Мотогонки на острове Мэн: возвращение сайдкаров с новыми правилами

События тренировочных и квалификационных заездов Isle of Man TT 2026 года в классе сайдкаров были более чем немного пугающими, что в итоге привело к приостановке всего класса на время соревнований. Команда сайкариста Марии Костелло, MBE, на момент написания статьи все еще собирает средства через GoFundMe, чтобы поддержать ее восстановление, если вы хотите сделать пожертвование.

После месяцев анализа и обсуждений организаторы Isle of Man TT официально объявили о планах на будущее категории сайкаров в 2027 году. Важно отметить, что изменения в правилах 2027 года будут действовать только в этом году, а дальнейшее развитие класса будет корректироваться и адаптироваться в 2028 и 2029 годах. Организаторы считают, что такой подход, предусматривающий постепенные изменения, а не радикальные реформы, наиболее вероятен обеспечить устойчивое будущее сайкарного спорта.

Первое (и, возможно, самое главное) изменение заключается в том, что четырехцилиндровый 600-кубный двигатель, который ранее был основой сайкарных гонок в современной истории TT, будет упразднен. Вместо этого новые правила позволят командам использовать современные двигатели от мотоциклов среднего класса, включая (но не ограничиваясь) Aprilia RS660, Kawasaki Ninja 650 и Yamaha R7.

Организаторы утверждают, что новые правила также будут включать в себя так называемый подход “баланса производительности”, который означает, что старая практика команд, просто вкладывающих деньги в развитие двигателя, больше не будет гарантией победы. Этот подход направлен на то, чтобы выровнять шансы и обеспечить более плотную конкуренцию в классе.

Чтобы сбалансировать технические требования безопасности с бюджетными ограничениями команд, существующие конструкции шасси сайкаров останутся допущенными к соревнованиям в 2027 году. Однако будут введены новые правила, касающиеся конструкции и модификации шасси.

Развитие аэродинамики будет серьезно ограничено в 2027 году. Организаторы прямо заявляют:

Правила оформления кузовов также будут пересмотрены, с введением более четких ограничений на полы, поддоны, колесные ниши и другие аэродинамические элементы. Отдельные крылья, аэродинамические поверхности, плавники и спойлеры будут запрещены.

Целью является снижение затрат на аэродинамические разработки, улучшение структурной целостности, технического контроля и доступа для медицинского персонала и спасателей.

Дополнительные меры будут включать в себя требования к весу, удержанию жидкостей, безопасности машин и техническому соответствию.

Также изменятся формат гонок: каждый из двух заездов в классе сайкаров в 2027 году будет состоять из двух кругов по трассе. Кроме того, участники будут обязаны иметь опыт участия в недавних соревнованиях и медицинский допуск. Подробности требований к участникам будут изложены в пересмотренных правилах.

Что вы думаете об этих изменениях? На первый взгляд, кажется, что организаторы пытаются серьезно относиться к нескольким аспектам, включая безопасность гонщиков и зрителей, а также уникальную специфику TT и его сайкарного класса. Ясно, что что-то нужно было менять, но также ясно, что многие люди (команды, гонщики и болельщики) были бы очень расстроены, если бы сайкары исчезли совсем.

Это кажется потенциально положительным исходом, но, как всегда, трудно сказать наверняка на бумаге. Будем надеяться, что эти изменения принесут положительные результаты.

Источник: rideapart