видьте внутреннее устройство странного двухколесного армейского мотоцикла!
-нибудь ездил на мотоцикле с полным приводом? Если ты привык ездить на стандартных мотоциклах с задним приводом, то это совсем другой опыт и ощущение. Начинаешь чувствовать себя немного неуязвимым, правда? Я не говорю за всех, но лично я почувствовал именно это всё ещё прекрасно осознаёшь свою смертность, как и при езде на любом мотоцикле по дорогам общего когда мотоцикл кажется более устойчивым и неостановимым, немного этого ощущения обязательно передаётся и тебе.
Я никогда не ездил на таком мотоцикле, как этот, с полным приводом; тот, на котором я ездил, UBCO 2x2, был намного меньше и ниже к земле. Это имеет значение для нас, мотоциклистов с коротким шагом, но не особенно подходит для задач, требующих большего клиренса. Всё — компромисс, я полагаю.
Но перейдём к самому мотоциклу; точнее, к мотоциклу в руках The Bearded Mechanic. Это Christini AWD, военная модификация, которую он где-то приобрёл, и он пригласил нового помощника по имени Max, чтобы вместе разобрать его и снова запустить. С самого начала, когда начинаешь ближе смотреть на этот мотоцикл, можно увидеть как сходства, так и отличия от более традиционных байков. Но, как обычно, именно детали делают его особенным и выделяют из толпы.
Для начала, тот маленький отсек с ручкой под сиденьем с левой стороны мотоцикла? Я думал, что это отличное место для хранения инструмента для ремонта на дороге, но нет — там воздушный фильтр! Пролевая дверца позволяет легко его вынуть и почистить при необходимости, что кажется очень умным решением для мотоци, которым, вероятно, придётсястить его.
Настоящая ма, когда Крейг снимает крышку системы полного привода и объясняет она работает. Вы уже немного, когда был открыт кардан, идущий к рулевой колонке, и они внимательно осмотрели зажигания. Но когда Крейг снимет крышку системы полного привода, также с левой стороны мотоцикла, вы увидите любопытную систему цепного привода, которая идёт от двигателя также передавать мощность на кардан, который затем проходит через другой (более длинный) карданный систему ограниченного проскальзывания, прямо к переднему колесу.
Имейте в виду, дополнение к более стандартной трансмиссии и системе цепного привода от заднему колесу, которую на большинстве мотоциклов. Всё механическое объяснение, которое даётг, стоит вашего времени, как и остальная часть видео. Обмотрите его или добавьте в список «Посмотреть позже», если сейчас нет времени!
Источник: rideapart