Honda создала 7-дневный горный маршрут вокруг мотоцикла, который вам не по карману
Американские мотоциклисты прекрасно знакомы с этой процедурой: Европе достаётся действительно крутой мотоцикл, все в интернете начинают его обсуждать, и затем американские райдеры целый год спрашивают у дилеров, на форумах и у случайных представителей продаж, наконец ли мотоцикл доберется до Штатов. Иногда это происходит, иногда нет.
Так или иначе, это ожидание стало частью самого опыта спортивного туризма, и новый Honda CB1000GT - очередной мотоцикл, который находится чуть ли не в пределах досягаемости.
Особенно это раздражает, потому что CB1000GT выглядит именно так, как мотоцикл, которого, по заявлению американского рынка, там не хватает. Не еще один огромный ADV, пытающийся заменить три категории сразу. Не еще один сверхконцентрированный супербайк, который превращает каждую поездку по шоссе в сеанс мануальной терапии. Просто правильный спортивный турист с рядным четырехцилиндровым двигателем, настоящим комфортом, настоящим багажом, современной электроникой и достаточной мощностью, чтобы в клочья разорвать горную дорогу, не требуя при этом лицензии MotoGP, чтобы наслаждаться им.
Фото: Honda
И это не первый раз, когда Европа получает хорошие мотоциклы раньше. Yamaha Tracer 7 до сих пор не добрался до американского рынка, хотя является одним из самых практичных средневесных туристических мотоциклов на планете. Honda NT1100 годами был секретным мотоциклом для папиных поездок в Европе, прежде чем наконец оказался в США. Suzuki сделал то же самое с GSX-S1000GX, выпустив его за рубежом задолго до того, как американские райдеры смогли купить его локально. Теперь CB1000GT следует тому же сценарию.
Что, собственно, делает мероприятие Honda X-Ride 2026 довольно забавным, если подумать. Вместо того, чтобы позволить мотоциклу существовать за рубежом, Honda фактически построила вокруг него целое альпийское фантастическое путешествие, чтобы дразнить райдеров, которые пока не могут заполучить мотоцикл.
И эта эксклюзивность делает все еще хуже. Мероприятие ограничено всего шестью райдерами, которые проведут семь дней, путешествуя по Германии и Австрии, преодолевая бесконечные горные перевалы с одними из самых захватывающих видов, известных человечеству. Все на мотоцикле, который многие райдеры по всему миру официально купить пока не могут. Это скорее не запуск мероприятия, а некая акция в соцсетях, направленная прямиком на толпу спортивных туристов. Если честно, я уже слюню от одной мысли об этом.
Фото: Honda
И я думаю, что CB1000GT по-настоящему заслуживает хайпа. Построенный на платформе CB1000, он оснащен одним из самых надежных и харизматичных рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1 000 см³ на рынке сейчас (если не считать отзыв). Это семейство двигателей заслужило репутацию быстрого, плавного, надежного и замечательно удобного в реальной жизни. Мы говорим о примерно 150 л.с. в паре с электронно управляемой подвеской Showa EERA, системами помощи райдеру на основе IMU, Cornering ABS, круиз-контролем, подогреваемыми рукоятками, жесткими кофрами и всеми премиальными туристическими прибамбасами, о которых райдеры действительно заботятся, когда начинают наматывать серьезные километры.
Вот почему люди сходят с ума от этой штуки. Современный сегмент спортивного туризма странно фрагментировался за последние годы. Вы либо покупаете огромный люкс-корабль вроде Gold Wing, либо башнящий кросс-ракетку вроде BMW S 1000 XR, либо эндуро-байк, который производители insist могут заменить все категории мотоциклов одновременно. CB1000GT рушит всю эту чушь, будучи просто спортивным туристом. Настоящим. Низкий-или стант, звук рядного четырехцилиндрового двигателя, комфортная эргономика, интегрированный багаж и достаточная производительность, чтобы превратить пустую загородную дорогу в событие.
И если честно, если вы собираетесь впервые прокатиться на этом мотоцикле, то сделать это в Германии и Австрии звучит как нечто почти идеальное. Honda заявляет, что маршрут начинается в Мюнхене, а затем углубляется в австрийские Альпы, что означает, что участники basically проведут неделю, катаясь по одним из самых абсурдно живописных дорог на Земле. Гладкое покрытие, tight switchbacks, драматические перепады высот, открытки- villages и scenery, от которого реально мурашки. CB1000GT уже казался созданным для такого рода езды. Honda просто решила полностью посвятить себя этой фантазии.
Что, вероятно, является причиной того, что все это X-Ride работает так хорошо. Это не только продажа мотоцикла. Это продажа того самого типа riding experience, которого, по мнению многих энтузиастов, современное мотосообщество лишилось.
Теперь, если Honda просто позволит нам купить этот проклятый мотоцикл.
Источник: rideapart