UTV

Если вы не следили за всеми материалами RideApart за последний год или около того, вы, возможно, не знаете, что у меня есть политика нулевого использования ИИ для генерации контента. Ничего на этом сайте, пока я руковожу им, не будет сгенерировано ИИ. Более того, я буду всячески обличать огромные многомиллиардные компании, которые выбирают этот путь вместо оплаты настоящим креативным специалистам.

Мы также будем разоблачать случаи, когда ИИ галлюцинирует что-то вроде заявлений, что “Шлемы, может быть, не так уж и хороши!” Угадайте, что? Это полная чушь, порожденная предвзятостью! Кто бы мог подумать?

Polaris творит чудеса. Нет, не те чудеса, которые приносят им чемпионство или победы в гонках, хотя компания из Миннесоты преуспевает и в этом. Но в области добавления всех мыслимых удобств в сайд-бай-сайд Polaris не имеет равных.

После успеха Xpedition UTV, который по сути превратил некогда утилитарный сайд-бай-сайд в грузовик для путешествий, Polaris отказалась от версий с упрощенной комплектацией и представила модели с полным набором опций. Затем они выпустили RZR с подогреваемыми и охлаждаемыми сиденьями. А после этого установили самый большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы на этом рынке, не уступающий по размеру дисплею Tesla. Где заканчивается сайд-бай-сайд и начинается обычный автомобиль, решать вам.

Я обожаю rooftop-тенты на сайд-бай-сайдах. Они расширяют возможности использования, позволяя мне целый день ездить по бездорожью, охотиться, рыбачить или ходить в походы, а когда солнце начинает садиться за горы, я могу просто установить палатку и все, никаких дополнительных хлопот. Кроме того, это позволяет мне спать не на холодной, жесткой земле, что делает следующий день еще более приятным для любой активности.

Именно поэтому я установил Roofnest на свой Can-Am Maverick X3. Именно поэтому я люблю, что Polaris установил палатку на Xpedition. И именно поэтому я думаю, что Can-Am и S3 Powersports должны выпустить запчасти для Defender HD11, чтобы на него можно было установить GoFastCamper RTT. Сделайте это, ребята!

CFMoto представила совершенно новые модели ZForce Z10 и Z10-4 для 2026 года. Это последняя попытка бренда покорить сегмент высокопроизводительных UTV, и, судя по всему, эти модели предназначены для прямой конкуренции с лидерами рынка.

Фактически, это может быть один из самых безкомпромиссных и перестроенных боковых UTV, которые мы когда-либо видели от бренда, который раньше был известен своей доступностью. Не просто в плане «посмотрите на этот технический паспорт», а в том, как все компоненты собраны вместе, чтобы выдерживать серьезные нагрузки.

В 2022 году Грей Лидбеттер стала первой женщиной, выигравшей чемпионат AMSOIL Championship Off-Road в классе «Pro Class». В том же году она стала послом Национальной детской онкологической фонда (NPCF), пожертвовав 10% своих ежегодных спонсорских денег на благотворительность.

Лидбеттер, самопровозглашенный профессиональный гонщик, участвовала во всем, от мотокросса до Americas Rallycross и спринт-каров. Она регулярно появлялась на канале YouTube Трэвиса Пастраны Channel 199, где выступала в различных дисциплинах от сайд-бай-сайдов до трофи-траков.

Все помешались на Формуле 1 в последнее время, что довольно дико видеть мне, lifelong фанату. Не так давно, увидев человека в футболке Ф1, я подбегал к нему и часами обсуждал тонкости спорта, как мы все скучаем по V8, и почему Феррари не может не допускать ошибок, когда у них хорошие машины.

Но теперь, даже в моем маленьком городке в центре ниоткуда, штат Юта, я вижу атрибутику Формулы 1 почти каждый день. Опять же, дико.

Не секрет, что Kawasaki активно развивает направление быстрых сайд-бай-сайдов. С появлением Teryx H2, суперчаржированного гиганта, он стал самым быстрым и мощным серийным сайд-бай-сайдом в мире. И это не всё, как вскоре после этого появился и «просто» Teryx без суперчарджер, ориентированный на рок-краулинг.

Но, кажется, Kawasaki работает над чем-то по-настоящему сумасшедшим, и это будет первый в мире сайд-бай-сайд подобного рода.

Хотя базовая идея этого безумного патента, кажется, связана с Teryx KRX Rock Edition, предназначенным для рок-краулинга, эта конкретная модель не так уж и далеко зашла, как некоторые другие сайд-бай-сайды для рок-краулинга. Например, Can-Am Maverick R X rc. Но этот патент не только догоняет Can-Am, но и идёт гораздо дальше.

История полна странных и безумных транспортных средств, которые так и не получили признания. От летающих мотоциклов до 8x8 болотных крыс и оригинального электромобиля GM - всегда есть что-то на любой вкус, и некоторые из них просто поражают, когда начинаешь изучать их историю.

Однажды ночью, во время моего обычного 2-часового просмотра ленты, я наткнулся на нечто совершенно сумасшедшее - Ski-Doo Elite. Как вы можете увидеть на видео выше, это транспортное средство не имеет ничего общего с традиционными снегоходами Ski-Doo. Вместо этого, это сайд-бай-сайд с двумя снегоходными гусеницами сзади и двумя лыжами спереди.

Мне кажется, я должен связаться со своими юристами, потому что первое, что я подумал, увидев ultimate hunting Defender HD11 build от Can-Am и MeatEater, было: «Эй, они меня скопировали!» Однако они пошли гораздо дальше, чем я.

Вторая мысль, которая пришла мне в голову, была: «Закрой рот и отдай мне деньги!»

В основе всего этого лежит全新 2026 Defender HD11 Max Lonestar от Can-Am. Это полноприводный, оснащенный HVAC, четырехдверный, шестиместный сайд-бай-сайд, который можно купить в любом дилерском центре. Он оснащен кроватью, солидными фарами с завода и достаточным клиренсом, чтобы преодолевать большинство препятствий на trails. Также есть лебедка, кровать с приличной грузоподъемностью, возможности буксировки и неплохая стереосистема.

Kawasaki не стала радикально обновлять линейку Teryx H2 на 2026 год. Не увеличила мощность. Не трогала геометрию подвески и не стала менять концепцию суперcharged. Она просто добавила новый цвет. И всё. Возможно, это вполне здравое решение, учитывая, что сейчас объявлен отзыв UTV из-за технических проблем.

Однако Kawasaki Teryx 4 H2 и Teryx 5 H2 Deluxe eS теперь доступны в новом цвете Ice Gray, помимо уже имеющихся Lime Green и более тёмного Flat Ebony для пятиместной версии Deluxe eS. Это всё обновление. Если вы уже ездили на этих машинах, то знаете, что цвет — не главное.