Мотоспортивное подразделение Honda перевыполнило план продаж и меняет всю структуру
Большинство компаний перетряхивают структуру управления, когда дела не идут по плану. Казалось бы, Honda должна была сделать наоборот — ведь в прошлом финансовом году подразделения Powersports и Marine превзошли ожидания по продажам. И тем не менее, именно сейчас компания решила провести рокировку в своих департаментах. Это как праздновать победу в гонке и сразу же перестраивать пит-гараж. На первый взгляд, странно, но в этом есть своя логика.
Американское отделение Honda объявило о крупной реструктуризации своего центра Power Sports & Products (PS&P), объединив подразделения Powersports, Power Equipment и Marine под новой единой операционной структурой. Не стоит ждать в связи с этим внезапного появления новых мотоциклов или каких-то невероятных платформ — все изменения происходят за кулисами. Мотоциклы пока остаются прежними, а вот люди, принимающие решения, получат новый регламент.
Главное изменение — теперь каждое из трех подразделений Honda будет работать как отдельная компания. Powersports, Marine и Power Equipment получат собственные команды продаж, обслуживания и маркетинга, а не будут пользоваться централизованной структурой. В Honda считают, что это усилит продуктовую стратегию, улучшит продажи и ускорит будущие разработки. На мой взгляд, это очень похоже на расширение.
Все это может показаться обычной корпоративной перестановкой, но на самом деле решает реальную проблему. Мотоциклы, генераторы и лодочные двигатели развиваются с разной скоростью и обслуживают разных клиентов. Давая каждому подразделению больше независимости, Honda позволяет людям, продающим мотоциклы, сосредоточиться именно на мотоциклах, а не конкурировать внутри компании за внимание. При этом Sales Operations остается общей поддерживающей группой, которая сохраняет все связи.
Интересно, что Honda централизует одну область вместо того, чтобы разделить ее. Все научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в Powersports, Marine и Power Equipment теперь объединены в единое подразделение Development Division. Это может существенно облегчить обмен технологиями между продуктовыми линиями, снизить дублирование инженерной работы и ускорить внедрение новых идей от концепции до производства, не заставляя каждое подразделение изобретать велосипед.
Мотоциклы, UTV и ATV получили программную декларацию, заслуживающую внимания. Honda заявила, что подразделение Powersports сосредоточится на развитии основного бизнеса и продвижении инициатив будущей мобильности. Это намеренно широко сформулировано, но дает понять, куда компания видит развитие отрасли. Электромотоциклы, связанная технология, интеграция программного обеспечения и другие проекты мобильности могут подпадать под это направление. Это меньше о конкретном продукте и больше о том, чтобы бизнес мотоциклов был готов к любым будущим изменениям.
Marine возвращается в состав после короткого периода работы в качестве отдельного подразделения. Вместо того, чтобы оставаться отдельным, оно снова будет работать вместе с Powersports и Power Equipment, продолжая расширять отношения с дилерами, укреплять партнерство с производителями лодок и расширять продуктовую линейку. Похоже, Honda решила, что сотрудничество сулит больше выгод, чем сохранение всех подразделений в отдельных «дорожках».
Новое подразделение возглавит Джон Стивенс, который был повышен до вице-президента PS&P Business & Sales после 25 лет работы в Honda. Джереми МакГире занял пост директора Sales Operations, а Билл Савино, Барри Длугаш и Джош Мэтьюз возглавили подразделения Powersports, Power Equipment и Marine соответственно. Honda также создала Division Business Planning для улучшения координации между подразделениями и консолидации всех НИОКР PS&P в новом Development Division.
Если вы интересуетесь, изменилось ли что-то в вашем местном дилерском центре Honda, ответ — нет. По крайней мере, пока. Корпоративные перестановки редко дают мгновенные результаты, но они часто определяют, насколько быстро новые продукты появляются на рынке через несколько лет. Honda заявляет, что цель — создать более самостоятельную североамериканскую структуру, которая может быстрее реагировать на потребности клиентов и ускорить инновации.
Учитывая, что это объявление сделано сразу после превышения ожиданий по продажам в прошлом финансовом году, Honda не пытается исправлять struggling бизнес. Она пытается сделать успешный бизнес еще быстрее. Обычно корпоративные реструктуризации не вызывают восторга у мотоциклистов, но иногда самые важные продуктовые анонсы начинаются с того, что люди меняют кабинеты, а не инженеры — двигатели.
Источник: rideapart