Harley-Davidson прекращает команду King of the Baggers — что дальше?

После того, как слухи вокруг этого события достигли апогея, Harley-Davidson объявила о прекращении участия своей заводской команды в серии King of the Baggers.

Это решение, охарактеризованное как эволюция стратегии Harley-Davidson в motosportе, означает изменение приоритетов, которого некоторые ждали, а другие нет. Однако, прекращая прямое партнерство с MotoAmerica в серии, которую Harley-Davidson сама же и основала шесть лет назад, компания расширяет свое присутствие на более глобальную аудиторию и оставляет место для новых возможностей.

За эти шесть лет Harley-Davidson трижды становилась чемпионом, в то время как Indian Motorcycle взяла этот титул в этом году. В заявлении Harley-Davidson поблагодарила своих соперников за “жесткую конкуренцию” и отметила, что “наличие соперника, который постоянно заставлял нас повышать планку, сделало нашу команду лучше, помогло поднять всю категорию и сделало победы еще более значимыми”.

При этом Harley-Davidson не полностью покидает King of the Baggers. Хотя заводская команда прекращает свое существование, независимые команды могут продолжать участвовать в соревнованиях на мотоциклах Harley-Davidson. Компания заявила, что продолжит поддерживать эти команды, предоставляя запчасти, мотоциклы и другие виды поддержки.

По словам генерального директора Harley-Davidson Арти Старрса, “Наша эволюционировавшая гоночная стратегия вдохновляет нас всех ездить, предоставляя самые быстрые мотоциклы Harley-Davidson на самой большой сцене, а также принося тот же конкурентный дух более широкой аудитории через наши программы grassroots. Будет ли это право хвастаться на местном дрэг-стрипе, подиум на плоской трассе или вызов дилера - у каждого есть возможность соревноваться и побеждать на Harley-Davidson”.

Однако, что на самом деле означают комментарии Старрса, помимо прекращения участия заводской команды в King of the Baggers? Компания намерена сосредоточиться на кубке мира FIM Harley-Davidson Bagger, который только начинает развиваться как поддерживающая серия для некоторых этапов MotoGP. Это означает расширение серии, по словам Джеффри Шуэсселера, директора глобальных гоночных программ Harley-Davidson.

“То, чего мы достигли в inaugural сезоне кубка мира FIM Harley-Davidson Bagger, превзошло наши ожидания. Мы увидели невероятные гонки, пять разных победителей, каждый из команд на подиуме и чемпионскую борьбу, которая длилась до последнего этапа”, - сказал Шуэсселер, добавив: “Но я больше всего горжусь тем, как наши команды, райдеры, партнеры, дилеры и все сообщество Harley-Davidson поддержали этот чемпионат и помогли ему состояться по всему миру. Это только начало. У нас есть невероятная основа для строительства, и возможности впереди нас огромны”.

Это имеет смысл с финансовой и глобальной точки зрения, поскольку Harley-Davidson стремится вернуть утерянный блеск, демонстрируя свои возможности для глобальной потребительской базы. King of the Baggers - это потрясающая серия, но она не сравнится с MotoGP и не привлекает такую же аудиторию, как даже поддерживающий этап MotoGP. Деньги лучше потратить на календарь MotoGP, чем на MotoAmerica.

По крайней мере, пока. Скорее всего, Harley-Davidson все еще будет представлена на стартовой решетке, но уже с частными командами.

Harley-Davidson также хочет развивать свою программу grassroots, хотя пока unclear, что это означает. В заявлении говорится, что компания будет “развивать доступные возможности для гонщиков в различных дисциплинах и уровнях опыта”. Но это все. Не ясно, где и когда мы увидим эту поддержку, или в какой форме она проявится. Что мы знаем, так это то, что под руководством Старрса Harley-Davidson быстро трансформировалась в более эффективную и нацеленную на riding компанию, с сильным акцентом на возвращение к истокам, расширении потенциальной клиентской базы, возвращении поддержки дилеров и переориентации компании. Что она действительно делает.

Жаль, что команда Screamin’ Eagle больше не будет участвовать в King of the Baggers.

Источник: rideapart