Акции Harley-Davidson выросли после агрессивной рекламы Indian Motorcycle

С тех пор как Indian Motorcycle запустила свою политизированную рекламную кампанию против главного конкурента, Harley-Davidson, а затем продолжила критику компании в тщательно подготовленном заявлении для RideApart, акции Harley выросли в цене.

Стоимость акций, поднявшаяся примерно на 6% за последнюю неделю (к слову, Indian Motorcycle сейчас не является публичной компанией, поскольку её приобретение компанией Carolwood LP исключило её из состава Polaris), выросла не только после серии публикаций в соцсетях, в которых Indian Motorcycle жёстко раскритиковала Harley-Davidson за её инициативы по разнообразию и инклюзивности, приверженность электромотоциклам, производство за рубежом и выбор гендиректоров, но и после того, как Harley объявила о ряде новостей, которые инвесторы и публика, скорее всего, воспримут как позитивные.

Новые мотоциклы, возвращение старых моделей, изменения в производстве, реинвестиции в дилерские центры и многое другое — всё это поддержало рост акций Harley, а также улучшило общественное восприятие этой культовой компании из Милуоки, штат Висконсин.

При этом Indian Motorcycle, кажется, продолжает свою кампанию нападок, и её представители дают схожие ответы различным изданиям, как и в случае с RideApart несколько дней назад. Однако топ-менеджеры Harley, кажется, решили позволить действиям компании говорить самим за себя. Вместо того, чтобы атаковать Indian Motorcycle за её собственные инициативы по разнообразию и инклюзивности, зарубежное производство и корпоративные проблемы, Harley избрала стратегию “я на тебя не обращаю внимания”.

Ещё один фактор, который, вероятно, поспособствовал росту акций.

После объявления Harley о возвращении модели Sportster, а также о выходе новой модели начального уровня (которую бренду просто необходимо было выпустить за последние годы, чтобы компенсировать старение demographics и текущую экономическую ситуацию), а также о возвращении культовой модели Super Glide, которая только что дебютировала.

Помимо этого, LiveWire, дочерняя компания Harley-Davidson по производству электромотоциклов, которая с момента своего запуска не смогла выйти на прибыль и продала всего несколько тысяч мотоциклов, приобрела Dust Moto, стартап по производству электрических мотокроссовых мотоциклов. Это приобретение, вероятно, призвано удовлетворить огромный спрос на электрические мотокроссовые мотоциклы среди молодёжи и, вероятно, необходимо бренду для выживания.

Также Harley инвестирует в отношения с дилерами после лет напряжённых отношений. И, что наиболее важно, компания возвращает производство двигателей Revolution Max в США после лет производства в Таиланде. Это событие даже привлекло внимание президента США Дональда Дж. Трампа и его администрации.

После объявления Harley все правительственные структуры в соцсетях заявили: “AMERICAN MANUFACTURING WIN! Harley-Davidson возвращает производство некоторых моделей в США. Больше рабочих мест в США. Больше американского производства. Больше мотоциклов, собранных в Америке”. Это стало ещё одним достижением Harley-Davidson после лет критики со стороны президента Трампа из-за производства в Таиланде и открытых высказываний против его политики тарифов.

Собственные дилеры Harley также поддерживают компанию и нового генерального директора Арти Старрса. В письме, направленном в RideApart от Совета Harley-Davidson Национальной ассоциации дилеров Powersports, группа заявила о своей поддержке Старрса и Harley во время кампании Indian, заявив: “На основе нашего прямого взаимодействия и опыта Совет Harley-Davidson Национальной ассоциации дилеров Powersports поддерживает руководство президента и генерального директора Harley-Davidson Арти Старрса. С момента вступления в должность г-н Старрс продемонстрировал чёткую приверженность укреплению отношений с дилерами, улучшению коммуникации, прислушиванию к проблемам дилеров и согласованию интересов Harley-Davidson Motor Company с долгосрочным успехом своей дилерской сети”.

Что касается самой Harley-Davidson, недавно бренд заявил The Wall Street Journal, что его “единственная цель — вернуться к основам”, что касается عدم реагирования на Indian Motorcycle, что позволило избежать войны между двумя компаниями.

Indian Motorcycle, однако, не отступает.

Представитель компании заявил The Journal: “Мы не боимся сказать, что считаем Indian Motorcycle лучшим мотоциклом, и мы не боимся сказать, что Indian ближе к райдерам и ценностям, которые создали американское мототворчество”. Эта линия “райдеров и ценностей, которые создали американское мототворчество”, представляет интерес, поскольку она повторяет заявления, сделанные в ходе первоначальной политизированной рекламной кампании, запущенной на этой неделе. Это также перекликается с заявлением, предоставленным RideApart после общественного резонанса.

Комментарии на RideApart и других ресурсах, даже на собственных страницах Indian в соцсетях, разделились; многие сочли рекламную кампанию разногласной, заявив, что Indian Motorcycle должна сосредоточиться на создании лучшего мотоцикла, чем её конкурент, вместо того, чтобы “бросать камни”. Многие также указали на собственные инициативы Indian Motorcycle по разнообразию и инклюзивности, её кратковременные отношения с электромобилями, международное производство, провал Victory Motorcycles и 60-летний перерыв между ликвидацией в 1953 году и приобретением и возобновлением производства в 2011 году компанией Polaris.

Все эти вопросы были идентичны или, по крайней мере, схожи с теми, которые Indian Motorcycle подняла в своих нападках на Harley.

Источник: rideapart