Сет Уоттс из Black Bear Pursuit меняет правила охоты на медведя в Калифорнии с помощью UTV

Настоящие медведи не живут в красивых местах. Они обитают в темных и безжалостных уголках, где стены каньонов настолько круты, что дают кошмары, где камнепады - обычное дело, и где, если бы вы охотились и сумели подстрелить одного, вы бы проклинали судьбу, которая вас привела в это место. Это не те медведи, которые живут возле озера Тахо и питаются мусорными отходами. Они дикие и живут в диких местах.

И поэтому охота на медведя - это не обычная охота типа 2. Это охота типа 22.

Но хотя ругань, порезы, ссадины и ушибленные эго идут рука об руку с охотой на медведя в глубинке, это также часть привлекательности, когда за ними гоняешься, особенно когда тебе доводится охотиться в штатах, таких как Калифорния, где местность настолько разнообразна, что никогда не знаешь, что тебе встретится. Горы, леса, скалы и разбитые дороги или русла рек - все это на повестке дня, и ты быстро обнаружишь, что меняешь подвеску своего грузовика каждый год, если забираешься так далеко, как нужно, чтобы найти этих неуловимых животных. И дороги могут довести тебя только до определенного момента, после чего на помощь приходит Kawasaki Ridge UTV, который позволяет Сету Уаттсу, охотнику за медведями, забираться глубже, чем кому-либо другому.

Уаттс охотится на черных медведей в штате почти десять лет и с тех пор, как начал, каждый год добывает медведя. Охотник из глубинки основал Black Bear Pursuit, чтобы документировать свои приключения, а также показать необходимость управления этими удивительными животными и развеять многие мифы, окружающие их - да, мясо медведя можно есть, и оно очень вкусное. Однако в своих поисках он понял, что, как и многие охотники, современные UTV - незаменимые инструменты для охотников.

С чем я полностью согласен.

Фото: Black Bear Pursuit

Охотники - часть природоохранных усилий RMEF выставляет на аукцион Harley-Davidson и старый Harley Ford F-150 для поддержки дикой природы Профессиональный охотник Крис Би рассказывает, почему электромобили UTV - будущее и как его Can-Am делает все более эффективным

RideApart: Расскажите нам, как вы используете Kawasaki Ridge UTV.

Black Bear Pursuit: Ну, я относительно недавно начал использовать сайд-бай-сайд. Раньше я использовал их с друзьями, у которых они были. Обычно я ездил на Toyota Tacoma. Но в этом году, с тех пор как я его получил, я понял, что как только у тебя есть такой аппарат, ты уже не можешь вернуться к старому. Что касается мест, куда можно добраться, времени, которое экономится, когда у тебя есть такой аппарат, и местности, которую можно преодолеть гораздо быстрее. Они экономят время, удобны и избавляют меня от необходимости ремонтировать переднюю часть моего грузовика каждые два года.

RA: Согласен. Итак, практика управления популяциями черных медведей в Калифорнии имеет большое значение. Как вы с этим сталкиваетесь в своих поездках и изменилось ли что-то в этих практиках за последние несколько лет?

BBP: Итак, в последние годы, или с тех пор как я начал охотиться на медведей, мы потеряли возможность управлять популяциями черных медведей в Калифорнии с помощью метода охоты с гончими собаками. Они запретили это в 2013 году через законодательство. Итак, было принято решение, что больше нельзя преследовать медведей с помощью гончих. И после этого популяция медведей в Калифорнии резко возросла. Я считаю, что тогда было около 30-35 тысяч медведей. И теперь популяция, по их данным, составляет от 65 до 80 тысяч.

RA: Это довольно большое количество.

BBP: Насколько я знаю, это самая высокая численность в континентальной части США. Ни один другой штат не имеет даже близко к тому, что есть в Калифорнии. Я думаю, что второй по численности штат имеет, может быть, половину от того, что есть в Калифорнии. Я никогда не использовал гончих, но охочусь с луком и винтовкой. Это все стиль spot-and-stalk или засада. Ранее в этом году Калифорния одобрила второй тег на медведя для охотников, что было шагом в правильном направлении.

