Snowmobiles

Глухая деревня - это место, где не стоит расслабляться. Здесь одно неверное решение может обернуться печальными последствиями. Условия могут измениться в один миг: ещё секунду назад ты едешь по дороге и наслаждаешься пейзажем, а в следующий миг уже сам становишься частью этого пейзажа. Как говорится в известном вирусном аудио, в глухой деревне можно либо отделаться лёгким испугом, либо оказаться в весьма затруднительном положении.

Одна из весьма нехороших забав в глухой деревне - это когда ты берёшь с собой снегоход, лыжи или сноуборд и на горных вершинах отправляешь снегоход вниз без водителя. Я категорически отказываюсь такое делать. Мне доводилось видеть, как этим увлекаются другие, и каждый раз это заставляет меня содрогаться.

Компания Ski-Doo представила свою линейку снегоходов 2027 года, и в ней немало интересного. Новые технологии, обновленные платформы, свежие модели. Но если отбросить все лишнее и сосредоточиться на самом важном, то это новый двигатель Rotax 600RR E-TEC.

Этот мотор явно указывает на то, что Ski-Doo пытается пересмотреть ожидания от снегоходов среднего класса. На бумаге он не пытается тягаться с большими двухцилиндровыми установками. Вместо этого он делает упор на создание usable мощности, которая реально работает там, где райдеры проводят большую часть времени. Подумайте о резкой реакции на газ, чистом сгорании и меньшем весе, который приходится на переднюю часть. Такие вещи меняют ощущение от снегохода гораздо больше, чем просто добавление лошадиных сил.

Несмотря на то, что электромобили существуют уже более 100 лет, их массовое внедрение произошло относительно недавно. Однако это не стало повсеместным явлением, которое предсказывали многие технологические футурологи. Более того, даже более массово принятые автомобили и грузовики столкнулись с серьезными препятствиями, но сообщество любителей мототехники столкнулось с еще более жесткой оппозицией.

В этой области появилось множество производителей электромобилей, которые то появлялись, то исчезали бесследно. За последние несколько месяцев ситуация в этом сегменте особенно осложнилась, когда такие компании, как Energica, Damon и другие, прекратили свое существование. К счастью, Energica возродилась, как и компания, которая стремилась сделать снежные задние районы и солнечные берега еще более тихими.

Polaris только что представила свою линейку снегоходов 2027 года, включающую горные машины, туристические снегоходы, модели для молодежи и серьезные утилитарные аппараты. Если взглянуть на всю линейку, то сразу становится очевидным одно обстоятельство. Polaris, кажется, делает то, что уже давно знакомо в мире мотоспорта. Компания строит снегоходы практически для каждого.

В некотором смысле Polaris начинает походить на Honda в мире снегоходов. Достаточно вспомнить, что Honda делает для мотоциклов. Будете ли вы начинающим райдером, трековым фанатом, путешественником или просто человеком, который хочет простой коммутатор, - у Honda найдется мотоцикл для вас. Polaris применяет ту же философию к снегоходам. Вместо того, чтобы выпускать один аппарат, способный удивить всех своими характеристиками, компания расширяет свой фокус на райдеров, которые хотят получить совершенно разные впечатления от снега.

Arctic Cat представила линейку снегоходов 2027 года, и самое интересное в ней — не цифры мощности, геометрия подвески или новые технологии. Это названия: Jag, Bearcat, XF, El Tigre. Эти шильдики вернулись, и этот шаг многое говорит о том, куда Arctic Cat хочет привести бренд дальше. Вместо того, чтобы reinventровать себя, компания делает ставку на идентичность, которая сделала райдеров лояльными в первую очередь.

Возвращение Jag — самый наглядный пример такой стратегии. Старые райдеры помнят оригинальный Jag как простой, легкий снегоход, созданный для того, чтобы люди могли войти в спорт. Это было не о огромной мощности или правах на bragging. Это было о доступном удовольствии и машинах, которые были просты в эксплуатации. Та же идея заложена в Jag 2027 года, который заменил линейку Blast и стал снегоходом Arctic Cat для новичков и семей.

Слушайте, я всегда восхищался изобретательностью и смекалкой. Особенно когда сам частенько прибегал к такому нестандартному мышлению, когда был стеснён в средствах. Но есть момент, когда изобретательность превращается в нечто… странное.

Мне кажется, что мы именно в таком случае. Это похоже на результат безделья, большого количества гашиша и личной неприязни к простым решениям.

О чём я говорю? Ну, уважаемые господа и дамы, перед вами некая “ATV”, якобы принадлежащая и эксплуатируемая египетской армией, с очень большой пулемётом, установленным перед водителем, и пулемётчиком позади них. Но если присмотреться, то это вовсе не ATV. На самом деле, это машина, предназначенная для совершенно другого климата, чем пустыни Северной Африки.

Если вы снежный байкер и правильно распорядитесь обстоятельствами, то можете извлечь выгоду из рекордно низкого снегопада за последние пару лет, или, может быть, “непредсказуемого” - так правильнее. Это странная идея, но я считаю, что именно по этой причине власти штата Нью-Йорк объявили два бесплатных уикенда для катания на снегоступах для посетителей из других штатов. Ведь бесплатного сыра в мышеловке не бывает, особенно в мотоспорте.

Комитет парков, отдыха и охраны исторических памятников штата Нью-Йорк (OPRHP) приглашает посетителей из других штатов и Канады исследовать 10 000 миль трасс в рамках инициативы губернатора Кэти Хочул “Отключитесь и поиграйте”. Власти штата отменили регистрационные сборы для этих снегоступщиков с 27 по 29 февраля и снова с 6 по 8 марта, поэтому, если вы упустили свой шанс на прошлой неделе, поторопитесь.

Два года назад мир был возмущен действиями Коди Робертса, жителя Вайоминга. Суть дела заключалась в том, что Робертс на снегоходе сбил волка, а вместо того, чтобы добить его, он запечатал ему рот и оттащил в местный бар, где фотографировался с ним. Позже он добил волка прямо в баре. И, конечно же, он опубликовал фотографии в интернете, как это часто бывает.

Как можно было ожидать, история получила широкий резонанс, и различные организации, занимающиеся защитой животных, а также ассоциации снегоходчиков и охотников, подвергли Робертса жесткой критике. Практически все, кроме нескольких ранчеров, были возмущены его действиями.

Вспомните историю о “3 стариках”, когда трое друзей - Пол Дик, Роб Халлстром и Рекс Хибберт - отправились на своих снегоходах в масштабный поход по замерзшим тундрам Канады, по сути, совершив Long Way ‘Round, но на снегоходах, а не на мотоциклах. Трио получило мировую известность, а рассказы о нем дошли до широкой публики.

Мы даже сделали пару таких путешествий, после того как в прошлом году трое гонщиков решили повторить их, хотя им уже исполнилось 60-70 лет. Честно говоря, они вдохновляют всех нас, ведь кому не хочется с возрастом продолжать свои дикие приключения? Я знаю, что надеюсь быть таким же энергичным и авантюрным, как они.

Я думал, что уже все видел, когда в Мексике мимо меня проехал VW Beetle, буксирующий мотоцикл. Этот момент открыл мне глаза на то, что можно сделать с автомобилем, если просто не заботиться о том, чтобы он не взорвался. Но я думаю, что этот Nissan Altima, сидящий на корточках под грузом снегохода на своей крыше, еще больше расширил мое понимание того, что значит не заботиться, или это акт ненависти к своему автомобилю?