Standard & Naked

Мотоциклетные энтузиасты — народ разнообразный, и у нас есть множество различных мнений по многим вопросам. Но одно, с чем мы все в основном согласны, это то, что ливреи, отдающие дань уважения великим гонщикам прошлого и настоящего, как правило, очень приветствуются. От реплик ливрей на мотоциклах и скутерах до дизайнов, вдохновлённых гонками, на современных шлемах, ботинках и другом защитном снаряжении — зачастую это не вызывает вопросов, и фанаты выстраиваются в очередь, чтобы расстаться со своими деньгами.

В зависимости от того, где вы работаете, отдыхаете, учитесь и просто живёте, ваше отношение к малокубатурным мотоциклам может сильно различаться. Я лично их люблю; не только потому, что я невысокий райдер, но и потому, что они, как правило, привлекают мотоциклистов, которым не нужно доказывать ничего. Более расслабленная subset райдеров, если хотите; те, кто выходит на двухколёсные развлечения и также выражает себя, больше всего.

Насколько практичным будет тот или иной малокубатурный мотоцикл, такой как этот 2026 Kawasaki W175 LTD, полностью зависит от того, где и как вы планируете ездить. Если вы хотите наматывать миллионы миль и много ездить по шоссе, этот мотоцикл явно не для вас. Но если вы планируете ездить только в congested городской зоне или, может быть, на большом университетском кампусе, то W175 LTD может открыть целый мир возможностей для ваших личных транспортных потребностей.

Компания Ducati только что представила новый Hypermotard 698 Mono Nera, и кажется, что инженеры взяли уже неплохой 77-сильный supermoto и решили, что ему не хватает драматизма.

Теперь его полностью вычернили.

Это не просто матовый черный цвет для повседневной езды. Этот мотоцикл выглядит так, будто его дизайнер всю жизнь мечтал о том, чтобы заваливаться в повороты, газовать на пешеходов и вывешивать колесо между светофорами. Новая версия Nera получила полностью черно-красную окраску с красными колесами, красными акцентами рамы, черными глушителями Termignoni и систему Quick Shift в стандартной комплектации.

Компании MV Agusta и немецкий специалист по тюнингу автомобилей ABT Sportsline представили Brutale 1000 ABT - один из тех редких мотоциклов, который появился на свет благодаря пересечению двух совершенно разных культурных сред, где энтузиасты решили объединиться и создать что-то безумное.

Суть в том, что производители мотоциклов и автомобильные тюнеры обычно существуют в совершенно разных мирах. Первые фанатично относятся к углам наклона, современным электронным системам и снижению веса за счет использования магниевых и карбоновых креплений. Вторые же проводят выходные, споря о вылете колес, аэродинамических дисках, времени прохождения Нюрбургринга и о том, добавляют ли карбоновые зеркала “статусности”. Итальянцы из MV Agusta и немцы из ABT каким-то образом смогли объединить все это в одном чрезвычайно агрессивном нейкед-байке с турбофанными колесами и карбоновыми элементами, как на DTM.

Китайская компания Letbe недавно представила мотоцикл Arthur 700 — средневесный байк, который одновременно кажется и действительно интересным, и непреднамеренно забавным.

Мы уже говорили об этом мотоцикле три года назад, и теперь он вернулся с несколькими обновлениями. На бумаге байк выглядит вполне конкурентоспособным. Он оснащен 693-кубовым параллельным twin-двигателем, выдающим 75 л.с. и 68 Нм крутящего момента, весит 202 кг и, по заявлению производителя, развивает максимальную скорость 185 км/ч. Ничего outrageous в этих цифрах нет. Они находятся в том же диапазоне, что и многие известные средневесные мотоциклы, такие как Yamaha MT-07, Kawasaki Z650 и Suzuki GSX-8S.

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш только что опубликовал в Instagram фотографию, которая, возможно, случайно раскрыла информацию о следующем большом боксерском мотоцикле BMW. Однако вместо еще одного ретро-родстера байки, припаркованные рядом с ним, выглядят так, как будто BMW решила создать самый чрезмерный кафе-рейсер, который мы видели за последние годы в современной мотоциклетной промышленности.

И если это действительно готовые к производству прототипы R20, то BMW, возможно, готовится выпустить мотоцикл, который полностью игнорирует текущую тенденцию в отрасли, связанную с уменьшением размеров, смягчением дизайна и осторожностью.

Royal Enfield только что представила модель Guerrilla 450 Apex 2026 года, и это как раз тот момент, когда бренду становится действительно интересно. Потому что это не просто новая вариация. Это признание Royal Enfield того, что они наконец-то начали уделять внимание производительности.

Royal Enfield Guerrilla 450 уже был somewhat неожиданным решением. Тот же 452-кубовый одноцилиндровый двигатель Sherpa, что и на Himalayan, выдающий около 40 л.с. и 30 фунт-футов, но гораздо более интересный, чем все, что RE строила раньше. Легкий, охочий до оборотов и действительно поощряющий ездить порой как ненормальный. И теперь Apex появляется и делает все еще более плотным.

Morbidelli только что представила в Китае модель Timeless 1200. Если этот мотоцикл кажется вам знакомым, то это не случайно. Вы его уже видели, просто под другим именем. Это та же самая машина, которая была известна в Европе как Brixton Cromwell 1200 X и в Китае как Gaokin GK1200. Теперь она снова представлена, но уже как Morbidelli Timeless 1200. Честно говоря, название — это, пожалуй, самое точное в этом мотоцикле.

Действительно, забавно. Мотоцикл с названием “Timeless” (вечный), по сути, представляет собой трехлетнюю платформу, которую снова выдают за новинку. Но с другой стороны, это тоже правда. Формула ретро-байков в стиле Bonneville с параллельным twin-цилиндровым двигателем не менялась десятилетиями и, скорее всего, не изменится в ближайшее время.

олитражные спортивные мотоциклы и нейкеды всегда были своего рода «входным билетом» в мир мотоциклизма. Еще задолго до того, как литровые байки захватили headlines, скромные 125-кубовые и 250-кубовые мотоциклы привлекали людей. Они были недорогими, простыми в управлении и достаточно спортивными, чтобы ежедневная поездка на работу казалась чем-то особенным. На рынках Европы и Азии они не просто знакомили райдеров с мотоциклами.

Они поддерживали всю отрасль в рабочем состоянии.

Именно здесь и появляется Voge со своей моделью R125S 2026 года. Voge — премиальное подразделение компании Loncin, которая на протяжении многих лет производила двигатели и компоненты для крупных мировых брендов. Теперь она выходит на сцену со своими собственными машинами, и R125S показывает, насколько серьезно она настроена конкурировать в сегменте маломощных спортбайков.

Пару дней назад я писал о новейшем гипернейкеде от KTM. У него больше «R», больше л.с., больше карбоновых элементов, замысловатая система выхлопа и компоненты подвески, позаимствованные из программы MotoGP компании. Но, видимо, этого недостаточно…

По словам KTM, 2026 Super Duke RR Track — это «специально созданное, предназначенное только для трассы оружие, которое ставит во главу угла достижение рекордно низких времён круга и официально является самой мощной серийной моделью, когда-либо построенной KTM».