Новые владельцы Indian Motorcycle столкнулись с неожиданной проблемой продаж

ела у Indian Motorcycle в последнее время идут не лучшим образом. Смена владельцев, споры с Harley-Davidson, вопросы к стратегии развития модельного ряда, увлечение мерчандайзингом и выпуск дорогостоящих лимитированных мотоциклов давали нам немало поводов для обсуждения. Теперь появился еще один пункт в этом списке, и он уже не кажется таким забавным: последние регистрационные данные выглядят весьма неутешительно.

По данным MotorCyclesData, Indian Motorcycle зарегистрировала 9709 глобальных регистраций по июль 2026 года, что на 41,8% ниже аналогичного периода прошлого года. И рынок США выглядит настоящим пугалом, где, по сообщениям MCD, наблюдается ошеломляющее падение на 66,1%. Это домашний рынок Indian, и именно здесь наиболее популярны тяжелые круизеры и багеры, на которых строится бизнес компании.

Однако здесь есть одна важная оговорка. MCD в основном отслеживает регистрации новых транспортных средств, собранные из национальных и региональных властей, а не продажи, напрямую сообщаемые производителем. Регистрации могут отставать от реальных сделок, а 2026 год стал особенно сложным для Indian, поскольку отделение от Polaris в феврале превратило ее в новую самостоятельную корпорацию.

Но сначала немного контекста.

Фото: Indian Motorcycle

Бесконечная история Indian Motorcycles убьет целый ряд путаных Scout Indian Motorcycle сменила владельца, и теперь более 200 рабочих мест ликвидированы

Отделение такого масштаба предполагает перенос дилерских, корпоративных, гарантийных, регулирующих и административных систем из одной компании в другую. Это создает потенциальные проблемы с временными discrepancies в сторонних источниках регистрации, особенно в разрозненной системе регистрации транспортных средств в разных штатах США. Поэтому не стоит автоматически воспринимать падение регистраций на 66,1% как исчезновение двух третей американских клиентов Indian.

Но пока нет доказательств того, что задержки с оформлением документов в ГАИ единственной объясняют этот провал. На самом деле Indian начала готовить свою новую регулирующую идентичность до завершения сделки. Записи NHTSA показывают, что Indian Motorcycle LLC представила информацию о производителе в декабре 2025 года и обновила свои данные в январе 2026 года, включая декодирование VIN 2026 года. Indian также сообщила дилерам во время перехода, что процесс независимости займет несколько месяцев, при этом ожидая минимальных сбоев в продажах мотоциклов и поддержке.

Иными словами, странности с регистрацией — это очень реальная оговорка. Но это не панацея.

Эта проблема началась до Кэролвуда

Фото: Indian Motorcycle

Более долгосрочная траектория Indian также трудно объяснима. MCD сообщает, что глобальные регистрации выросли с 23 369 в 2019 году до 34 481 в 2021 году, затем снизились на 19,2% в 2022 году. После небольшого восстановления на 0,6% в 2023 году они упали еще на 6% в 2024 году и на 8,2% в 2025 году, закончив прошлый год на уровне 24 193 единицы. Это примерно на 30% ниже пика 2021 года.

Таким образом, Кэролвуд не получил ракетный корабль, который сразу же был направлен вниз. Он унаследовал бренд, который уже多年 терял высоту.

2026 год выглядит странно из-за географической несбалансированности. MCD сообщает, что в Канаде registrations практически не изменились, в Германии выросли на 8,3%, в Швеции — на 7,7%, а в Китае — на 2,4%. Во Франции падение составило 14,1%, а в Великобритании — 9%. Ничто не приближается к заявленному 66,1% падению в США, что является еще одной причиной относиться к этой цифре осторожно, пока не появятся новые данные.

И время очень неудачное

По-прежнему общая картина не особенно обнадеживает. С момента приобретения мы наблюдали, как Indian Motorcycle делает упор на мерчандайзинг, удваивает количество круизеров и багеров, исключает более дешевый мотоцикл начального уровня, вступает в публичные споры с Harley-Davidson и выпускает еще один дорогой лимитированный мотоцикл. Ни один из этих факторов не стал причиной падения продаж. Данные говорят о том, что спад уже был. Но они явно усугубили и без того плохую ситуацию.

Именно это делает ситуацию неудобной для Кэролвуда. Возможно, цифра регистраций в США за 2026 год искажена корпоративным переходом. Возможно, более поздние данные сгладят часть этого ужасающего падения на 66,1%. Но даже если это произойдет, новые владельцы Indian Motorcycle не получили историю с быстрым восстановлением. Они унаследовали проблему с продажами. И теперь им нужно выяснить, как ее решить.

Источник: rideapart