UTV

Нравится ли вам веселенькие звуки нагнетателя? Если да, то Kawasaki - это как БОБ Росс для нагнетателей.

Давайте поставим его сюда, и сюда, и особенно сюда.

Смотрите, как боковой-by-сайд стал лучше с мотором H2 с нагнетателем? А теперь давайте сделаем его еще лучше, дав вам возможность выбрать между двухдверной и четырехдверной версией! Выбор для всех, потому что чем больше выбора, тем лучше, верно?

Если вы не имеете представления, о чем я говорю, и незнакомы с чистой радостью от звука нагнетателя, я настоятельно рекомендую посмотреть этот видео. Если вы уже читали мой подробный обзор Kawasaki Teryx H2, я благодарен вам, но все равно советую посмотреть.

Полярис RZR уже является весьма способной машиной. Зайдите на сайт подразделения Polaris Government and Defense, кликните на MRZR — и возможности возрастут ещё больше. В вашем распоряжении появляются варианты бронирования, вооружения, логистики обороны, необходимых для полевых условий апгрейдов и многое другое. Само собой, получить такой аппарат могут только полицейские и военные, но, думаю, суть ясна. Это следующая ступень эволюции в семействе RZR — как Чаризард для Чармелеона.

Мои дети только недавно начали смотреть оригинальный сериал «Покémon» на Netflix, если вы не заметили.

Трайки и сайд-бай-сайды занимают странную нишу в мире мотоспорта. Мы строим всё более способные машины с комфортными сиденьями, большими топливными баками, замысловатой подвеской и таким количеством аксессуаров, что владельцы Jeep могут нервничать, а затем говорим людям, что их можно использовать только в очень конкретных местах. Ну, Уисконсин-Рапидс решил попробовать нечто значительно менее ограничительное, разрешив ездить на них практически по любой городской улице.

Совет города Уисконсин-Рапидс проголосовал 5-3 15 сентября за расширение действующего ординанса, касающегося ATV и UTV. Согласно изменённым правилам, ATV и UTV разрешено ездить по городским дорогам, за исключением улиц, совпадающих с пронумерованными государственными трассами. Мэр Matt Zacher изначально оставил за собой возможность вето, но в конечном итоге решил не накладывать его. Город теперь устанавливает необходимые знаки, и ожидается, что расширенный доступ заработает 1 октября.

Фермеры в последнее время испытывают большие трудности, в основном из-за тарифов, ужесточения иммиграционной политики, изменения климата и прочего, что всё больше и больше вынуждает их сворачивать деятельность из-за монополизации крупными предприятиями и агрохолдингами рынков сельхозпродукции, семян и даже используемой фермерами сельскохозяйственной техники.

Это приводит к кризису, когда продовольствие остаётся неубранным, почвы эродируют, заболеваемость раком стремительно растёт из-за “необходимых” пестицидов, которые, якобы, не вызывают рак, и мы получаем Dust Bowl 2.0.

Легко забыть, что UTV и ATV когда-то были простыми утилитарными машинами. Где-то по пути они получили больше мощности, больше хода подвески и много внимания, но для огромного числа владельцев они по-прежнему проводят большую часть времени за выполнением весьма непрестижных работ. И именно здесь они доказывают свою ценность.

Кажется, что Can-Am чётко помнит об этом и готовит к выпуску в 2027 году более практичные версии своих моделей Defender и Outlander Pro. Обновления предназначены для фермеров, скотоводов, управляющих земельными ресурсами и всех, кто использует эти машины не как выходные игрушки, а как настоящие инструменты.

Министерские закупки обычно ассоциируются с огромными бронированными машинами, танками, которые весят больше, чем целый микрорайон, или самолетами с бюджетами, от которых глаза широко открываются. Но есть еще Polaris MRZR D4. На первый взгляд, его можно принять за сайд-бай-сайд, который вы видите, рвущийся через пустынную трассу в субботу утром. Разница в том, что эта машина не была построена для выходного дня. Она была создана для того, чтобы доставлять группы спецопераций в места, где более крупные транспортные средства становятся обузой.

Корпорация Yamaha Motor, головной офис которой находится в Токио, объявила о достижении рекордных показателей выручки и операционной прибыли за первое полугодие 2026 финансового года. Однако, учитывая разнообразие направлений деятельности Yamaha Motor Corporation, это может означать, что одни сегменты показывают лучшие результаты, чем другие, а некоторые могут даже демонстрировать значительные убытки.

К сожалению, именно такая ситуация наблюдается в сегменте Outdoor Land Vehicle Business. Чтобы дать вам краткое представление, Yamaha Motor Corporation делит свой бизнес на шесть сегментов, которые я опишу ниже.

Некогда мой друг и коллега Kyle Kinard написал статью о том, как UTV стали современными спортивными автомобилями. Они готовы к бою прямо с завода, их можно бесконечно модифицировать, и они легко ремонтируются благодаря отсутствию кузовных панелей. Кроме того, они являются самыми доступными по цене производительности транспортными средствами, если считать доллар за лошадиную силу. Единственное, чего не хватало в этом сегменте, — это гонки за мощностью, которые были характерны для сегмента спортивных автомобилей в 60-х годах и для импортного тюнинга в 90-х и начале 2000-х.

С момента появления Kawasaki Teryx H2, суперcharged, сумасшедшей и абсурдной машины, предназначенной для конкуренции с быстрыми сайд-бай-сайдами от Polaris и Can-Am, остался один нерешенный вопрос: Когда Kawasaki выпустит 2-местную версию?

Действительно, странно, что бренд не дебютировал с 2-местной версией вместе с 4- и 5-местными версиями при запуске, как это обычно бывает с запуском новых продуктов. Добавьте к этому, что все без исключения любят 2-местные версии этого класса UTV, и мы все остались гадать, не упустила ли Kawasaki из виду и не забыла ли построить одну. Затем, просочилась информация от Kawasaki, в виде тизера, включенного в электронное письмо, которое не предназначалось для немедленной публикации. 2-местная версия была в пути, и очень скоро.

Если бы General Motors решилась продавать гражданскую версию Infantry Squad Vehicle (ISV), по сути, утилитарный Chevrolet Colorado ZR2, она бы моментально разошлась врозь. Думаю, компания сорвала бы куш, не только конкурируя с Jeep Wrangler, но и переворачивая с ног на голову рынок сайд-бай-сайдов.

Увы, это несбыточно, поскольку такая машина никогда не пройдет современные стандарты безопасности. Наверное, это к лучшему, но безопасность на третьем месте, верно? Зато армия США намерена приобрести у GM Defense около $1 млрд таких транспортных средств, что означает, что через несколько лет можно будет купить подержанный экземпляр, как сейчас продаются старые Humvee на аукционах.