Honda хочет знать, как безопасно катать доставщиков Uber Eats

Если вы когда-нибудь задумывались, может ли ваш телефон оценить вашу манеру езды, то Honda, кажется, хочет об этом поговорить. Компания объединилась с Uber Eats Japan для проведения в сентябре 2026 года эксперимента по использованию приложения для смартфонов, оценивающего безопасность мотоциклистов, которое будет следить за поведением курьеров на дороге. Причём здесь есть один интересный момент: их манера езды не просто будет анализироваться, но и оцениваться, а также потенциально увязываться с различными стимулами.

Участники эксперимента из числа курьеров Uber Eats будут запускать приложение Honda в фоновом режиме во время доставки. В Honda утверждают, что могут анализировать отдельные действия мотоциклиста, такие как ускорение, торможение и руление, и присваивать им определённый балл за безопасность езды. Идея заключается в том, чтобы сделать привычки райдеров более наглядными, что, в общем-то, разумно.

Однако, когда начинают фигурировать рейтинги и вознаграждения, всё начинает напоминать не столько цифрового тренера по вождению, сколько Strava для избегания резких остановок.

Фото: Honda

Интересно, что вся система работает без использования специализированного оборудования. Вибрации мотоцикла, неровности дороги и тряска двигателя могут сделать данные со смартфона нечитаемыми, поэтому в Honda разработали методы обработки, позволяющие отделить полезные данные о движении мотоцикла от шума. Логика оценки также опирается на данные тестовых райдеров Honda и инструкторов по безопасности дорожного движения.

Honda и Uber планируют использовать эксперимент, чтобы выяснить, может ли сочетание этих баллов с стимулами изменить поведение мотоциклистов. Это часть более широкого партнёрства между двумя компаниями, которое уже включает онлайн-семинары по безопасности и симулированное обучение для райдеров Uber. В Honda утверждают, что к маю 2026 года учебный контент уже достиг 500 000 партнёров Uber в 21 стране.

Интеграция райдер-технологий

На данный момент это всего лишь демонстрационная программа в Японии, но сама технология может иметь гораздо более широкое применение. В Honda говорят, что будущие версии могут даже предлагать советы по безопасности, основанные на местоположении. Конечно, возникает более важный вопрос: готовы ли обычные мотоциклисты, такие как вы и я, добровольно скачать приложение, которое будет давать отчёт после каждой поездки?

Впрочем, мотоциклисты уже давно сравнивают углы наклона, время прохождения кругов и GPS-треки. Может быть, получение баллов за безопасность было лишь вопросом времени. Что вы думаете? Не станет ли это очередным потенциальным отвлечением на дороге, или оно может действительно воспитать более безопасных райдеров?

Источник: rideapart