Европа полюбила Indian Motorcycle

Продажи Indian Motorcycle в Америке вряд ли оказались такими, на которые надеялись новые частные владельцы бренда, когда они приобрели его у Polaris год назад. Не добавляет оптимизма и текущая торговая война между США и практически всем остальным миром. Экономика также не особенно благоприятствует бренду, который в основном продает тяжелые и дорогие мотоциклы, обычно рассчитанные на бэби-бумеров.

Впрочем, не все так плохо. Есть и позитивные моменты, и они связаны с нашими союзниками по ту сторону океана, где продажи Indian Motorcycle резко пошли вверх во многих странах, включая Румынию, Великобританию, Германию и Польшу. И, к счастью для Польши, она опережает Германию — так что исторические стереотипы работают на пользу.

Двойные цифры роста продаж почти во всей Европе — это, безусловно, то, что может несколько успокоить новое руководство и исполнительный директор Indian Motorcycle. И это еще более важно, поскольку бренд готовится к EICMA в Милане, где он представит свои новинки и расскажет, почему европейским клиентам следует обратить на него внимание.

Сначала несколько важных деталей. По заявлению бренда, Indian Motorcycle будет представлен на EICMA, где CEO Майк Кеннеди расскажет об обновлении бизнеса и представит первую волну новостей модельного года 2027, а также отметит успех Indian Wrecking Crew, который выиграл чемпионат King of the Baggers 2026.

Это приятный выпад в сторону главного конкурента Indian в зачете King of the Baggers — Harley-Davidson, который, как стало известно, покидает серию, которую он же и основал вместе с Indian. Лично я согласен с ними — без Harley-Davidson серия выглядит менее интересно, и причины, по которым он уходит, вызывают вопросы. Но это тема отдельного разговора.

Гораздо важнее, что Indian Motorcycle демонстрирует уверенный рост продаж в Европе — в основном двузначные цифры. Модель Scout стала основной для компании на этом рынке. Румыния лидирует с ростом в 60%, Польша — на втором месте с 52,6%, Великобритания — на третьем с 39,4%, Чехия — с 20,1%, Испания — с 14%, Германия — с 11,1%, и Швеция — с 7,9%.

И только в Италии и Франции был зафиксирован спад — на 3,9% и 15,3% соответственно.

Это очень неплохо для сравнительно небольшого производителя, особенно учитывая сложности, с которыми столкнулся бренд из-за общемировых проблем. Кеннеди выглядит ободренным этими новостями и заявляет: «Мы видим рост продаж на большинстве европейских рынков, а также выдающиеся результаты на более молодых рынках, таких как Румыния и Польша, которые значительно опережают рынок. Платформа Indian Scout, в частности, продолжает оставаться краеугольным камнем нашей линейки и является лидером в европейском сегменте круизеров среднего класса, опережая по продажам сравнимые модели Harley-Davidson и Honda».

Он добавил: «У нас есть долгосрочная стратегия, направленная на улучшение опыта владения мотоциклом для райдеров и более сильной, более целенаправленной поддержки нашей дилерской сети, а также постоянное совершенствование наших трех платформ: Indian Scout, Indian Chief и PowerPlus Baggers и Tourers. Indian Motorcycle — гордая американская компания, но мы привержены тому, чтобы наши мотоциклы были признаны во всем мире как лучшие в своем классе. Тот импульс, который мы видим в Европе, — это свидетельство этой приверженности».

Что дальше? EICMA, ждите! До этого события осталось всего несколько недель, так что интрига сохраняется — и, надеюсь, нас ждут сюрпризы.

Источник: rideapart