Итак, я устанавливаю много камер, и для этого я использую сайд-бай-сайд, чтобы добираться как можно дальше, устанавливать камеры и попадать в нужные мне места в короткие сроки.

RA: Как это изменило вашу практику охоты, добывания? Стало ли легче? Какие проблемы с этим возникли?

BBP: Ну, я пока не столкнулся с проблемами.

RA: Это, вероятно, хорошо.

BBP: Я имею в виду, что всякое может случиться. Итак, я охочусь в довольно отдаленных районах. Итак, доступ на дороги, которые обычно недоступны на грузовике, - это то, что я делаю со своим грузовиком, но Ridge просто делает жизнь проще. Я делал это на мотоциклах. Я делал это на квадроциклах. Я делал это на грузовике. И примерно то, как все они сравниваются с сайд-бай-сайдом, - это то, что ваше тело просто не так избито, когда едешь в сайд-бай-сайде.

Подвеска в этих аппаратах намного лучше, чем то, что будет в пикапе или квадроцикле, особенно, или мотоцикле, который просто высасывает энергию из вас, когда едешь на нем. А в этом - кондиционер, навигация, обогреватель. Я имею в виду, что это как ездить на роскошном грузовике, но с гораздо лучшей подвеской.

Итак, большинство медведей, которых я убиваю, также довольно удалены. Итак, я режу их и упаковываю в рюкзак. Итак, это не так, что я могу просто взять сайд-бай-сайд, подъехать и бросить его в заднюю часть, а затем вернуться в лагерь. Но когда ты возвращаешься к сайд-бай-сайду, по крайней мере, ты будешь ехать комфортно обратно к месту, где ты лагерь.

RA: Это “я пойду дальше, а затем пойду еще дальше”.

Фото: Black Bear Pursuit

BBP: Я имею в виду, что не скажу, что нельзя использовать его для охоты с дороги, но это не тот стиль, который мне нравится. Теперь, если я еду по дороге и вижу медведя, который даст мне возможность, я выйду и застрелю его. Но в большинстве случаев мы идем вниз в дренаж, о котором мы знаем, что он будет держать медведей, и мы либо попытаемся их заманить с помощью хищника, особенно во время сезона охоты с луком, потому что тогда они наиболее реагируют на зов хищника, например, оленя в дистрессе. Или мы пойдем и сядем в место, о котором мы знаем, что они любят там путешествовать, и где мы их отслеживали с помощью камер, чтобы они приходили через определенное место два-три-четыре раза в неделю, и мы просто устраиваем засаду.

RA: Глядя на ваш сайт и некоторые фотографии, определенно кажется, что у вас гораздо больше успеха в охоте на медведей, чем у кого-либо другого, кого я видел.

BBP: Ну, медведи для меня - это, я имею в виду, как и для любого. У каждого есть свой любимый вид охоты, и медведи просто стали моим любимым видом охоты за годы. Вам нужно перехитрить нос медведя. Вам не нужно перехитрить его зрение. Они живут за счет своего носа. Итак, играть на ветру и просто изучать ландшафт, то, как ветер будет дуть утром и днем, и как он меняется, и как вы будете перемещаться, играя на ветру, чтобы перехитрить нос медведя. Это не легко, но это определенно возможно.

RA: Расскажите мне о добывании медведя и том, что его действительно можно есть и почему охотники едят медведей.

BBP: Ну, как охотник, я лично не убиваю ничего, что не ем. Всегда был миф о том, что мясо медведя не годится для еды. И я вырос, слыша это от моего дедушки. И многие люди говорят, что мясо медведя tastes как мусор. По моему личному мнению, это не может быть дальше от истины. Я лично предпочитаю есть мясо медведя, чем оленя. Это мой любимый дичь. Есть вещи, о которых нужно быть осторожным, как его приготовить, из-за возможности того, что медведь может иметь трихиноз.

Но есть вещи, которые можно сделать.

