и LG объединяются для развития зарядки электробайков в одной стране.

Если вы недавно не были во Вьетнаме, особенно в таком крупном городе, как Ханой, то можете не знать, насколько популярны там мотоциклы. Чтобы вам было понятнее, приведу несколько цифр: по данным Statista, на 2020 год в стране было зарегистрировано около 65 миллионов действующих мотоциклов. Как это соотносится с населением? Это примерно один мотоцикл на каждых двух третей жителей Вьетнама.

Или, если хотите, один мотоцикл на более чем половину населения страны. Словно, это очень важно, и это факт, который трудно отрицать, если вы посетите Ханой. Они, просто, везде. В значительной степени, поэтому мой коллега Robbie Bacon испытывал трудности с восприятием плана правительства города Ханой запретить с июля 2026 года мотоциклы с двигателями внутреннего сгорания.

На момент написания статьи конец мая 2026 года, и Ханой всего лишь несколько дней назад значительно смягчил свой предложенный запрет на мотоциклы с ДВС. Однако, несмотря на это, был отмечен явный прогресс в принятии более экологичных электромотоциклов на улицах Ханоя, поскольку проблема загрязнения воздуха является реальной и влияет на жизнь жителей ежедневно. Давайте признаем; никто не хочет дышать плохим воздухом, равно как и не хочет, чтобы его близкие дышали им постоянно.

В связи с этим, Honda и LG Energy Solution только что объявили о совместном соглашении о создании в Ханое инфраструктуры для замены батарей для электромотоциклов, а также о поставках в город в третьем квартале 2026 года большего количества электромотоциклов.

О каких цифрах идет речь? Планируемый демонстрационный проект, объявленный двумя компаниями вместе с правительством города Ханой, предполагает создание около 50 станций для замены батарей Honda MPP по всему городу. Кроме того, в эксперименте примут участие около 500 электромотоциклов Honda, хотя подробности о том, кто будет их использовать и как можно присоединиться к проекту, пока не опубликованы.

Учитывая повсеместное распространение малокубатурных мотоциклов на вьетнамских улицах, это выглядит идеальным случаем для пилотного проекта подобного рода. В линейке электромотоциклов Honda, которые используют сменные батареи MPP и продаются в Японии, представлены малокубатурные аналоги scooters для доставки: Gyro e:, Canopy e: и Benly e:. Honda уже работает над созданием подобной экосистемы в Индии, еще одном месте, где многие райдеры ежедневно используют малокубатурные мотоциклы, и смог является серьезной проблемой в крупных metropolitan районах.

Источник: rideapart