Ношение мотоциклетных джинсов безопасно ли на самом деле?

Я обожаю лабораторные тесты, а вы?

Отчасти это, наверное, продолжение моей любви к видео о производстве, которая зародилась во мне еще в детстве, когда я смотрел на то, как делают мои любимые карандаши. Но в большинстве случаев лабораторные тесты - это еще круче. Кому не хочется увидеть и понять, как и почему производители заявляют о безопасности вещей, на которые мы с вами полагаемся каждый день?

Любопытство - это круто, и пусть вам не говорят обратное.

Я уже рассказывал эту историю, но когда я только начал ездить на мотоцикле, я не был так уж и зациклен на безопасности, как сейчас. Хотя я всегда ездил в полнощелевом шлеме, в бронированной куртке, перчатках и ботинках, я не всегда носил специальные мотопанты. Вы знаете, такие, с защитой? Не только кожаные; когда я только начал, я не носил и нормальные текстильные мотопанты.

Как и многие, мне потребовалось получить травму, чтобы наконец-то купить свои первые бронированные мотоджинсы. Я был в обычной casual-одежде на мотоцикле и упал в лоусайд после того, как поскользнулся на масле. Конечно, у меня не было много денег, чтобы тратить их на мотоэкипировку, но не имеет смысла экономить на ней, если вы потом потратите больше денег (и времени, и нервов) после травмы, которую можно было бы избежать, купив нормальные мотопанты.

Мне потребовались месяцы на восстановление, время на работу, время на учебу (потому что, конечно, я делал и то, и другое одновременно и ездил на мотоцикле на работу и учебу), и это была целая ситуация, которую я мог бы избежать, если бы просто носил нормальные мотопанты. Могло быть хуже? Конечно. Но могло быть и лучше. Вы живете (слава богу), учитесь и не совершаете одну и ту же ошибку дважды. По крайней мере, я стараюсь!

Некоторые виды защиты определенно лучше, чем их отсутствие. Roadskin Taranis Elite Moto Jeans созданы для того, чтобы спасти вашу задницу… буквально. Мотоджинсы Mo’Cycle с подушкой безопасности теперь доступны.

Вот где видео от Джона из Bennetts Bikesocial очень кстати. Он купил несколько современных мотоджинсов (на момент написания статьи летом 2026 года) и заплатил за независимые лабораторные тесты, чтобы проверить, как работает защита, и сопротивление истиранию каждой пары. Затем он сравнил их с контрольным куском мотокожи BKS, чтобы проиллюстрировать, насколько современные текстильные материалы защищают.

Теперь, чтобы быть ясным: из многих протестированных пар мотоджинсов только три также доступны в женских размерах. Как женщина, которая ездит на мотоцикле уже около 20 лет, я скажу, что это, к сожалению, не слишком удивительно, хотя и разочаровывает. Также, хотя я не буду полностью раскрывать результаты (просто посмотрите видео), ни одна из тех, которые доступны в женских размерах и кроях, не вошли в топ-30 процентов рейтинга.

Еще одно, что я отмечу здесь: если у вас есть пара мотоджинсов с разумной защитой от истирания, вполне возможно купить более защитные (и дышащие в некоторых случаях) защитные элементы, чем те, которые они поставляются с завода. На самом деле, это что-то, что мне, возможно, стоит изучить для тех, которые я ношу чаще всего.

Конечно, важно купить пару мотоджинсов с хорошими свойствами защиты от истирания, а также подумать о том, хотите ли вы не подкладные, частично подкладные или полностью подкладные джинсы, чтобы решить потенциальные (и болезненные) проблемы с кожным сдвигом в случае аварии. И хотя верно, что вы, возможно, будете ворчать о том, чтобы потратить немного больше на лучшую защиту (в дополнение к тому, что вы уже тратите на саму экипировку), возможно, это будет стоить того, чтобы иметь спокойствие. Когда я купил свои первые кожаные панты (нижнюю часть двухчастного комплекта трековых кожаных курток), я потратил немного больше на защиту копчика, просто потому, что знаю, что это травма, которую я действительно не хочу испытывать на себе, если можно избежать ее. Все дело в снижении вреда, вы знаете?

Источник: rideapart