Он должен быть мертв. Этот безумный crash в MotoGP — напоминание о прогрессе мотоэкипировки
В эти выходные я подумал, что Марко Беччелли из Aprilia погиб.
Итальянский мотогонщик MotoGP, который лидировал в серии за титул, вернулся на трассу после инцидента, когда он сбил маршала и был снят с решетки на последнем этапе. И когда он боролся за позицию с Марком Маркесом из Ducati, чтобы вернуть необходимые очки для своих титульных амбиций, он совершил лоусайд на своем Aprilia в скоростном повороте на четвертой передаче, отправившись в полет.
Я с ужасом смотрел, как Беччелли кувыркался, переворачиваясь через гравийную ловушку на трассе TT Circuit Assen, затем вылетел на мощеную дорогу для эвакуации, снова въехал в гравийную ловушку и, наконец, врезался в барьеры. Это был не просто быстрый лоусайд, когда мы видели, как другие гонщики просто встают и бегут к пит-лейну, чтобы взять другой мотоцикл и продолжить гонку. Это был невероятно быстрый лоусайд. Такой, от которого обычно не уходят, не говоря уже о выживании.
Однако всего через несколько часов Беччелли был допущен к медицинской службе не только на трассе, но и в больнице неподалеку. Он был не просто в порядке; он даже не был ранен. И это кажущееся невероятным чудо не произошло случайно и не было чудом. Это напоминание о том, как далеко мы продвинулись в области мотоциклетной экипировки, ее прочности, стойкости и способности поглощать даже самые безумно плохие падения.
Экипировка. Носите ее.
Экипировка - это одна из вещей, о которых сообщество мотоциклистов имеет свое мнение. Будут ли это споры о эффективности законов о шлемах и “моих свободах!” или когда я сам хочу верить, что я неуязвим в своем дворе, только чтобы обнаружить, что я абсолютно нет. Реальность такова, что экипировка, особенно современная экипировка, спасает жизни, сохраняет здоровье и не дает стать овощем.
Беччелли был одет в последние гоночные кожаные куртки Dainese и шлем AGV, его экипировка сделала то, для чего она была предназначена: она приняла на себя основную силу удара от падения на скорости 225 км/ч. Его экипировка сработала, защитные элементы и вставки поглотили удары и защитили от остроты гравия и асфальта, а шлем сохранил его мозг от последствий жесткого удара. Это не чудо; это наука о материалах и технологии, которые были заложены в современную мотоциклетную экипировку.
Dainese, Alpinestars, REV’IT! и все остальные производители экипировки сделали огромный шаг вперед за последние двадцать лет. И далеко продвинулись по сравнению с тем, что было доступно, когда наши родители только начинали кататься. Одной только технологии шлемов, будь то MIPS или просто химический состав пенопласта EPS, стало намного больше. И теперь подушки безопасности окружают грудь, шею и ноги гонщика. Это действительно удивительно, что нынешняя эпоха мотоциклетной экипировки предлагает в плане безопасности.
И, опять же, Беччелли в порядке.
После осмотра трассовых врачей и поездки в больницу для проведения компьютерной томографии и дальнейших рентгеновских снимков, врачи в Нидерландах отправили Беца домой. Позже он опубликовал в социальных сетях: “Вчера был жесткий день… время лечить синяки и шишки. Не сдаваться! Спасибо всем за поддержку.”
Источник: rideapart