то, что они уже десятилетиями делают. Фильтрация в потоке — это то, что для многих райдеров по всему миру является чем-то естественным. Будете ли вы ориентироваться в хаосе Манилы, как я делаю каждый день, просачиваться через пробки в Париже или уворачиваться от нетерпеливых коммивояжеров в Риме, скорее всего, вы уже делали это.

И вопрос о том, является ли это юридически допустимым, — это совсем другой разговор.

Весь смысл езды на мотоцикле, по крайней мере с практической точки зрения, заключается в том, что вы не застряли в пробках, как те, кто едет на машине. Конечно, есть свобода, волнение и все эти романтические вещи. Но есть также простое удовлетворение от того, что вы приезжаете домой, пока все остальные еще смотрят на одни и те же стоп-сигналы. И теперь Италия работает над законодательством, которое официально узаконит эту практику, по крайней мере в определенных ситуациях.

Совет министров Италии недавно одобрил пересмотренный кодекс highways, который включает положения, разрешающие мотоциклистам двигаться через congested трафик. В предложении будет требоваться от водителей на определенных многополосных дорогах оставлять место для мотоциклов и скутеров, фактически создавая коридор между полосами. Это также позволит мотоциклам использовать аварийные обочины highways во время пробок или замедлений, при условии, что райдеры едут медленно и уступают дорогу экстренным транспортным средствам. Важно отметить, что это касается только пробок и congested трафика.

Иными словами, Италия хочет ввести некоторые фактические правила вокруг того, что ее мотоциклисты уже делают с момента зарождения. Но прежде чем кто-то начнет праздновать, есть одна загвоздка. Пересмотренный кодекс все еще должен пройти дополнительные законодательные процедуры, и regulations могут измениться по пути. Согласно итальянскому мотоциклетному изданию Moto.it, изменения могут не вступить в силу до 1 января 2028 года. Так что нет, это не свободный пропуск, чтобы начать летать между машинами завтра.

И на самом деле ситуация в Италии не особенно уникальна. Фильтрация через трафик — это обычное явление по всей Европе и большей части Азии, где мотоциклы и скутеры являются важным средством повседневного транспорта. Между тем, в США есть свой собственный запутанный набор regulations. Калифорния явно разрешает lane splitting, в то время как несколько других штатов разрешают более ограниченные формы lane filtering. Пересекаешь границу штата, и то, что было вполне приемлемо несколько миль назад, может внезапно обернуться штрафом.

Конечно, есть разница между осторожной фильтрацией мимо стоящих машин и отношением к пробке как к квалификации MotoGP. Ясные правила скорости, дистанции и осведомленности водителей имеют значение, особенно когда мотоциклы делят узкие промежутки с гораздо более крупными транспортными средствами. Предложение Италии интересно именно потому, что оно пытается сделать существующую практику более предсказуемой для всех участников.

В конечном итоге Италия не изобретает мотоспорт и не вводит какую-то революционную новую технику commuting. Она просто пытается сделать свои законы отражающими то, что уже происходит на дороге. И учитывая, насколько распространена фильтрация в потоке, возможно, стоит задуматься, почему так много мест все еще спорят о том, следует ли разрешить мотоциклистам делать то, что мотоциклы делают лучше всего.

Источник: rideapart