Легендарный круизер Harley-Davidson Super Glide вернулся — выглядит просто отлично!

Вилли Дж. Дэвидсон, внук сооснователя Harley-Davidson Уильяма А. Дэвидсона, присоединился к компании в качестве дизайнера в 1963 году. Ему было всего 30 лет, и он был полон желания оставить свой след на бренде Bar & Shield. Выпускник Art Center College of Design в Пасадене, Калифорния, Вилли Дж. до прихода в H-D работал в дизайнерском отделе компании Ford Motor Company.

Сцена кастомных мотоциклов в Лос-Анджелесе и вокруг него в конце 1960-х годов вдохновила Вилли Дж., и это вдохновение позже повлияло на создание первого Factory Custom мотоцикла, запущенного в 1971 году, — FX Super Glide. Эта модель объединила шасси Big Twin FL с узкой передней вилкой XL Sportster и широким задним крылом. Разработанный самим Вилли Дж., это был его первый мотоцикл для компании, но далеко не последний, поскольку он продолжил работать над дизайном мотоциклов, включая FXS Low Rider 1977 года и XLCR Sportster 1977 года.

55 лет спустя Harley-Davidson возрождает имя Super Glide с новой моделью, вдохновленной снова сценой кастомных мотоциклов Южной Калифорнии. На бумаге 2026 Super Glide выглядит как Street Bob с fancy окраской, множеством хрома и более высоким рулем, стилизованным под езду с ветром в лицо. Но это больше, чем просто Street Bob с американским акцентом, — это дань уважения Вилли Дж. Дэвидсону и культуре кастомных байков Южной Калифорнии.

И Америке, конечно же.

Фото: Harley-Davidson

Выпуск мотоцикла будет ограничен 2500 экземплярами с уникальным серийным номером, и он будет представлен в 2026 году как Special Edition в честь 250-летия основания США. Super Glide присоединится к семейству круизеров Harley-Davidson на базе шасси Softail и оснащен топливным баком и крыльями, окрашенными в белый перламутровый цвет с красными и синими полосами и графикой, вдохновленными моделью Super Glide 1971 года.

2026 Super Glide оснащен двигателем Milwaukee-Eight 117 Classic V-Twin, выдающим 98 л.с. и 120 lb-ft крутящего момента.

Передняя вилка имеет диаметр 49 мм и двойное изгибание клапана, а задний моношок скрыт под сиденьем с гидравлической регулировкой предварительного натяжения, обеспечивающей 3,4 дюйма хода подвески. Передний дисковый тормоз с 300-мм ротором и задний тормоз с 292-мм ротором отвечают за замедление, в то время как колеса с покрышками Dunlop “Harley-Davidson Series” (100/90-19 спереди, 150/80-16 сзади) обеспечивают сцепление с дорогой.

Фото: Harley-Davidson

Ограниченное издание Super Glide оснащено рядом систем безопасности для райдеров, включая Cornering Antilock Braking System (ABS/C-ABS), Cornering Traction Control System (TCS/C-TCS), Cornering Drag Torque Slip Control (DSCS/C-DSCS) и Tire Pressure Monitoring (TPMS). Есть также три selectable режима езды — Road, Rain и Sport, которые можно переключать на лету или когда мотоцикл остановлен.

5,75-дюймовый светодиодный головной свет, светодиодные указатели поворота и стоп-сигнал являются стандартными, а также 5-дюймовый дисплей с аналоговым спидометром и многофункциональным ЖК-дисплеем.

Итак, хотя этот мотоцикл может показаться Street Bob с хромированными акцентами, новый Super Glide — это нечто большее. Это дань уважения наследию Вилли Дж. Дэвидсона и культуре кастомных байков Южной Калифорнии, которая вдохновила его в конце 60-х годов. Это также, в某种 степени, tribute to 250-летию США, подчеркивающий тот факт, что, несмотря на изменения, мы все еще ездим на больших американских мотоциклах с V-twin двигателями, выставив руки на ветер и хромированные детали, блестящие на солнце.

2026 Super Glide будет доступен только в США и Канаде по цене $15,999. Но что вы думаете? Удалось ли Harley создать удачную модель, вдохновленную оригинальным дизайном, и, главное, понравился бы он Вилли Дж. Дэвидсону?

Источник: rideapart