Скучный новый патент Honda сделал UTV еще более практичным

Honda только что подала заявку на новый патент UTV, и это самое лучшее, что Honda могла сделать. Никакого дикого стайлинга. Никаких изысков. Просто более разумный способ выжать больше пользы из машины, которая уже существует для выполнения работы.

В патенте описывается UTV с откидывающейся (самосвальной) кроватью и бункером для хранения, аккуратно расположенным под ней. Само по себе это не является революционным. Интересно то, как Honda соединяет эти два элемента механически, превращая простой ящик для хранения в нечто более безопасное, умное и действительно более практичное.

Вот в чем хитрость. Подкапотное хранилище имеет поворотную крышку, но она открывается только тогда, когда самосвальная платформа наклонена. Когда кровать находится в обычном, опущенном положении, она сама физически блокирует крышку от открытия. Наклоните кровать вверх, и внезапно откроется доступ к хранилищу. Это небольшая идея, но она решает сразу несколько проблем.

Фото: Honda

Первая, конечно, безопасность. Если кровать загружена грязью, гравием или инструментами, Honda не хочет, чтобы крышка открылась и разбилась, заклинила или, что еще хуже, травмировала кого-нибудь. Опускание кровати означает автоматическую блокировку хранилища, без защелок и напоминаний.

Второе - это упаковка. UTV живут и умирают благодаря эффективности использования пространства. Honda нашла способ использовать объем, который обычно занимает место между рамными балками, не поднимая кровать, не расширяя автомобиль и не прикручивая неудобные внешние ящики. Вес остается низким, сосредоточенным и защищенным. А конструкция позволяет эффективно использовать пространство, которое в противном случае не имело бы смысла.

Третье - это долговечность. Эта система - в основном геометрия и механическое вмешательство, а не электроника или датчики. Это важно, если вы создаете транспортное средство, предназначенное для жизни на фермах, тропах и стройплощадках, где грязь, вода и небрежное обращение - лишь часть дела.

Читая чертежи и описания, становится ясно, что Honda не гонится за новизной. Речь идет о том, чтобы инструменты, ремни, снаряжение для эвакуации или охотничье снаряжение имели свой надежный дом без ущерба для основной задачи кровати. На первом месте - самосвальная кровать, на втором - место для хранения.

Фото: Honda

И этот образ мышления очень подходит для Honda. UTV Honda никогда не пытались обогнать или переплюнуть конкурентов. Вместо этого они завоевывают доверие тем, что с ними легко жить и трудно сломать. Этот патент как раз вписывается в эту философию. Это та вещь, которую владельцы могут даже не заметить в первый день, но оценить по достоинству после нескольких месяцев использования.

Есть и более серьезный подтекст. По мере того как UTV постепенно электрифицируются или гибридизируются, упаковка становится все важнее. Батареи, двигатели и силовая электроника быстро съедают пространство. Эффективные компоновки, подобные этой, дают Honda больше гибкости в будущем, не заставляя клиентов отказываться от практичности.

Появится ли это на следующем обновленном Pioneer? Будущий электрический Honda side-by-side? Трудно сказать. Но если верить истории, этот патент не будет долго оставаться теоретическим.

Для работы и игры Новый RZR от Polaris - самый мощный из всех RZR, а его подвеска умнее, чем у вас У Kawasaki есть эксклюзивный австралийский фермерский мотоцикл, и я хочу такой же

Источник: rideapart