Король Бэггеров: что нужно сделать дальше
Harley-Davidson покидает серию King of the Baggers в MotoAmerica, чтобы присоединиться к односерийному зачёту MotoGP. Это решение может показаться неожиданным, особенно для организаторов MotoAmerica и их конкурентов из Indian Motorcycle. Однако для Harley-Davidson этот шаг вполне понятен. Перспектива получить больше международного внимания через Liberty Media и MotoGP слишком заманчива, чтобы от неё отказаться.
С одной стороны, это решение имеет смысл для Harley-Davidson. Односерийный зачёт, где все гонщики ездят на мотоциклах одной марки, обычно подчеркивает мастерство гонщика, а не мотоцикла. Однако в данном случае все гонщики будут выступать на Harley-Davidson, что обеспечит марке значительное внимание.
Это решение ставит MotoAmerica и Indian Motorcycle в затруднительное положение. Время для разработки мотоциклов для гонок ограничено, а серия King of the Baggers стала весьма популярной за последние несколько сезонов. Эта серия, которая изначально считалась несерьезной, поскольку баггер-байки не являются специально построенными гоночными мотоциклами, теперь стала настоящим хитом.
Лично я имел возможность наблюдать, как меняется интерес к этой серии. На одном из этапов в Road America, где я часто бываю, в один год серия King of the Baggers была лишь поддерживающим зачётом, а в следующем году она уже стала главным событием уик-энда.
Такая популярность объясняется тем, что гонки на баггер-байках — это настоящее шоу. Когда Кайл Вайман или Трой Херфосс управляют этими массивными машинами на треке, это вызывает восторг у зрителей. Зрители понимают, что эти мотоциклы не предназначены для гонок, и это делает их выступление ещё более впечатляющим.
Теперь MotoAmerica предстоит решить, как действовать дальше. Одним из возможных шагов было бы открытие серии King of the Baggers для мотоциклов других производителей, которые соответствуют определённым техническим требованиям. Это позволило бы создать более разнообразную и интересную конкуренцию.
Представьте себе гонки, в которых участвуют BMW K 1600, Honda Gold Wing, Triumph Rocket III и другие массивные туристические мотоциклы, которые обычно не ассоциируются с гонками. Это было бы настоящее шоу! И у MotoAmerica есть возможность сделать это, если они смогут договориться с Indian Motorcycle и другими производителями.
Кто готов увидеть это в действии?
Источник: rideapart