Honda готовит новый спортбайк V3 на замену CBR600RR?

Когда я увидел 900-кубовый V3 от Honda с электрическим компрессором (читай — «суперчарджером») на EICMA в прошлом году, мне захотелось нажать кнопку быстрого прокрутки в своей жизни, чтобы узнать, на какой платформе он найдёт своё применение. Японский производитель заявил, что этот агрегат будет выдавать схожие показатели с 1200-кубовыми моторами, что полностью выбило из моей головы мысли о других потенциальных, возможно, более интересных вариантах использования этой платформы V3.

Снимите с нового мотора V3 электрический компрессор — и перед вами окажется трёхцилиндровый силовой агрегат, способный выдавать где-то между 120 и 130 л.с. 900-кубовый мотор с такими характеристиками идеально вписался бы в категорию следующего поколения суперспортивных мотоциклов, и недавние слухи говорят о том, что всё именно так и случится.

Если установить этот V3 в раму, без форсированного наддува, можно получить предельно быстрый суперспортивный байк, возможно, с самой высокой мощностью в классе. Кроме того, поскольку это V3, у Honda появляется возможность создать один из самых узких шасси в категории, что может сделать мотоцикл чрезвычайно agile (маневренным). Выпуск такого байка сейчас имеет смысл с точки зрения того, где сейчас находится индустрия.

Все вопросы к Honda Новый электрический скутер Honda выглядит как стремительный городской малютка, и мы не можем дождаться его выхода Неужели Honda скрывает от нас новый CBR750R?

Последние тесты в категории суперспорта показали, что CBR600RR просто устарел и не может конкурировать с новыми представителями класса ни на треке, ни на дороге. Я сильно сомневаюсь, что Honda решит серьёзно обновить CBR600RR, чтобы сделать его более конкурентоспособным в классе, который, очевидно, уходит от четырёхцилиндровых рядных моторов в сторону триплексов и twin-агрегатов. Но я не сомневаюсь, что Honda могла бы создать stellarное шасси вокруг этого V3, который теперь видится самым очевидным путём к развитию.

Вопрос в том, получим ли мы CBR900RR и, если да, то можем ли мы ожидать его презентации на EICMA? Если вы сейчас сомневаетесь, стоит ли покупать Yamaha R9, KTM 990 RC R или Ducati Panigale V2, ваш выбор, скорее всего, скоро станет ещё сложнее.

Источник: rideapart