Honda СBR750R: Скрывает ли компания новинку?
Honda только что представила новый концепт спортивного мотоцикла среднего объема на Неделе моды в Милане. Байк — результат сотрудничества японского производителя и японского модного бренда Onitsuka Tiger. Концепт отличается уникальной окраской и брендингом для выставки, но у меня есть подозрение, что этот мотоцикл — не просто концепт.
Honda описывает байк как спортивную модель среднего объема; однако, у бренда уже есть одна такая модель — CBR650R, и ее можно было бы использовать в качестве основы для этого проекта. Но Honda этого не сделала; вместо этого она использовала платформу, которой на данный момент нет в ее линейке.
Относительно небольшой передний обтекатель мало что скрывает от взгляда основу Hornet 750, включая двигатель и раму. Но не все детали позаимствованы напрямую у Hornet 750 — передние вилки заметно мощнее, а мотоцикл оснащен тормозной системой Brembo спереди и более широкими шинами, чем 160-миллиметровая задняя резина Hornet 750. Маятник, кажется, позаимствован у CBR650R, а концепт оснащен более высокими подножками — все это говорит о том, что мотоцикл не будет медленным на треке.
Я никогда не сомневался в том, что Honda не устанавливала свой 755-кубический параллельный twin-двигатель ни в один другой мотоцикл, кроме Transalp 750 и Hornet 750, поскольку в последнее время в отрасли стало нормой создавать из каждого двигателя платформы нейкед, спортбайк и адвенчур. Создание CBR750R имело бы смысл для «выжимания» из платформы двигателя всех возможных моделей, но не уверен, что это имеет смысл в контексте линейки Honda.
Как я уже упоминал в начале статьи, у Honda уже есть спортбайк среднего объема CBR650R, который выдает 94 л.с. Итак, где бы в линейке нашел свое место еще один среднеобъемный байк с обтекателем, выдающий 91 л.с. — если, конечно, его мощность такая же, как у Hornet 750?
При этом Honda продает Hornet 750 вместе с CBR650, так что не исключено, что бренд будет выпускать CBR750R и CBR650R одновременно. Официально ничего не объявлено, но у меня есть чувство, что EICMA раскроет все карты.
Источник: rideapart