Мототехника Honda перевыполнила план продаж и выходит на новый уровень
Большинство компаний перетряхивают свою оргструктуру, когда дела идут не по плану. Однако Honda, кажется, решила провести рокировки в самое удачное время: в прошлом финансовом году её подразделения Powersports и Marine превысили целевые показатели продаж. Казалось бы, зачем что-то менять? Но на самом деле в этом есть своя логика.
Американское отделение Honda объявило о крупной реструктуризации своего центра Power Sports & Products (PS&P), объединив подразделения Powersports, Power Equipment и Marine под новой единой операционной структурой. Не стоит ждать от этого каких-то сюрпризов вроде внезапного запуска мотоцикла или появления новой платформы — все изменения происходят за кулисами. Мотоциклы как были, так и остаются прежними, а вот люди, принимающие решения, получат новый регламент.
Самое главное изменение — теперь каждое из трёх подразделений Honda будет работать как отдельная компания. Powersports, Marine и Power Equipment получат собственные команды продаж, обслуживания и маркетинга вместо централизованной структуры. По мнению Honda, это позволит усилить продуктовую стратегию, улучшить продажи и ускорить разработку новых продуктов. На мой взгляд, это очень похоже на расширение.
Все эти изменения могут показаться типичной корпоративной риторикой, но они решают вполне реальную проблему. Мотоциклы, генераторы и лодочные двигатели развиваются с разной скоростью и обслуживают разных клиентов. Давая каждому подразделению больше независимости, Honda позволяет тем, кто продаёт мотоциклы, сосредоточиться на мотоциклах, а не конкурировать внутри компании за внимание. При этом Sales Operations останется общей поддерживающей структурой, которая будет обеспечивать взаимодействие всех подразделений.
Интересно, что Honda решила централизовать одно направление, вместо того чтобы разделить его. Все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в Powersports, Marine и Power Equipment теперь объединены в единое подразделение Development Division. Это позволит намного проще делиться технологиями между продуктовыми линиями, сократить дублирование инженерных работ и быстрее внедрять новые идеи от концепции до производства, не заставляя каждое подразделение изобретать велосипед.
Подразделение мотоциклов, UTV и ATV также получило программную цель, заслуживающую внимания. Honda заявила, что Powersports будет сосредоточено на росте основного бизнеса и развитии перспективных проектов мобильности. Это намеренно широкое заявление, но оно даёт понять, куда компания видит развитие отрасли. Электромотоциклы, связанная технология, интеграция программного обеспечения и другие проекты мобильности могут попасть под этот зонтик. Это больше про то, чтобы бизнес мотоциклов был готов к тому, что будет дальше, чем про какой-то конкретный продукт.
Подразделение Marine возвращается в структуру после того, как некоторое время работало как отдельное. Вместо того чтобы оставаться самостоятельным, оно снова будет работать вместе с Powersports и Power Equipment, продолжая расширять отношения с дилерами, укреплять партнерство с производителями лодок и расширять продуктовую линейку. Похоже, Honda решила, что сотрудничество сулит больше выгод, чем если бы все работали отдельно.
Новую организацию возглавит Джон Стивенс, который был повышен до вице-президента PS&P Business & Sales после 25 лет работы в Honda. Джереми Макгуайр стал директором Sales Operations, а Билл Савино, Барри Длугаш и Джош Мэтьюз возглавили подразделения Powersports, Power Equipment и Marine соответственно. Honda также создала Division Business Planning, чтобы улучшить координацию между подразделениями и объединить все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы PS&P в новое подразделение Development Division.
Если вы интересуетесь, изменилось ли что-то в вашем местном дилерском центре Honda, ответ — нет. По крайней мере, пока. Организационные изменения редко дают мгновенные результаты, но они часто определяют, насколько быстро новые продукты появляются на рынке через несколько лет. Honda говорит, что цель — создать более самостоятельную североамериканскую структуру, которая сможет быстрее реагировать на запросы клиентов и ускорить инновации.
Учитывая, что это объявление последовало сразу после финансового года, который превзошёл ожидания, Honda не пытается исправить struggling бизнес. Она пытается сделать успешный бизнес ещё более динамичным. Корпоративные реструктуризации обычно не вызывают восторга у мотоциклистов, но иногда самые важные продуктовые анонсы начинаются с того, что люди меняют кабинеты, а не инженеры — двигатели.
Источник: rideapart