Harley-Davidson представил minimalistный боббер с функционалом как в смартфоне

что-то невероятно забавное в создании мотоцикла, вдохновлённого райдера которые удалили все ненужные а затем оснастили его ABS в поворотах, контролем тягими езды, мониторинг в шинах, светодиоднымиманными фарами, заряд-C и разъёмами для экипировки. Это лежит в основе нового Harley-D Deadwood 2026 года, и именно это делает этот заводской гораздо интереснее, чем очереднойный Softail.

Haravidson говорит, что Deadwood черпает вдохновение из времён Второй мировой войны, когда военнослужащие снимали лишний декоративные элементы с трофейклов в поисках лучшей меньшего количества деталей, требровки. Эти самодельные сформировать то, что в конечном итоге, когда кастомизация часто включала в себя ножовку, сомнительный здравый смысл и малое беспокойство о том, что подумают будущие коллекционеры.

Deadwood воссоздаёт это отношение с помощью гораздо более цивилизованного процесса, в который вовлечены дизайнеры, бухгалтеры, федеральные нормативные акты и, вероятно, меньший риск заражения столбняком. Почти всё выполнено в чёрном цвете, включая двигатель, выхлопную систему, крышки вилки, органы управления, руль, сигналы, фару и опоры заднего крыла. Только нижние крышки клапанов и трубки толкателей имеют хромированное покрытие, в основном для того, чтобы подчеркнуть V-образную форму двигателя.

Чёрная краска Denim Black покрывает пятигаллонный топливный бак и оба крыла, а чёрные обода с сетчатыми спицами и седло с тугим и рулонным сиденьем завершают внешний вид, соответствующий эпохе. Высота сиденья 25,5 дюймов делает его одной из самых низких моделей Harley-Davidson 2026 года, а отсутствие кофров и пассажирского сиденья оставляет шасси Softail открытым, создавая иллюзию hardtail без принуждения к боли в нижней части спины.

Мощности мотоциклу придаёт классический V-твин Milwaukee-Eight 117 от Harley-Davidson объёмом 1923 см³, развивающий 98 л.с. и 163 Нм крутящего момента. Harley-Davidson утверждает, что двигатель настроен на лёгкость управления и широкую, плоскую кривую крутящего момента, а не на достижение максимально возможной мощности. Выхлопная система типа «2 в 1» помогает с продувкой, обеспечивая низкий гул, требуемый федеральным законом, когда Harley-Davidson припаркован возле ресторана.

Механически это довольно знакомый рецепт Softail. Задний моноамортизатор скрыт под сиденьем, чтобы создать классический вид hardtail, хотя райдеры всё ещё получают 8,6 см хода и гидравлическую регулировку предварительного натяжения. 49-миллиметровая вилка с двойным изгибом клапана справляется с передней подвеской, а торможение осуществляется одним 300-миллиметровым передним ротором и 292-миллиметровым задним ротором. Бескамерные колёса с сетчатыми спицами обуты в переднюю шину размером 100/90B19 и заднюю шину размером 150/80B16.

И вот тут-то и начинается часть, где фантазия о stripped-down сталкивается с современностью. Deadwood оснащён ABS в поворотах, контролем тяги в поворотах, контролем проскальзывания и мониторингом давления в шинах. Он также получил режимы Road, Sport и Rain, которые электронно изменяют реакцию на газ и вмешательство системы безопасности. Послевоенные райдеры регулировали производительность, снималья. Райдеры Deadwood кнопку большим пальцем левой Вот в каком мире мы живём.

Освещение полностью светоди и включает в себя семи д фару, вспомогательные противотуманные фары и комбининее освещение. Пятидюймовый прибор на баке сочетаый спидометр с многофункциональным ЖК-дисплеем порт USB-C находится возле переднейкла. Harley-Davidson даже установил два разъёма для подогрева экипировки под сиденьем, что кажется щедрым для мотоцикла, у которого технически нет места для пассажира.

Ничто из этого не делает Deadwood нечестным. Это просто современный мотоциклетый как более грубый, более простой.

Покупа визуальный язык ранних бобберов без аутентичного винтажного опыта с плохими тормозами, ненадёжной электроникой, отсутствующими деталями подвески и размышлениями о том, было ли масло под двигателем уже там, когда вы прили мотоцикл. Ностальгия гораздо приятнее, когда она каждое утро и не делает каждую поездку вопросом жизниHarley-Davidwood 2026 годаваться только в СШАде, а цены в США начнутся с $17 999. Он дебютирует 7 августа на мотоциклетном ралли в Стургисе. Это место имеет смысл, поскольку Deadwood на самом деле не о возвращении мотоциклов к более простой эпохе. Он о том, чтобы упаковать эту эпоху в нечто, что райдеры могут использовать каждый день, не отказываясь от удобств, к привыкли.

Источник: rideapart