Если не можешь выбрать между современным и ретро, купи Triumph Trident 800

Я провёл немало времени, пытаясь понять, на что способен Triumph Trident 800 на дорогах Кипра. Причём сложности с пониманием возникли не из-за сложности мотоцикла, а, скорее, из-за его простоты.

Мотоцикл не выделяется в какой-то одной области и не имеет серьёзных недостатков. Он просто очень хорош во всём, но это не делает его особенно интересным для читателей. Пока я пытался объяснить, почему этот мотоцикл просто «очень хороший», я полностью прошлял тот факт, что его стилизация может отнять хлеб у Yamaha и Kawasaki, причём довольно хитрым образом.

Дело в том, что Kawasaki и Yamaha совместно доминируют на рынке современных ретро-роадстеров с моделями вроде Z900RS и XSR900. Это хорошо, что эти мотоциклы существуют, поскольку их прямые конкуренты, MT-09 и Z900, имеют довольно поляризующий дизайн. Лично мне передок MT-09 напоминает шлем Железного человека, а Z900 — маску Хищника. Это не плохо, но зрителю нужно время, чтобы привыкнуть.

Фото: Triumph

Фото: Kevin Wing Photography

Тем временем Trident 800 выглядит гораздо более элегантно, чем его прямые конкуренты из Японии, но Triumph сделала достаточно, чтобы мотоцикл не казался скучным. Дизайн кажется воздушным благодаря компактной раме и колёсной базе. Стандартные защитные накладки на двигатель и ветровое стекло придают ему некую изюминку, не говоря уже о золотых колёсах. Почти ретро-стильный круглый головной свет, увесистый топливный бак и высокие, широкие рули придают Trident 800 энергию современного роадстера — а это довольно редкая штука.

В наши дни стандартные мотоциклы называют «нейкедами», хотя технически они тоже являются роадстерами. Но когда кто-то говорит «роадстер», перед глазами встают классические или современные ретро-байки, независимо от того, что значит этот термин на бумаге. Если бы мне поручили создать современный роадстер, а не современный ретро-роадстер, я бы создал Trident 800.

Trident 800 находится на полпути между современным ретро-байком и стандартным нейкедом. Он занимает свою собственную нишу, но наверняка привлечёт внимание райдеров, которые сидят на соседних «заборах». Trident должен заинтересовать тех, кто считает MT-09 или Z900 слишком поляризующими, и при этом любит стиль и несколько расслабленную энергетику таких байков, как XSR900 и Z900RS, но не хочет полностью погружаться в ретро-стиль.

Фото: Triumph

Фото: Kawasaki

На Trident 800 вы не будете выглядеть странно в старомодной куртке и ретро-шлеме, но точно так же вы будете отлично выглядеть и в современной экипировке. Trident 800 не подталкивает вас к какому-то одному стилю. И за всю эту универсальность, включая то, что мотоцикл хорош во всём, вы заплатите меньше, чем за любой из упомянутых выше байков.

В США Trident 800 можно купить за $9,999, и ближайшим по производительности к нему будет великолепный Yamaha MT-09 за $10,899. Однако с MT-09 вам всё равно придётся мириться с его стилем, даже если вы не фанат.

С другой стороны, вы можете приобрести один из самых красивых ретро-современных мотоциклов в виде Kawasaki Z900RS, но это будет стоить $12,899 за версию с ABS. Так что если вы сомневались при покупке любой из японских моделей, я бы очень рекомендовал подождать и протестировать Trident 800, когда он появится в салонах в марте.

Источник: rideapart