Дукати отмечает 100-летие сумасшедшим карбоновым байком на 228 сил

Компания Ducati представила лимитированную версию мотоцикла Superleggera V4 Centenario Tricolore, посвященную 100-летию бренда. Этот байк — настоящее воплощение избыточности, если можно так сказать. Ducati выпустит всего 100 экземпляров, что уже намекает на то, что этот мотоцикл больше предназначен для восхищения, нежели для повседневной езды.

По заявлениям Ducati, Superleggera V4 Centenario Tricolore оснащен двигателем мощностью 228 лошадиных сил. Это цифра просто запредельная для дорожного мотоцикла с зеркалами и номерным знаком. Можно сказать, что это уже за гранью разумного. И чтобы подчеркнуть эксклюзивность модели, Ducati оснастила ее полноугольным шасси и кузовом из углеродного волокна, обычно применяемым в MotoGP, а не в серийных дорожных мотоциклах.

Но и этого мало. Ducati заявила о применении на мотоцикле карбоно-керамической тормозной системы, которая ранее не устанавливалась на серийные дорожные мотоциклы Ducati. Такая система обычно встречается на высококлассных суперкарах, а не на двухколесных аппаратах. В сочетании с подвеской, разработанной совместно с заводской командой Ducati Lenovo Team, становится ясно, что этот мотоцикл — не просто дорожный аппарат, а практически полноценный гоночный байк.

Визуально Ducati не стала идти вразрез с современными тенденциями и обратилась к собственному архиву, взяв за основу дизайн мотоцикла Ducati 750 F1, который выступал на Daytona в 80-х годах. Таким образом, этот сверхмощный, углеобернутый, 228-сильный монстр стилизован под винтажный гоночный мотоцикл. Это ностальгия и избыточность в одном флаконе, и почему-то это работает.

Но это еще не все. Мотоцикл — лишь самая громкая часть куда более масштабной истории.

Century Of Legendary — У нас есть Ducati, потому что союзники разбомбили завод по производству боеприпасов во время Второй мировой войны. CEO Ducati North America только что построил и принял участие в гонках на внедорожном мотоцикле 1971 года, и это именно то, что нужно мотоциклингу.

Фото: Ducati

Вместе с мотоциклом Ducati представила нечто под названием «Manuale del Made in Italy secondo Ducati», что в переводе с итальянского означает «Мануал по Made in Italy от Ducati». По сути, это манифест бренда, в котором Ducati излагает свое видение дизайна, инженерии и производства. Не просто того, что она строит, но и как и почему она это делает. Это и философия, и самолюбование, и напоминание о том, что Ducati делает вещи иначе, чем все остальные.

А еще будет годовая праздничная программа. По сути, Ducati превращает 2026 год в один большой день рождения. Глобальная акция #WeRideAsOne объединит владельцев мотоциклов Ducati в разных странах. Затем все будет нарастать до World Ducati Week на Misano World Circuit Marco Simoncelli, где бренд традиционно устраивает трек-дни, заезды заводских райдеров и гонку Lenovo Race of Champions.

После этого Ducati обещает обновить музеи, организовать тематические туры и даже выпустить медиаконтент, включая подкасты и документальные фильмы. Все это завершится на EICMA, потому что так и должно быть.

Итак, это не просто запуск нового мотоцикла. Это Ducati, напоминающая всем, что, спустя 100 лет, она все еще строит аппараты, которые кажутся совершенно ненужными, но при этом очень желанными. Superleggera V4 Centenario Tricolore не пытается быть логичным. Она пытается сделать заявление. И честно говоря, 228 лошадиных сил, обернутые в углеволокно с элементами MotoGP, — это достаточно громкое заявление.

Источник: rideapart