Мне не нужен был новый шлем, пока я не увидел AGV K7
Шлем — это не просто шлем. Это одна из первых вещей, на которые обращают внимание мотоциклисты друг на друга. До мотоцикла, до экипировки, даже до звука. Форма, графика, эмблема бренда на лбу. Она многое рассказывает о своем владельце. Некоторые райдеры выбирают яркие и агрессивные шлемы. Другие предпочитают сдержанные и чистые. Некоторые выбирают реплики гоночных шлемов. Другие хотят что-то, что будет работать везде, не привлекая к себе внимания.
Вот где AGV всегда занимала интересное место. Это итальянская марка, связанная с гонками и именами, такими как Валентино Росси. Но в отличие от некоторых брендов, которые сосредоточены исключительно на треке, AGV多年 spent годы, сочетая гоночную ДНК с повседневной практичностью. Это не только о том, чтобы выглядеть быстро. Это о том, чтобы чувствовать себя комфортно, будь то поездка на работу, тур или небольшая прогулка на выходных.
Фото: AGV
Новый K7 как раз подходит под эту концепцию. Это полно-лицевой спортивный туристический шлем, который не пытается привязать вас к одному стилю езды. Вместо этого он занимает среднюю позицию, что имеет смысл. Он берет универсальность от K3 и K5, а затем добавляет более острую дорожную производительность, которую вы ожидаете от K6 S.
На бумаге, он соответствует многим требованиям. Оболочка сделана из композитного волокна и доступна в трех размерах с четырьмя вкладышами EPS. Это помогает сохранить профиль компактным, одновременно обеспечивая плотную посадку. Вес составляет около 1,45-1,5 кг, что впечатляюще мало для шлема, предназначенного для долгосрочного комфорта и стабильности на высоких скоростях. Это шлем, который выглядит идеально на мотоциклах от Ducati Panigale до более практичных машин, таких как MT-09, представленный на пресс-фото AGV.
Аэродинамика играет важную роль. Оболочка была разработана в аэродинамической трубе с интегрированным спойлером и формой, предназначенной для снижения турбулентности. Это важнее, чем кажется. Меньшая болтанка означает меньшую нагрузку на шею и меньшую усталость, когда вы сидите на шоссе часами.
Фото: AGV
Фото: AGV
Далее идет визор. AGV называет его Ultravision, и он обеспечивает заявленный 190-градусный горизонтальный обзор. В реальном мире это означает лучшую осведомленность в 교통е и меньшее движение головы, когда вы сканируете окружающую среду. Также есть встроенный солнцезащитный козырек, который делает повседневную езду намного проще, когда условия освещения постоянно меняются.
Комфорт обеспечивается полностью настраиваемыми интерьерами с заменяемыми щечными подушками. Вентиляция использует систему Air Diffusion Crown Pad от AGV, которая направляет воздух через несколько входов и распределяет его равномерно по голове. Она разработана для обеспечения постоянного воздушного потока, а не для обдувания одного места и игнорирования остального.
Цена составляет $639 за однотонные цвета, $739 за графику и $759 за реплики. Не дешево, но и не слишком дорого для райдеров, которые хотят что-то, что может действительно делать все.
И это действительно суть. K7 выглядит как шлем, разработанный для райдеров, которые не хотят быть привязанными к одному стилю. Он не пытается быть самым громким или экстремальным. Это такой шлем, который адаптируется, будь то поездка по городу или преследование долгого участка открытой дороги. Единственное, что осталось, — это попробовать его на себе.
Источник: rideapart