Новинки Norton: Атлас и Атлас GT - все подробности и цены.

Norton под крылом TVS идёт полным ходом. В прошлом месяце в Европе появился флагман бренда, Manx R, но именно новые модели должны обеспечить высокие продажи. Сейчас Norton нужны высокие объёмы реализации, и, похоже, что Atlas и Atlas GT станут именно теми моделями, которые помогут бренду добиться успеха.

Atlas — это среднеразмерный эндуро-турер с неплохими внедорожными возможностями, в то время как его собрат GT более ориентирован на асфальт. Эти мотоциклы имеют общие компоненты, за исключением подвески, колёс и резины. Atlas оснащён 19-дюймовым передним колесом и 17-дюймовым задним колесом с возможностью выбора литых или спицевых ободов, в то время как GT имеет 17-дюймовые колёса на обоих концах только с литыми алюминиевыми ободами.

Шины поставляютсящего TVS бренда. Atlas комплектуется универсальными шинами Explo R Plus размером 110/80 ZR19 спереди и 150/70 17 сзади, в то время как GT оснащён более асфальтовыми шинами того же бренда. Главное отличие между двумя мотоциклами заключается в: Atlas имеет 43-мм вилку KYB с полностью регули нагрузкой, компрессией и демпфированием отбоя, а также ходом в 180 мм, в то время как GT имеет ход в 140 мм и более спортивную настройку для комфортной езды по дорогам. Оба мотоцищены задним моноамортизаB с регулировкамифирования отбоя и гидравлическим регулятором предварительнойДвигатель Norton — это кубический параллельный 270-градуснымтым валом, голов восемью клапанами и системой впрыска топлива. Мотор 69 л.с. при 9300 об/мин и 57 Нм при 7500 об что ставит его в один рядклами, как Yamaha Tracer 7 и Kawasaki Vers. Однако, учитывая меньший объём двигателя Atlas, можно ожидать, будет иметь более оборотистый характер.

Конструкция двигателя достаточно тради своего класса, как и сташётчатая рама и двухсторонний алюминиевый. Тормозная системаbo’s индийским подраз ByBre. Имеются310-мм передних диска с установленными четырёхпорпортами и 270-мм задний диск. Хотя тормоз Atlas не столь совершенна, как на Manx R, она, возможно, более подходит для того типа езды, который большинство райдеров будет совершать на этом мотоцикле.

Шасси и компоновка двигателя могут быть стандартными для этого класса, но электроника и системы помощи райдеру на высоте. Atlas и Atlas GT оснащены 6-осевым блоком Bosch с чувствительнойу ABS, контролем в поворотахиз-контрол поворотах, контролем ви проскальзывания. Некоторые из этих функций могут показаться избы мотоцикла мощностью менее 70 л.с., но это Norton, должен иметь все мыслимые «навороты».

О Atlas получат тот же 8-дюймовый сенсорный дисплей TFT, чтоx R. Хотя компоненты, Atlas, не столь высокны, как на Manx R, что Norton придержи же дизайнерской философии. Коммутация, к примеру, выглядит более премиальной, чем в других сегментах, а дизайн чистый с плавными линиями и ровелями.

Ещё одна которую вы не найд больше нигде в этом сег это ключless-доступ в стандартной комплектации, вместе с электронным замком руля, сиденья и крышкой бензобака. По всем показателям, Atlas намного более технологичен, чем другие этой категории, но не тяж Norton указывает, что сухая масса Atlas составляет 188 кг (414 фунтов) и 192423 фунта). Но, к сожалению, эта «сухая масса включает топливо.

Оба мотоцикла имеют 15,7 топливные баки, если они были полными бы весил 199 кг (439 фунтов), а Atlas 203 кг (448). Даже с топливом эти показатели делают оба мотоцикла одними из самых лёгких в своём классе имея самый лёгкий мотоцикл с премиальным брендом и массой должен находиться в другой ценге, верно? Оетесь.

Официальной цены для США пока нет, но в Великобритании Atlas будет стоить 8250, а в ЕС — евро. Если все вещи Atlas будет стоить где-то между 10 700 и 11 050 долларов в США. Это что Atlas станет одним из наиболее выгодных предложений в своём классе,, чем Triumph Tiger Sport 660, и наравне с Kawasaki Versys 650.

Если Norton сможет сохранить цену Atlas на том же уровне и в ЕС, он должен оказаться чрезвычайно привлекательным предложением США. Если мы чему-то научились на данных о продажах мотоциклов за последние несколько лет, то это то, что компании, продающие маломощные мотоциклы в больших количествах на вершине. Именно это сейчас нужно Norton.

Источник: rideapart