Цены на топливо задыхают мир, и у нас есть решение — этот маленький скутер
Компания Suzuki выпустила в Индии новый скутер Burgman Street 125 в рамках своей стратегии по созданию малокубатурных скутеров, которые воспринимаются как более премиальные, комфортные и приспособленные для ежедневной эксплуатации. И время для этого выбрано просто идеальное.
Давайте будем реалистами: этот скутер не существует в вакууме. Определенный президент решил начать войну на Ближнем Востоке, что привело к резкому скачку цен на нефть во всем мире. В США цены на топливо резко подскочили, а в Азии, где я живу, ситуация еще более драматичная. На Филиппинах, например, цена бензина за последний месяц выросла в два раза, а дизельного топлива - в три раза. В таких условиях каждый выезд на дорогу становится финансовой проблемой.
Всего несколько дней назад я писал о том, что сейчас самое подходящее время для того, чтобы начать ездить на мотоцикле на работу. Когда цены на топливо взлетают, люди начинают присматриваться к двухколесным транспортным средствам. Не для развлечения или weekend- поездок, а потому что это просто имеет смысл. И именно здесь Burgman Street 125 становится интересным.
Фото: Suzuki
Главное достоинство этого скутера - не мощность или скорость, а эффективность. Он может проехать около 50 километров на одном литре топлива, что соответствует примерно 118 милям на галлон. Повторю: вы можете проехать более 100 миль на одном галлоне топлива. В условиях, когда люди следят за ценами на топливо как за биржевыми котировками, это не просто впечатляет, а становится необходимостью для тех, кто хочет растянуть свои деньги как можно дольше.
Весь скутер построен вокруг идеи сделать повседневную жизнь дешевле и проще. 124-кубатурный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением развивает около 8,6 л.с. и 7,4 Нм крутящего момента, работает в паре с вариатором, что означает нулевые усилия при езде. Просто поверните ручку газа и поехали. Максимальная скорость составляет около 96 км/ч, что говорит о том, что этот скутер предназначен для городской среды, плотного трафика и коротких поездок.
Но что делает его интересным, так это то, что он не кажется простым commuting-скутером. Длинная площадка для ног позволяет вытянуть ноги, сиденье широкое и удобное, а посадка ближе к правильной макси-скутерной, чем к дешевой малолитражке. Вы не просто добираетесь из точки А в точку Б, а делаете это так, чтобы не жертвовать эффективностью и комфортом.
Фото: Suzuki
Он также неожиданно хорошо оснащен. Цифровой дисплей, светодиодное освещение, опциональная Bluetooth-связь, система старт-стоп двигателя, бесшумный стартер. У вас даже есть более 20 литров хранения под сиденьем, дополнительные отсеки и порт USB. Это практично во всех отношениях, которые имеют значение, когда вы используете что-то каждый день.
И это действительно главный момент здесь. Скутеры подобного типа всегда имели смысл в таких местах, как Индия, Вьетнам, Таиланд и Филиппины, из-за трафика, плотности населения и стоимости жизни. Но в связи с тем, что происходит в мире сейчас, мы, возможно, увидим сдвиг. Даже в США, где обычно больше значит лучше, такой скутер, как Burgman Street 125, начинает выглядеть не как компромисс, а как умный ход.
Источник: rideapart