Это, очевидно, отличный способ сделать фарш и приготовить колбасу. Вы также можете законсервировать его в банке, и тогда он будет храниться на полке. Вы приправляете его, и это как есть ростбиф. Жир медведя - это еще одна вещь, которую, когда я добываю медведя, я буду брать столько жира, сколько могу, потому что его можно растопить и использовать для выпечки. Он действительно хорош для пирожных или масла для жарки. Я буду брать жир, который окружает органы - он выглядит как гигантская паутина - и заворачивать в него мясо, а затем готовить его таким образом. И вы также можете взять этот жир и использовать его на мясе оленя или чем угодно.

Вы фактически получаете больше от медведя, чем от оленя. Что касается того, что вы берете, потому что вы не будете брать жир оленя. Жир оленя не годится для еды или использования для чего-либо. Но что касается того, что вы можете взять от медведя, вы получаете больше, чем от любого другого вида, по моему мнению.

RA: Что бы вы хотели видеть в сайд-бай-сайде, чего, может быть, еще нет или чего вы просто не видели? Что сделало бы жизнь лучше в ваших поисках?

Фото: Black Bear Pursuit

BBP: Ну, я думаю, что одно, что я понял из опыта с разными машинами, никто не делает идеальную машину. У всех есть идеи. У всех есть что-то, что они хотели бы видеть или чего они не хотели бы иметь. И одна вещь, которую я не видел в сайд-бай-сайдах, - это то, что я хотел бы, чтобы заднее сиденье в Kawasaki Ridge Crew (4-дверный) складывалось.

В моем Tacoma оно складывается, и тогда там просто пластик на задней части, чтобы можно было загрузить снаряжение. Итак, если у вас есть два парня, и вы собираетесь в удаленный район, это заднее сиденье можно сложить как грузовую полку, и вы можете сложить туда все, что угодно. Я не видел этого в других сайд-бай-сайдах, потому что вы можете сложить его на сиденье, очевидно, но когда вы едете по действительно плохим дорогам, вещи скользят с сиденья; вещи перемещаются.

Но если бы они сделали заднее сиденье, которое складывается, как в Toyota Tacoma или некоторых других пикапах, которые делают это, я думаю, что это было бы действительно крутой функцией.

(Примечания редактора: Заднее сиденье в Polaris Xpedition складывается.)

Я также хотел бы, чтобы были дверные замки, чтобы обезопасить вещи. Когда я иду пешком или добываю животное, и я не хочу брать с собой винтовку или лук или виниловый ремень, потому что я просто буду упаковывать животное, я хочу иметь возможность обезопасить свои ценности.

Но, как я сказал, нет идеальной машины. И я знаю, что Kawasaki только недавно начал заниматься этим, поэтому я думаю, что они быстро научатся. Я думаю, что Kawasaki - это тип компании, который любит слушать своих клиентов. Кроме этих двух вещей, Ridge Crew, действительно, ничего больше. Но это, вероятно, из всех машин, в которых я был, ближе всего к совершенству.

RA: Я имею в виду, что вы едете в nasty, глубокую страну. Если вы говорите, что это почти идеально, то это хорошая оценка прямо там. Медведи обычно не живут в красивых местах.

BBP: И они никогда не умирают в красивом месте.

RA: Я не думаю, что кто-то умирает в красивом месте, исходя из моего опыта.

BBP: Ну, обычно зрелый олень и большой медведь не будут жить где-то красиво. Они умны. Они будут держаться подальше от людей как можно больше. Итак, добираться до этих мест, как некоторые дороги, которые я беру, есть люди, которые пытаются добраться туда на грузовике. Каждый год я нахожу грузовик там, который кто-то оставил. Они никогда там не остаются, потому что они уехали за запчастями. Я видел их с взорванными задними мостами, скрученными карданами, колесом, которое отвалилось, сумасшедшими вещами, до такой степени, что вы говорите: “Что вы делаете здесь на грузовике?”

Но это те вещи, которых я хочу избежать с помощью сайд-бай-сайда. Я могу взять свой грузовик так далеко, с трейлером, высадить его и сесть на сайд-бай-сайд. И я знаю, что, по крайней мере, у меня есть грузовик, на котором я смогу добраться домой. Зачем бить мой грузовик и убивать его весь год, разведывая, а затем брать его в место, где я буду охотиться, бить его до смерти там, а затем, может быть, даже не суметь добраться домой?

Источник: rideapart