Если не можешь выбрать между современным и ретро, купи Triumph Trident 800

Я провёл немало времени, пытаясь понять, на что способен Triumph Trident 800 на дорогах Кипра. При этом мотоцикл не был сложным в понимании — трудности возникли из-за его простоты.

Мотоцикл не выделяется и не имеет серьёзных недостатков в какой-либо одной области. Он просто очень хорош во всём, но это не делает его особенно интересным для чтения. Пытаясь объяснить, почему этот мотоцикл «очень хорош», я полностью упустил из виду, как его стиль может отнять хлеб у Yamaha и Kawasaki, причём довольно косвенно.

Дело в том, что Kawasaki и Yamaha совместно доминируют на рынке современных ретро-роадстеров с моделями вроде Z900RS и XSR900. Хорошо, что эти мотоциклы существуют, поскольку их прямые конкуренты — MT-09 и Z900 — довольно поляризуют по части дизайна. Мне кажется, что передок MT-09 напоминает шлем Железного человека, а Z900 — маску Хищника. Это не плохие вещи, просто они очень сильно бьют по глазам.

Тем временем Trident 800 выглядит гораздо более элегантным мотоциклом, чем его прямые конкуренты из Японии, но Triumph также поработал над тем, чтобы он не был скучным. Дизайн кажется воздушным благодаря компактной раме и колёсной базе. Стандартные защитные накладки на двигатель и ветровое стекло придают ему некую изюминку, и это ещё до того, как вы взглянете на его золотые колёса. Почти ретро-стильный круглый головной свет, массивный топливный бак и высокие, широкие рули придают Trident энергию современного роадстера — а это довольно редкая эстетика.

В наши дни стандартные мотоциклы называют «нейкедами», хотя технически они тоже являются роадстерами. Но когда кто-то говорит «роадстер», у вас возникают ассоциации со старыми или современными ретро-байками, независимо от того, что означает это слово на бумаге. Если бы мне пришлось создать современный роадстер, а не современный ретро-роадстер, то у меня получился бы Trident 800.

Trident 800 находится на полпути к статусному ретро-роадстеру и на полпути к стандартному нейкеду. Он занимает свою нишу, но я уверен, что он привлечёт внимание райдеров, которые сидят на соседних «заборах». Trident должен заинтересовать тех, кто считает такие мотоциклы, как MT-09 или Z900, слишком поляризующими, а также тех, кто любит стиль и несколько расслабленную энергию таких байков, как XSR900 и Z900RS, но не хочет полностью погружаться в ретро-модернистский стиль.

На Trident вы не будете выглядеть странно в старомодной куртке и ретро-стильном шлеме, но точно так же вы будете отлично выглядеть и в современной экипировке. Trident не подталкивает вас к какому-либо конкретному стилю. И за всю эту универсальность, включая то, насколько он хорош как мотоцикл общего назначения, вы заплатите меньше, чем за любой из упомянутых выше мотоциклов.

В США Trident можно купить за $9,999, и ближайшим к нему по производительности будет фантастический Yamaha MT-09 за $10,899. Однако с MT-09 вам всё равно придётся мириться с его стилем, даже если вы не являетесь его поклонником.

С другой стороны, вы можете приобрести один из самых красивых ретро-модернистских мотоциклов в виде Kawasaki Z900RS, но это будет стоить $12,899 за версию с ABS. Итак, если вы сомневались при покупке любой из японских моделей, я бы очень рекомендовал подождать, пока Trident не появится в салонах в марте.

Источник: rideapart