Honda заряжает: новый V3R E-Compressor уже на подходе?

Сентябрь 2026 года, и Honda уже давно работает над прототипом V3R 900 E-Compressor. На данный момент компания раскрыла, что это жидкостное охлаждение 75-градусной V3 конфигурации, и весь смысл электронного компрессора — обеспечить мощность тогда и где это нужно райдеру, независимо от оборотов двигателя.

В Honda называют основной принцип этого проекта «нерельсовый американский горка», и говорят, что они ориентируются на производительность этого 900-кубового тройного цилиндра, сопоставимую с традиционным 1200-кубовым двигателем. Только, конечно, сравнительно компактные размеры 900 (не говоря уже о конкретной конфигурации) должны обеспечить преимущества в плане компоновки и управляемости.

Очевидно, что выпуск Honda Europe первой части этого нового сериала о разработке V3R — это попытка заинтересовать всех проектом. И время тоже выбрано не случайно: выставка EICMA не за горами, и она должна пройти в Милане с 5 по 8 ноября 2026 года.

Дорога к долгой разработке Слушайте электромотор Honda V3 с турбонаддувом для мотоцикла впервые Есть прототип Honda V3 с электромотором и турбонаддувом

Хотя мы точно не знаем, что Honda планирует показать на крупнейшей международной выставке мотоциклов в году, именно на EICMA 2025 Honda впервые показала прототип V3R. А до этого на EICMA 2024 Honda привезла прототип двигателя V3R (не полный прототип мотоцикла, пока нет).

Итак, станет ли 2026 год годом, когда Honda покажет не только прототип V3R? Увидим ли мы наконец серийную версию или хотя бы предсерийный образец? Пока это не ясно, но ясно, что просто так внимание к проекту не привлекают. Тот факт, что Honda выпускает этот сериал сейчас, кажется, говорит о том, что проект жив и компания намерена довести его до конца.

Для тех, кто критиковал Honda за излишнюю осторожность в последние годы, это может означать возвращение к тому, чтобы выходить за границы возможного и неустанно стремиться к совершенству. Такие проекты, как NR с овальным поршнем, которые существовали в основном для того, чтобы доказать, что Honda может выжать из четырехтактного двигателя производительность двухтактного.

Конечно, компания не может всегда заниматься такими проектами — в конце концов, нужно платить по счетам. Но для многих поклонников именно когда инженеры Honda могут заниматься своими сумасшедшими технологическими увлечениями, происходят странные, замечательные и новаторские вещи. И если вы еще не догадались, мы полностью за это.

Вы уже 흥бiterны за проект V3R 900? Что вы хотите увидеть в его развитии? Думаете ли вы, что мы увидим серийный образец на EICMA 2026? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.

Источник: rideapart